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ETOPS:雙發(fā)飛機延伸航程運行

【行業(yè)觀(guān)察】什么是ETOPS規則，它們對航空發(fā)動(dòng)機為何重要？

飛行的法棍，民航史上最長(cháng)的單層客機|空客A340

ETOPs —— 殺死大胖的？

從A380之死談后發(fā)者的科技樹(shù)選擇（二）

讓人又愛(ài)又恨的ETOPS

【科普知識】ETOPS發(fā)展史

中國與南美之間為何沒(méi)有直飛航班

【行業(yè)動(dòng)態(tài)】空客A330neo獲得EASA“超過(guò)180分鐘”ETOPS許可

名詞：波音757

空客A350獲FAA“超180分鐘”延程運行認證

波音777發(fā)展史

波音空客手冊都沒(méi)講的偏置后直飛的方法探討！

中國為什么沒(méi)有到南美的直達航班？

生物燃料成航空燃料新成員 將產(chǎn)生千億美元價(jià)值-新聞頻道-和訊網(wǎng)

空客最強窄體機如何誕生？

疫情下的民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué) | 航空公司成本指數調整的思考

四發(fā)客機漸行漸遠 市場(chǎng)不容樂(lè )觀(guān)

南航大飛機夢(mèng)碎

大幕開(kāi)啟 有些機型可能再也不見(jiàn)

全球最長(cháng)航線(xiàn)今晚首航 揭秘能飛的超級大油缸

本周內，北京南苑機場(chǎng)將正式關(guān)閉民用航空，航班將平移至大興機場(chǎng)

A321neo系列飛機航程為何越加越長(cháng)?(下) - 市場(chǎng)篇

泰坦的戰爭（二）

雙發(fā)客機為何主宰天空？三發(fā)四發(fā)飛機怎么沒(méi)了？

【經(jīng)典名機】波音777——波音反擊空客之作

波音見(jiàn)仁空客見(jiàn)智