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華晨寶馬打開(kāi)潘多拉盒子，股比開(kāi)放是放棄控制權還是做大蛋糕？

顏光明：中華V3上市寶馬為何來(lái)祝賀?

華晨13次成為“被執行人”背后，“合資車(chē)時(shí)代”要說(shuō)再見(jiàn)了

【車(chē)展·思考】祁玉民董事長(cháng)，股比開(kāi)放您真能一點(diǎn)不害怕？

華晨寶馬“寄生”時(shí)代被終結：躺著(zhù)賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)滅亡？

寶馬增持華晨寶馬，是治療合資車(chē)企軟骨病的良藥？

合資股比放開(kāi)，誰(shuí)哭了，誰(shuí)笑了？

奇瑞捷豹路虎 十年寒窗為陪太子讀書(shū)？

達摩克利斯之劍，懸于合資中方｜溫故2020

寶馬的進(jìn)，鈴木的退！

有一說(shuō)一｜曾經(jīng)的“情人”甜蜜蜜，如今的“夫妻”爭股比

汽車(chē)股比全面放開(kāi)在即，多數外資品牌按兵不動(dòng)為哪般？

為何華晨汽車(chē)自稱(chēng)是市場(chǎng)換技術(shù)的所有合資品牌里，唯一一個(gè)獲得了技術(shù)的國內廠(chǎng)商？

銘旺調車(chē)寶：背靠寶馬的華晨，拿的一手好牌，卻被拆得七零八落，未來(lái)何從？

做強自主品牌須向合資公司奪權

放開(kāi)汽車(chē)合資股比：萬(wàn)邦來(lái)朝，是一種歷史自信｜聚焦

八大汽車(chē)品牌聯(lián)合! “反吉利”聯(lián)盟正式成立!

用寶馬技術(shù)還便宜 但這些中國車(chē)買(mǎi)不到了？網(wǎng)友：誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔！

讓寶馬拉中國車(chē) 自主品牌應借力而行

解析中華V3：卓越操控下透露出的寶馬品質(zhì)

【廣州車(chē)展 老總問(wèn)老總】

攪局自主高端SUV市場(chǎng) 華晨中華V7用品質(zhì)說(shuō)話(huà)

“中國寶馬”為何一直火不起來(lái)？將淪落為代工廠(chǎng)？

祁玉民功成身退：將寶馬發(fā)動(dòng)機帶到中國