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北京現代陷停產(chǎn)風(fēng)波：拖欠供應商1.11億款項遭斷供|北京現代|北京英瑞杰

第二工廠(chǎng)賣(mài)給小米？北京現代回應：不實(shí)報道！但第一工廠(chǎng)確定賣(mài)給理想 | 熱點(diǎn)

北京現代再出售兩家工廠(chǎng)，是為退出國內市場(chǎng)作鋪墊？

銷(xiāo)量“冰封”，風(fēng)波不斷，北京現代都遭遇了哪些“噩夢(mèng)”？

北京現代重慶工廠(chǎng)五折甩賣(mài)

增班次、加工時(shí) 北京奔馳兩工廠(chǎng)預計提升45%產(chǎn)能

除了換高管 神龍汽車(chē)、北京現代等車(chē)企還可以做點(diǎn)啥？

北京現代全線(xiàn)停產(chǎn)是誰(shuí)革了命？

繼四家工廠(chǎng)停產(chǎn)風(fēng)波后 韓國現代更換中國業(yè)務(wù)負責人

現代汽車(chē)大危機 工廠(chǎng)一周兩度停產(chǎn)

吉利、比亞迪等18個(gè)品牌庫存爆表，經(jīng)銷(xiāo)商庫存高壓腫么破？

在華第二家發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)奠基，奔馳發(fā)起新一輪豪華車(chē)“反擊戰”

巔峰期不輸豐田，如今市占率僅1.6%，韓系車(chē)是怎么把自己作沒(méi)了的？

關(guān)廠(chǎng)/代工/電動(dòng)化改造 車(chē)企被動(dòng)應對產(chǎn)能過(guò)剩

韓系車(chē)的沒(méi)落是自主品牌給逼的，跟薩德沒(méi)多大關(guān)系！

亦莊不能輸，小米只能贏(yíng)

三折拋售的北京現代工廠(chǎng)，依然找不到接盤(pán)俠

風(fēng)阻系數請直接問(wèn)現代

新途勝全新蛻變再啟程

特斯拉的下一個(gè)計劃：產(chǎn)能200萬(wàn)輛 工廠(chǎng)遍及三大洲

韓國現代汽車(chē)稱(chēng)恢復在華生產(chǎn) 日內跌幅收窄至0.35%

附表