調查發(fā)現：東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店會(huì )故意虛報和夸大車(chē)輛故障，從中牟取暴利。一個(gè)簡(jiǎn)單故障的汽車(chē)（點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭松動(dòng)，重啟系統即修復）但在這些4S店，卻要你更換火花塞等各種大修，其中奔馳維修費報價(jià)近萬(wàn)元！
記者在體驗中，遭遇4S店維修欺詐的概率高達73%?。?！說(shuō)明這樣的維修貓膩已經(jīng)成了4S店里一個(gè)通行的行業(yè)潛規則。消費者把車(chē)送到4S店里維修圖的是一份信任感。但那些4S店怎能讓這些維修貓膩、潛規則成為蒙騙消費者的陷阱？！
在昨日的315晚會(huì )上，央視曝光了4S店的在汽車(chē)維修保養方面的消費陷阱，引起輿論強烈關(guān)注。
作為這些4S店代表的汽車(chē)品牌反應非常積極，在第一時(shí)間就發(fā)表了官方聲明，積極回應央視的調查問(wèn)題。從字里行間來(lái)看，聲明充滿(mǎn)外交辭令，相當的官方。有很多批評的意見(jiàn)就認為他們的回應沒(méi)有誠意。其實(shí)不然，這種回應才叫高明，所謂滴水不漏就是如此，這應該是向外交部發(fā)言人學(xué)的吧，事情雖然十萬(wàn)火急但不能有傾向性的表態(tài)。在事情的原委還沒(méi)有搞清楚之前，作為汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)把板子就打向經(jīng)銷(xiāo)商顯然不妥，這會(huì )讓其他沒(méi)中標的經(jīng)銷(xiāo)商心寒，同時(shí)也會(huì )顯得非常沒(méi)有章法。所以先發(fā)個(gè)官方聲明，再暗里調查一番，看看各方反應，再發(fā)布處理意見(jiàn)，既對輿論有交代，同時(shí)對憤怒的消費者進(jìn)行安撫。最重要處理好與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系，搞好平衡。
汽車(chē)已經(jīng)是國內非常重要的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)消費也是整個(gè)中國社會(huì )繁榮的最重要標志，圍繞汽車(chē)的保養維修將成為一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)。從去年開(kāi)始，各路風(fēng)投開(kāi)始積極介入，打著(zhù)標準化、規范化、就進(jìn)化等等各種革命性理念的汽車(chē)保養維修商業(yè)模式紛紛登場(chǎng)，為的就是從4S店、路邊店搶走一部分這樣的生意，改變汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的散、亂、差，重塑商業(yè)形象，這套說(shuō)辭非常誘人。相信昨天看過(guò)315晚會(huì )，這些新商業(yè)模式的創(chuàng )業(yè)者以及背后的風(fēng)投一定暗爽，這對4S店及售后服務(wù)體系是個(gè)巨大的負面廣告，相應對以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為背景的新型汽車(chē)售后服務(wù)模式是個(gè)巨大的激勵。
昨天的315晚會(huì )，央視以釣魚(yú)方式曝光4S店售后服務(wù)的種種問(wèn)題，咋看起來(lái)就好像只是4S店存在，其實(shí)這不過(guò)是普遍存在于國內各行各業(yè)的商業(yè)潛規則而已，類(lèi)似的曝光并不少，可最終又能怎樣呢？俗話(huà)說(shuō)的好，買(mǎi)的沒(méi)有賣(mài)的精，商業(yè)服務(wù)或交易中的信息不對稱(chēng)是永遠存在的，要不然研究這個(gè)命題的經(jīng)濟學(xué)家也不會(huì )得諾貝爾獎了。
要說(shuō)這次事件對國內4S店的影響，我覺(jué)得不應過(guò)高估計。當然被曝光的幾家可能會(huì )受到整頓的處分，倒霉撞到槍口，這神仙也救不了，至于說(shuō)整個(gè)4S店行業(yè)基本不會(huì )傷筋動(dòng)骨。
特殊的汽車(chē)消費環(huán)境造就的4S店通路，以及被賦予的汽車(chē)品牌售后保養之責，決定了4S店天然是汽車(chē)消費的第一入口，同時(shí)是和車(chē)主接觸最多、最緊密的場(chǎng)景?？陀^(guān)而論，4S店已經(jīng)提供了比一般店優(yōu)雅的環(huán)境，規范的服務(wù)，標準化的服務(wù)流程，盡管這些都會(huì )變成成本讓車(chē)主買(mǎi)單。這里面可以改善和提升的空間大不大4S店其實(shí)很清楚，比起一般店來(lái)說(shuō)他要加強競爭力是比較容易的，就看有沒(méi)有這個(gè)意識和動(dòng)力。
而今后有追兵，前有政策的刺激，想不求變的4S店應該不存在了吧？除非老板不想干了或干不成了。大家可以看看，那些關(guān)門(mén)跑路的4S店，很多原因是老板盲目擴張資金鏈斷裂，或者品牌不利，主動(dòng)選擇退網(wǎng)。
在未來(lái)幾年，4S店這種汽車(chē)流通形態(tài)不會(huì )有什么翻天覆地的變化，那種普遍存在的潛規則指望經(jīng)過(guò)315就改善也是不現實(shí)的。在競爭激烈的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)，我覺(jué)得服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化、細分化、小型化才是發(fā)展之路，圍繞這種路徑的專(zhuān)業(yè)、連鎖業(yè)態(tài)才會(huì )成長(cháng)，才會(huì )形成品牌。
撇開(kāi)汽車(chē)售后服務(wù)，各種汽車(chē)精品、導航以及周邊電子產(chǎn)品都把4S店作為最重要的渠道，并且日益加強。沒(méi)有辦法，只要是不需要特殊服務(wù)（手工、高頻次）能夠一次性消費的產(chǎn)品，4S店將具有越來(lái)越大的競爭優(yōu)勢。
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