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原文:
寶馬增持華晨寶馬股份至75%,對購車(chē)者是好是壞?
華晨寶馬打開(kāi)潘多拉盒子,股比開(kāi)放是放棄控制權還是做大蛋糕?
TMC動(dòng)力 閱22
顏光明:中華V3上市寶馬為何來(lái)祝賀?
汽車(chē)有智慧 閱22
華晨13次成為“被執行人”背后,“合資車(chē)時(shí)代”要說(shuō)再見(jiàn)了
老田劍氣書(shū)香 閱119
【車(chē)展·思考】祁玉民董事長(cháng),股比開(kāi)放您真能一點(diǎn)不害怕?
汽車(chē)公社 閱23
華晨寶馬“寄生”時(shí)代被終結:躺著(zhù)賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)滅亡?
劉曠自媒體 閱76 轉2
寶馬增持華晨寶馬,是治療合資車(chē)企軟骨病的良藥?
車(chē)哥們 閱34
合資股比放開(kāi),誰(shuí)哭了,誰(shuí)笑了?
電駒 閱13
奇瑞捷豹路虎 十年寒窗為陪太子讀書(shū)?
踏雪無(wú)痕踏雪無(wú)痕 閱145 轉2
達摩克利斯之劍,懸于合資中方|溫故2020
偉天英 閱18 轉3
寶馬的進(jìn),鈴木的退!
童濟仁汽車(chē)評論 閱53
有一說(shuō)一|曾經(jīng)的“情人”甜蜜蜜,如今的“夫妻”爭股比
汽車(chē)大觀(guān) 閱19
汽車(chē)股比全面放開(kāi)在即,多數外資品牌按兵不動(dòng)為哪般?
My車(chē)轱轆 閱15
為何華晨汽車(chē)自稱(chēng)是市場(chǎng)換技術(shù)的所有合資品牌里,唯一一個(gè)獲得了技術(shù)的國內廠(chǎng)商?
q1338 閱90 轉2
銘旺調車(chē)寶:背靠寶馬的華晨,拿的一手好牌,卻被拆得七零八落,未來(lái)何從?
醬油qwer 閱56
做強自主品牌須向合資公司奪權
Ailist 閱45
放開(kāi)汽車(chē)合資股比:萬(wàn)邦來(lái)朝,是一種歷史自信|聚焦
車(chē)聚網(wǎng) 閱21
八大汽車(chē)品牌聯(lián)合! “反吉利”聯(lián)盟正式成立!
求知_時(shí)光 閱112
用寶馬技術(shù)還便宜 但這些中國車(chē)買(mǎi)不到了?網(wǎng)友:誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔!
玩車(chē)教授 閱20 轉3
讓寶馬拉中國車(chē) 自主品牌應借力而行
愛(ài)薩摩 閱39
解析中華V3:卓越操控下透露出的寶馬品質(zhì)
侃車(chē)e族 閱23
【廣州車(chē)展 老總問(wèn)老總】
喝汽油的人 閱45
攪局自主高端SUV市場(chǎng) 華晨中華V7用品質(zhì)說(shuō)話(huà)
新用戶(hù)6316uSS7 閱14
“中國寶馬”為何一直火不起來(lái)?將淪落為代工廠(chǎng)?
游余絲 閱37
祁玉民功成身退:將寶馬發(fā)動(dòng)機帶到中國
中國經(jīng)略西域人 閱32
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