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人因｜淺析航班運行中的人為因素—副駕駛的重要作用--劉翌涵

堅決反對對飛行員和空姐以罰代管！

飛行安全與任務(wù)流管理

機長(cháng)劉清貴：飛行安全“12345678”

飛行員的心酸誰(shuí)人知：漫長(cháng)的洲際航班，我還不能睡覺(jué)了？

通用航空飛行員與商用航空飛行員的區別

飛機空中失控案例分析和預防措施

加強人為差錯性飛行事故研究

民航發(fā)生安全事件的五大原因（一）

機長(cháng)的一萬(wàn)天——機長(cháng)解讀：有趣而平易近人的航空科普

沖/偏出跑道——高發(fā)的不安全事件

河北唐山一架小飛機因機械故障迫降 2人受傷

【民航小知識】普通人對民航飛行的理解誤區

飛行安全，細節見(jiàn)真章

空難：飛行員嚴重操作失誤

飛機解體112人遇難，機長(cháng)卻被捧為英雄，這是一場(chǎng)“不可能的降落”-蘇城空難

別等發(fā)生空難，再想起看 《空難悲歌

太平洋上空爆裂的貨艙門(mén)和被吸出的8名乘客聯(lián)合航空811號航班

韓亞航空空難事故原因探討

航空事故的概率可以減少54%！航空公司和飛行員還都沒(méi)全部學(xué)會(huì )（1）---飛行員航空理論加強系列

飛行員操作失誤釀成空難，消失的火車(chē)頭冰球隊 雅羅斯拉夫爾空難

事故與進(jìn)步

伊斯坦布爾手術(shù)刀？這家航空公司的斑斑劣跡不僅這些

這次川航飛行員有多牛？先查查英航“5390號班機事故”你就懂了！

備降≠迫降

空中爆裂的A319風(fēng)擋玻璃，18年四川航空8633號航班