在獲取了高德地圖的O2O入口之后，阿里巴巴在解決了產(chǎn)品生產(chǎn)型實(shí)體經(jīng)濟進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)交易問(wèn)題之后，再次試圖解決服務(wù)型實(shí)體經(jīng)濟部門(mén)的電子商務(wù)問(wèn)題，交易平臺與地圖的大數據整合解決了與地理位置高度相關(guān)的各種服務(wù)的電子商務(wù)問(wèn)題。對于汽車(chē)后市場(chǎng)而言，它是典型的“產(chǎn)品+區域個(gè)性化服務(wù)”不可分割的商業(yè)模式，如果只有淘寶或者只有高德地圖，這種商業(yè)模式很難進(jìn)行電子商務(wù)，阿里入股高德對長(cháng)期脫網(wǎng)的汽車(chē)后市場(chǎng)是利好?？紤]到汽車(chē)銷(xiāo)售受消費者偏好、政策、競爭環(huán)境影響，也是高度區域化的，因此對于受困于三四線(xiàn)城市網(wǎng)絡(luò )拓展乏力而線(xiàn)上電商銷(xiāo)售已經(jīng)初戰告捷的汽車(chē)廠(chǎng)商而言，阿里入股高德同樣也是利好。
阿里入股高德有可能解決40萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)電子商務(wù)的問(wèn)題。過(guò)去10年，中國汽車(chē)后市場(chǎng)臟亂差的關(guān)鍵是誠信缺失，阿里巴巴創(chuàng )造性地用互聯(lián)網(wǎng)解決了誠信問(wèn)題，這個(gè)解決方案如果能被引入汽車(chē)后市場(chǎng)，將極大地改變這個(gè)產(chǎn)業(yè)的現狀。如果阿里和高德倚靠云服務(wù)平臺推出服務(wù)電商產(chǎn)品，或者阿里和高德開(kāi)放平臺，由第三方開(kāi)發(fā)方便中小汽車(chē)維修企業(yè)上網(wǎng)銷(xiāo)售車(chē)輛維修保養服務(wù)，車(chē)主可以尋找周邊口碑最好的維修保養服務(wù)，這將極大降低這些店鋪進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的門(mén)檻。
對汽車(chē)零部件企業(yè)而言，目前主流的商業(yè)模式是通過(guò)國內多級代理商進(jìn)行授權分銷(xiāo)，在哪里購買(mǎi)與產(chǎn)品真假是有關(guān)聯(lián)的。以往與地理信息基本無(wú)關(guān)的淘寶就有不少以極低價(jià)格販賣(mài)汽車(chē)假冒偽劣零部件的，這些配件流入市場(chǎng)危害的是公共安全。如果汽車(chē)零部件銷(xiāo)售渠道及其產(chǎn)品能夠借助二維碼、射頻識別等O2O軟硬件基礎，與地理信息結合進(jìn)行電子商務(wù)，如果大多數負責安裝的修理店也能夠進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)配件假冒偽劣的問(wèn)題將有望得到解決。
當然，阿里入股高德也會(huì )革某些創(chuàng )業(yè)者的命。比如我前幾天撰文介紹了汽車(chē)自動(dòng)洗車(chē)連鎖項目及其APP需求，在網(wǎng)絡(luò )上招來(lái)不少質(zhì)疑，其中就有人指出用現有平臺就能解決洗車(chē)需求。比如就有朋友指出，在阿里入股高德前已經(jīng)有人在做基于LBS的APP，但效果顯然很一般，原因在于這類(lèi)APP要解決店鋪地理信息、服務(wù)報價(jià)、交易支付系統、服務(wù)評價(jià)系統等原本屬于基礎互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的內容。
這些技術(shù)問(wèn)題會(huì )耗盡創(chuàng )業(yè)團隊的資源，但與BAT相比，產(chǎn)品卻略顯粗糙。隨著(zhù)阿里的基礎交易平臺擁有了地理信息數據，創(chuàng )業(yè)團地有望繞過(guò)這類(lèi)基礎服務(wù)，專(zhuān)門(mén)幫助店鋪上網(wǎng)即可，這些才是核心服務(wù)。那種指望為汽車(chē)后市場(chǎng)再建設一個(gè)交易平臺的商業(yè)模式，在馬云都已經(jīng)要去做精神領(lǐng)袖的情況下注定會(huì )失敗。
當然，阿里入股高德的商業(yè)價(jià)值要顯現還需時(shí)日，目前基于LBS的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )業(yè)機會(huì )仍然很多?；ヂ?lián)網(wǎng)人多數都是外行基于吃喝玩樂(lè )型需求來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，比如對洗車(chē)而言，一線(xiàn)城市洗車(chē)通常需要排隊，這是需求的痛點(diǎn)，目前互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)者所看到的20元洗車(chē)完全是以浪費水資源、破壞環(huán)境為代價(jià)的，一個(gè)環(huán)保型洗車(chē)是可以做到效率更高、利潤率更高的，如果我們以產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來(lái)判斷一個(gè)項目的前景，我們會(huì )得出截然不同的結論。
此番阿里巴巴入股高德地圖正好驗證了我的想法——汽車(chē)后市場(chǎng)要上網(wǎng)，必須走LBS、電子商務(wù)與社交相結合的路線(xiàn)，阿里巴巴整合了新浪微博和高德地圖，拿到了實(shí)體經(jīng)濟電子商務(wù)化的所有拼圖。它是否會(huì )覬覦40萬(wàn)家汽車(chē)后市場(chǎng)店鋪我不知道，但打算在后市場(chǎng)做LBS創(chuàng )業(yè)的朋友得抓緊了，即使只是幫助1%的修理店進(jìn)入阿里巴巴銷(xiāo)售服務(wù)也會(huì )有利可圖——做后市場(chǎng)店鋪代運營(yíng)未來(lái)也是好生意。
