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放開(kāi)“份子錢(qián)”僅是出租車(chē)改革的第一步

評論：出租車(chē)憑啥份錢(qián)雷打不動(dòng)

出租車(chē)司機為什么要交份子錢(qián)？

取締公司制就能優(yōu)化出租車(chē)市場(chǎng)嗎

38——是什么造成打車(chē)難？

就算網(wǎng)約車(chē)變成了黑車(chē) 予墨也不介意乘坐

暴力拯救不了出租車(chē)壟斷行業(yè)

獨家深度|Uber:重構城市交通的夢(mèng)想家

“份子錢(qián)”何以成了銅墻鐵壁

讀《經(jīng)濟學(xué)通識》有感之打車(chē)為啥難

出租車(chē)行業(yè)死局難解 牌照壟斷被指成改革絆腳石

專(zhuān)車(chē)“攪局”后果凸顯：杭州出租車(chē)現史上最嚴重退車(chē)潮|出租車(chē)公司|出租車(chē)行業(yè)

學(xué)者稱(chēng)消滅出租車(chē)份子錢(qián)須取消特許經(jīng)營(yíng)|出租車(chē)|份子錢(qián)|經(jīng)營(yíng)權

也談北京的出租車(chē)

社會(huì )管理改善需要解剖麻雀 - 劉承元博客 - 世界經(jīng)理人網(wǎng)站

對“大眾公司致信交通部”的公開(kāi)信

破局須從打破壟斷開(kāi)始

【財知道第123期】出租車(chē)改革不是漲價(jià)--20130510

5月以來(lái)已有16個(gè)城市出現抵制專(zhuān)車(chē)事件|專(zhuān)車(chē)|出租車(chē)

浙江義烏率先放開(kāi)出租車(chē)數量管控 份子錢(qián)將大幅下降

洞見(jiàn) | 專(zhuān)車(chē)合法后，出租車(chē)未來(lái)的三條新出路

許一力：如何破解出租車(chē)之困？

杭州出租車(chē)行業(yè)改革向既得利益“亮劍”－行政視界－維權頻道－中工網(wǎng)

祝你平安 真心希望專(zhuān)車(chē)服務(wù)能挺過(guò)今年夏天....

沒(méi)了出租車(chē)特許經(jīng)營(yíng)費，未來(lái)在長(cháng)沙打的得這樣……| iWanbao

進(jìn)城：一次打“黑車(chē)”的思考

【一周車(chē)話(huà)】北汽和比亞迪杠上了 到底誰(shuí)最NB？

【江蘇新聞】南京出租車(chē)：全天全程雙計費啟動(dòng)

文字20130613社會(huì )能見(jiàn)度北京出租車(chē)調價(jià)調查