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航企“降傭”突襲　中小票代面臨生死劫

旅游平臺賣(mài)機票“不搭售就虧本” 專(zhuān)業(yè)人士：應允許收服務(wù)費

機票代理市場(chǎng)自律推動(dòng)洗牌

你在買(mǎi)機票時(shí)可能趟過(guò)了太多坑，而你甚至不知道

機票市場(chǎng)變天了!?

機票搭售暴露了OTA們的無(wú)奈，服務(wù)費或是一劑良藥

航空公司為什么封殺第三方應用的值機功能

攜程免費開(kāi)放平臺：航企不高興代理鉆空子

所以，說(shuō)到底還是怪票代咯？｜讀新聞

攜程積分票背后利益鏈：經(jīng)銷(xiāo)商違規售賣(mài)

股票瘋狂下跌！被圍攻的攜程24小時(shí)靜默莫非難舍百億？

攜程為何陷入OTA平臺泥沼？

跨年夜上演狗血劇 航空公司和去哪兒打起來(lái)了

中國機票代理和OTA們賺錢(qián)的正途和邪道

多家大型航空公司與去哪兒斷交 后續或還有大招

國際機票代理人可以入駐OTA平臺，小紅書(shū)、攜程、線(xiàn)上銷(xiāo)售，拓展銷(xiāo)售渠道。

5000億機票市場(chǎng)重新洗牌 票代去哪兒？

小心！ 阿里巴巴正吃著(zhù)在線(xiàn)旅游的蛋糕

搭售風(fēng)波背后，在線(xiàn)機票被服務(wù)費禁錮

航空公司與去哪兒決裂，打破機票“囚徒困境”，但莫開(kāi)歷史倒車(chē)

在網(wǎng)上購買(mǎi)飛機票，火車(chē)票，在哪個(gè)軟件上？

攜程們的問(wèn)題過(guò)去存在，未來(lái)還會(huì )繼續存在

巨頭夾擊，4年不融資，如何寒冬突圍？

商業(yè)模式八要素分析--攜程

攜程們的囚徒困境 價(jià)格戰蔓延至在線(xiàn)旅游市場(chǎng)

機票“退改簽”收費無(wú)標準 如何防范掉“陷阱”

外航紛紛掘金中國直銷(xiāo)市場(chǎng) 來(lái)晚了的飛豬趕了個(gè)早集