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無(wú)限合資:一條背離汽車(chē)強國的不歸路

自主品牌成敗決定中國“汽車(chē)強國”命運

程遠有話(huà)就說(shuō)：股比不是要害，終止合資才是關(guān)鍵

中國自主品牌市場(chǎng)份額2022年能否超過(guò)50%，創(chuàng )造高光時(shí)刻！21年的44.4%市場(chǎng)份額是從20年的3...

汽車(chē)業(yè)全面開(kāi)放倒計時(shí)！李書(shū)福等大佬們這樣表態(tài)

誰(shuí)將躋身世界汽車(chē)第一陣營(yíng)

后合資時(shí)代：只有自主才能翻身把歌唱

啟辰回歸，東風(fēng)日產(chǎn)如何打好兩張牌

“大產(chǎn)業(yè)弱企業(yè)”難以成就汽車(chē)強國

中國汽車(chē)業(yè)為什么這么落后？

中國汽車(chē)企業(yè)應克服崇洋心理

發(fā)掘內生力 尋找汽車(chē)行業(yè)“由大變強”支點(diǎn)

中國汽車(chē)業(yè)的軟骨病挺嚴重

程遠：爭相搶購薩博折射中國汽車(chē)缺乏自主信心 - 程遠的日志 - 網(wǎng)易博客

【二八車(chē)勢】同途異路，海峽兩岸汽車(chē)業(yè)的風(fēng)雨60年！

奇瑞尋親記

?@蔣東文頻道-民企長(cháng)城：魏建軍的野望：跨越長(cháng)城，走向世界

“以文載道 ”：程遠的記者生涯

汽車(chē)業(yè)正進(jìn)入長(cháng)期變革和短期調整疊加構建期

一汽大眾股比重置：“被殖民”化的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)淪落寫(xiě)照

中國汽車(chē)潛在消費者調查之乘用車(chē)廠(chǎng)商品牌形象分析

瞭望｜中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走強新途

一汽-大眾工程師：簡(jiǎn)單地說(shuō)“市場(chǎng)換技術(shù)失敗”不公正

做強自主品牌須向合資公司奪權

寶馬的進(jìn)，鈴木的退！

汽車(chē)大觀(guān)｜東風(fēng)日產(chǎn)20年：歸零心態(tài) 向新而生

淘汰賽已打響，菲亞特、鈴木之后下一個(gè)出局的是誰(shuí)？

中國汽車(chē)的發(fā)展史！

保護產(chǎn)業(yè)鏈 汽車(chē)業(yè)該說(shuō)“中國不高興”了