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你好2017丨致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的一封信

【圖】淺談"分網(wǎng)銷(xiāo)售"和"廠(chǎng)家直營(yíng)"

4S店大撤退？最賺錢(qián)的4S店為什么突然不火了？

加價(jià)、虧損、躺賺、破產(chǎn)、退網(wǎng)、倒閉，4S店會(huì )最終被市場(chǎng)殺死嗎？

整車(chē)利潤降低 4S店進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)求生存2

奔馳維權事件：哭出來(lái)的4s行業(yè)黑洞

7月1號后買(mǎi)車(chē)更便宜和方便可經(jīng)銷(xiāo)商日子更難

賣(mài)不動(dòng)“裝潢”，4S店“大逃亡”

天貓雙11銷(xiāo)售超20億，傳統4S何去何從？丨聚論

續保押金又火了：4S店買(mǎi)車(chē)套路深，還是新造車(chē)更實(shí)在？

沒(méi)有4S店 我能不能買(mǎi)到更便宜更好的車(chē)？

所以4S店會(huì )消失 對嗎？

五大視角看汽修門(mén)店，老板：我太難了！

經(jīng)銷(xiāo)商贏(yíng)利能力如何考驗廠(chǎng)家智慧

汽車(chē)服務(wù)業(yè)路在何方

特斯拉降價(jià)，有人比馬斯克更著(zhù)急

【獨家】一個(gè)資深投資人眼中的中國汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)值洼地

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“價(jià)格透明”是汽車(chē)電商唯一出路，這條路應該怎么走？ | 洞見(jiàn)

【藍海經(jīng)濟觀(guān)察】龐大破產(chǎn)，4S店還有幾年會(huì )消亡？

未來(lái)十年中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式如何演變

O2O模式將成主流？汽車(chē)后市場(chǎng)電商模式初探

汽車(chē)電商紛紛折戟，新零售能唱好這出戲嗎？

特斯拉直營(yíng)模式能否持續？一文讀懂直營(yíng)、授權、代理模式前世今生|4s店|上海大眾

原創(chuàng ) | 汽車(chē)電商破局點(diǎn)在哪里？