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路在何方？” 談中國汽車(chē)維修保養后市場(chǎng)

電車(chē)時(shí)代，4S店走到盡頭

國內外汽車(chē)4S店發(fā)展模式研究

汽車(chē)4S店如何擺脫營(yíng)銷(xiāo)困境

未來(lái)十年中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式如何演變

快修店迅速崛起 能否革了4S店的命？

汽車(chē)快修店迅速崛起 能否革了4S店的命？

三巨頭布局后市場(chǎng)，4S將被兼并？

電商巨頭布局汽車(chē)后市場(chǎng) 汽車(chē)維修業(yè)或迎來(lái)巨變

汽車(chē)售后服務(wù)存三大坎，連鎖快修店難主導

濟南汽車(chē)后市場(chǎng)：電商仍未攻克第一層堡壘

必讀：超詳細的汽車(chē)后市場(chǎng)投資超級干貨

315晚會(huì )曝光汽車(chē)售后貓膩，4S店要抓瞎嗎？

4S店做快修連鎖,沖突還是出路?

在汽車(chē)銷(xiāo)售供應鏈中，取消 4S 店是好還是壞？

直營(yíng)賣(mài)車(chē) 終將短命

車(chē)企轉戰售后快修 后市場(chǎng)蛋糕怎么分？

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代 汽車(chē)4S店轉型要主動(dòng)擁抱大數據

2月銷(xiāo)量大漲，特斯拉為何不受疫情影響？

7月1號后買(mǎi)車(chē)更便宜和方便可經(jīng)銷(xiāo)商日子更難

八車(chē)道投資3500萬(wàn)打造e車(chē)道電商平臺

車(chē)貓控股國機真容二手車(chē)，想給經(jīng)銷(xiāo)商們掛上統一認證品牌

神州寶沃用 “小藍杯”的新零售模式在汽車(chē)市場(chǎng)行得通嗎？

【七人談】旗智總經(jīng)理向寒松：汽車(chē)電商一線(xiàn)操盤(pán)手的自白