作者：擼車(chē)師兄
本期問(wèn)題：
1、不換空氣濾芯，為何會(huì )讓油耗變高？
2、用了高粘度機油，油耗為什么會(huì )變高？
3、氧傳感器壞了，是如何導致車(chē)子油耗變高的？
4、剎車(chē)分泵抱死，油耗為何會(huì )越來(lái)越高？
5、不換火花塞，油耗為何會(huì )越來(lái)越高？
一、發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量不足，節氣門(mén)、進(jìn)氣道有大量積碳，是如何導致油耗變高的？
長(cháng)時(shí)間不更換空氣濾芯
如果空氣濾芯長(cháng)時(shí)間沒(méi)有更換，那么發(fā)動(dòng)機吸入空氣時(shí)，阻力就會(huì )變大，進(jìn)氣量就會(huì )下降。要是節氣門(mén)或者進(jìn)氣道上有大量積碳，發(fā)動(dòng)機吸入空氣時(shí)氣流就會(huì )不穩定，這些情況都會(huì )導致發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣不足，出現燃燒不充分的現象，這時(shí)行車(chē)電腦為了保證發(fā)動(dòng)機正常工作，就會(huì )發(fā)出指令多噴油，如此循環(huán)就會(huì )非常浪費燃油，車(chē)子油耗也就會(huì )越來(lái)越高。所以定期更換空氣濾芯，和清洗節氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳是非常有必要的；
二、使用了高粘度機油，油耗為什么會(huì )變高？
高粘度機油增加發(fā)動(dòng)機內部運轉阻力
有的車(chē)主老哥盲目相信只要選擇黏度比較高的機油，就會(huì )對車(chē)子的發(fā)動(dòng)機更好，但其實(shí)并不是這樣的，我在之前的節目中也多次提到過(guò)這一點(diǎn)，比如攝像小哥的日產(chǎn)騏達，它的用戶(hù)手冊上，就明確要求使用0W-20標號的機油，但是如果給這臺騏達更換了5W-40標號的機油，發(fā)動(dòng)機里面機油的流動(dòng)速度就會(huì )變慢，還會(huì )增加發(fā)動(dòng)機內部零件的運轉阻力；
多看隨車(chē)用戶(hù)手冊
那么為了保證發(fā)動(dòng)機有足夠的動(dòng)力輸出，行車(chē)電腦就會(huì )通過(guò)增大噴油量來(lái)保持動(dòng)力，這樣就間接地導致油耗增加，所以千萬(wàn)不要隨便選擇加機油，一定要根據維修手冊上要求的機油標號來(lái)選擇機油，我在《擼車(chē)師兄》第86集（44S店做保養偷工減料？教你完整汽車(chē)小保養流程，可不僅僅是換機油 ）里，有詳細的操作過(guò)程，希望能幫到你；
三、氧傳感器出現故障，是如何讓車(chē)子油耗變高的？
混合氣體黃金比值
氧傳感器的主要作用就是檢測尾氣中的氧濃度，并且向行車(chē)電腦反饋氧濃度信號，行車(chē)電腦會(huì )根據這個(gè)信號來(lái)控制噴油量的大小，從而將發(fā)動(dòng)機燃燒室內的混合氣體空燃比盡量控制在14.7：1這一黃金理論值。如果氧傳感器故障，就無(wú)法向行車(chē)電腦反饋尾氣中的正確氧濃度，行車(chē)電腦就無(wú)法正確控制發(fā)動(dòng)機噴油量；
定期檢查氧傳感器
那么此時(shí)行車(chē)電腦為了保證發(fā)動(dòng)機不熄火，就會(huì )選擇多噴油讓發(fā)動(dòng)機保持正常工作，這樣就會(huì )造成車(chē)子的油耗上升，所以我建議是15萬(wàn)公里檢查或者更換氧傳感器，或者是發(fā)動(dòng)機故障燈亮時(shí)，也要仔細檢查一下氧傳感器，壞了就第一時(shí)間換掉，其實(shí)自己換也很簡(jiǎn)單，我在《擼車(chē)師兄》第11集（降低油耗！從自己更換氧傳感器開(kāi)始「擼車(chē)師兄」（視頻） ）里有詳細過(guò)程；
四、剎車(chē)分泵抱死，為什么會(huì )讓油耗變高？
剎車(chē)分泵抱死
剎車(chē)分泵抱死就好比開(kāi)車(chē)的時(shí)候一直踩著(zhù)剎車(chē)，剎車(chē)片一直在摩擦剎車(chē)盤(pán)，這樣車(chē)子行駛時(shí)的阻力就會(huì )變大，平時(shí)不用踩很深的油門(mén)，車(chē)子就能跑起來(lái)，分泵抱死后就得深踩油門(mén)，才能保證車(chē)子有足夠的動(dòng)力，所以自然油耗就大幅上升了，這種情況就需要檢查更換剎車(chē)分泵了，我在《擼車(chē)師兄》第45集（車(chē)子制動(dòng)力差剎車(chē)太軟？自己動(dòng)手更換剎車(chē)分泵，10分鐘解決問(wèn)題）里，有詳細的操作過(guò)程，肯定可以幫到你；
錯誤的開(kāi)車(chē)習慣
還有一種情況就是開(kāi)車(chē)的習慣有問(wèn)題，因為有的車(chē)主開(kāi)車(chē)的時(shí)候，就喜歡一只腳踩在油門(mén)踏板上，另一只腳擱在剎車(chē)踏板上，這樣車(chē)子行駛的過(guò)程中，等于是一直踩著(zhù)剎車(chē)在跑，同樣會(huì )增加車(chē)子的油耗，雖然不能理解這樣的開(kāi)車(chē)習慣，但在現實(shí)生活中是確確實(shí)實(shí)存在的，這個(gè)習慣不僅不好，而且非常非常非常危險，所以一定要改掉！
五、火花塞長(cháng)時(shí)間沒(méi)有更換，油耗為什么會(huì )越來(lái)越高？
火花塞點(diǎn)火性能下降
我們都知道火花塞的主要工作就是點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機缸內的混合氣，混合氣體寶讓從而讓發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生動(dòng)力，如果火花塞長(cháng)時(shí)間沒(méi)有更換，點(diǎn)火性能就會(huì )逐漸降低，慢慢的有一天就會(huì )點(diǎn)火故障，無(wú)法點(diǎn)燃混合氣，這樣不僅浪費噴射的燃油還會(huì )浪費一次點(diǎn)火循環(huán)，發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現缺缸、失火、抖動(dòng)的故障；
不同火花塞的使用壽命
火花塞的材質(zhì)有很多種，常見(jiàn)的普通銅芯火花塞的壽命，只有2~4萬(wàn)公里，鉑金火花塞的壽命一般在6~8萬(wàn)公里，銥金火花塞的使用壽命一般在8~12萬(wàn)公里，大部分車(chē)主都是取火花塞壽命的中間值更換火花塞。如果活塞積碳過(guò)多，或者說(shuō)外力導致火花塞損壞，都影響火花塞的使用壽命，所以最好1~2萬(wàn)里就檢查一次火花塞，檢查時(shí)發(fā)現火花塞不正常，能保證第一時(shí)間更換掉，這件事自己就能很輕松完成，我在《擼車(chē)師兄》第6集（差火？那就自己動(dòng)手換火花塞唄（視頻）《擼車(chē)師兄》 ）中有詳細的操作過(guò)程，你一定會(huì )感興趣的；
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