8月30日，據路透社消息，韓國現代汽車(chē)集團發(fā)表聲明，稱(chēng)繼上周零配件斷供導致中國制造廠(chǎng)暫停生產(chǎn)后，目前各制造廠(chǎng)已恢復生產(chǎn)。
韓國現代汽車(chē)表示，其中國車(chē)廠(chǎng)已經(jīng)恢復生產(chǎn)。由于供應中斷，該公司在中國的四家工廠(chǎng)上周暫停生產(chǎn)。
現代汽車(chē)周三早些時(shí)候在一份監管備案文件中稱(chēng)，在一家油箱配件供應商因未收到貨款而拒絕供貨后，與中國北京汽車(chē)的合資企業(yè)暫停了生產(chǎn)。
7月19日于重慶正式落成的第5家中國工廠(chǎng)，原先擬定于8月投產(chǎn)，有望將現代在華產(chǎn)能從每年135萬(wàn)輛提高至165萬(wàn)輛；不過(guò)該發(fā)言人稱(chēng)，該工廠(chǎng)目前尚未投入生產(chǎn)。
北京現代重慶新廠(chǎng)7月19日落成儀式
中國曾經(jīng)是現代汽車(chē)的最大市場(chǎng)，一度占到該集團全球總銷(xiāo)量的四分之一；而僅今年4-6月，現代汽車(chē)在華工廠(chǎng)的銷(xiāo)量就減少了64%，至10.5萬(wàn)輛。
此前中韓“薩德”之爭讓這家韓國龍頭車(chē)企苦不堪言。中國民間自發(fā)的抵制活動(dòng)，對于包括現代汽車(chē)、樂(lè )天超市在內的韓國跨國集團在華業(yè)務(wù)造成了嚴重打擊。
現代汽車(chē)股價(jià)今日（8月30日）低開(kāi)低走，跌幅一度超2%。
韓國現代汽車(chē)二季度利潤遭“腰斬”，連續第14個(gè)季度表現不佳，而主要原因是中國區這個(gè)全球最大的市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌64%。
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