輪胎在正常使用三個(gè)月后，氣壓會(huì )有一定的下降。好多車(chē)主平時(shí)不注意檢查，也不定期補氣，只有在每次保養的時(shí)候才會(huì )例行檢查一下胎壓?，F在車(chē)的保養周期都比較長(cháng)，不少車(chē)主一年或一萬(wàn)公里才做一次保養，因此出現輪胎壓力偏低很常見(jiàn)。自行車(chē)沒(méi)氣了蹬不動(dòng)，汽車(chē)也是一樣，胎壓不足就會(huì )增加油耗。
有部分車(chē)主只在乎機油的品牌，而且不關(guān)注機油的粘稠度。不同季節、不同車(chē)型、不同車(chē)況適用的機油粘稠度不一樣，就算使用所謂的四季通用機油，想必在油耗上也會(huì )存在一定的差距。比如公里數較少的車(chē)更適用粘稠度較低的機油（如5W-30），如果使用的是粘稠度較高的機油（如15W-40），必然會(huì )增加發(fā)動(dòng)機內部運轉的阻力，機油流動(dòng)速度較慢，最終導致油耗的增加。要根據不同情況使用適合自己愛(ài)車(chē)的機油。
這兩個(gè)濾芯的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機工況從而影響油耗。一般北方地區或空氣質(zhì)量不太好的地方空氣濾芯建議每1年或10000公里更換一次，空濾如果長(cháng)時(shí)間不更換，就會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，導致發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足油耗增加。如果汽油濾芯長(cháng)時(shí)間未換，它會(huì )給發(fā)動(dòng)機控制單元提供錯誤信號，也會(huì )導致油耗的增加。建議各位車(chē)主要按期更換空濾和汽濾。
火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導致點(diǎn)火性能不良，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降，油耗增加。因此建議各位車(chē)主不要忽略對火花塞的檢查，應根據其材質(zhì)的不同，定期進(jìn)行更換。一般火花塞的更換周期為：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、白金（鉑金）60000公里、銥金100000公里。
氧傳感器如果出現問(wèn)題，車(chē)輛最明顯的癥狀就是費油。當氧傳感器發(fā)生故障后，油氣混合比將會(huì )受到影響，不僅明顯費油，而且在行駛中還可能會(huì )出現尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。一般氧傳感器故障后，發(fā)動(dòng)機故障燈會(huì )點(diǎn)亮，雖說(shuō)車(chē)子開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么感覺(jué)，但一定要盡快維修，不然容易因小失大。
車(chē)子開(kāi)一段時(shí)間，發(fā)現越來(lái)越費油，多數都跟積碳過(guò)多有一定的關(guān)系。車(chē)子只要開(kāi)，就自然會(huì )產(chǎn)生積碳，而且它還無(wú)處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛(ài)車(chē)做一次全方位的發(fā)動(dòng)機積碳清洗，建議每隔60000公里清洗一次，清洗后多跑一跑高速，也可適當給愛(ài)車(chē)油箱內添加正品的養護型或清洗型燃油添加劑，可有效抑制積碳的形成。
發(fā)動(dòng)機電腦可靠性比較高，一般不會(huì )輕易故障，但是在那些使用年限較長(cháng)的車(chē)上，難免會(huì )出現這樣或那樣的問(wèn)題。比如某個(gè)集成單元模塊損壞、電子元件焊腳接頭開(kāi)焊、電容電阻元件故障等，都會(huì )導致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機出現油耗增加、動(dòng)力下降、啟動(dòng)困難等問(wèn)題。
四輪定位數據不準，如前束、傾角數據偏差過(guò)大，就會(huì )使得輪胎與地面的摩擦加大，不但對輪胎本身有損害，而且也會(huì )使油耗增加。一般四輪定位數據不會(huì )無(wú)緣無(wú)故出現偏差，多數是底盤(pán)件故障導致，如轉向機拉桿、球頭、下擺臂、前減震器、平衡桿膠套等出現老化或變形造成的。請先檢查底盤(pán)件是否存在故障，排除故障后再決定做四輪定位，不要盲目進(jìn)行。
小結：
以上所述的這些問(wèn)題，每項都可以導致油耗的增加，俗話(huà)說(shuō)一個(gè)巴掌拍不響，如果愛(ài)車(chē)同時(shí)遇到上述兩三種情況，可能油耗增加的就會(huì )非常明顯，再怎么綠色駕駛都沒(méi)用了。
因此車(chē)主需要定期檢查、定期保養，不僅僅能省油錢(qián)，還減少了車(chē)輛發(fā)生故障的幾率，好讓你今后的用車(chē)生活開(kāi)開(kāi)心心、順順利利。來(lái)源：車(chē)維修
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