城市的發(fā)展，不僅僅需要好的地理優(yōu)勢，機遇也是不可缺少的。就例如深圳，以前只是一個(gè)默默無(wú)聞的小漁村，但是隨著(zhù)改革開(kāi)放開(kāi)展，一躍成為我國的一線(xiàn)城市。好的機遇，無(wú)形之中就是一個(gè)很好的跳板。所以在發(fā)展的道路上，是需要時(shí)間的。廣西，可以算得上是一個(gè)很低調的省份，資源豐富，自然環(huán)境好，但是在社會(huì )上的關(guān)注度，還是較缺乏，省會(huì )南寧，就是一個(gè)顯著(zhù)的代表，但是隨著(zhù)我國高鐵事業(yè)的不斷開(kāi)展，南寧想低調都難！
南寧，是我國北部灣城市群核心城市，別稱(chēng)綠城。是我國西南地區連接出海通道的綜合交通樞紐。由于靠近珠三角，也是泛珠三角合作的交匯點(diǎn)，我國面向東盟開(kāi)放合作的前沿城市，是重要的門(mén)戶(hù)城市。南寧有著(zhù)優(yōu)越的地理位置，但是在經(jīng)濟發(fā)展上還是比較低調。但是要知道，這個(gè)低調的省會(huì )，即將迎來(lái)大的機遇。5條高鐵路線(xiàn)，將從南寧穿過(guò)。以往南寧鐵路只有南昆，湘桂，黔桂等，作為一個(gè)省會(huì )，交通條件上就受到了制約。但是現今南寧喜提5條高鐵，相信南寧即將迎來(lái)大的飛躍。
1、呼南高鐵，是呼和浩特到南寧的高速，是八縱八橫干線(xiàn)中的縱向線(xiàn)路，連接了華北、中原，華中、華南地區，該條線(xiàn)路已經(jīng)開(kāi)工建設，這條線(xiàn)路的開(kāi)通，無(wú)疑是幫助了南寧和長(cháng)江中游城市的交流。2、包海高鐵，是一條長(cháng)路線(xiàn)，從內蒙古包頭，一直向南到達?？?，這條線(xiàn)路是貫穿中西部地區結合部的南北高鐵大動(dòng)脈，是一條承載了國家戰略的西部高鐵通道。這條鐵路還在建設，預計2025年底前建成。
3、廣昆高鐵，是廣州到昆明，經(jīng)過(guò)廣西省會(huì )南寧，是我國鐵路重要干線(xiàn)。4、南昆高鐵，是廣昆通道的重要組成部分，是連接西南和華南地區的重要交通要道，也是西南地區出海的“黃金走廊”，全長(cháng)有710公里，其中大部分是在云南省內，南昆高鐵已于2016年開(kāi)始運營(yíng)了，南昆高鐵的建成，大大加快了南寧和昆明之間的聯(lián)系，方便了人才，資源的輸送。
5、昆深高鐵，是從昆明到深圳的一個(gè)客運專(zhuān)線(xiàn)。是西南地區連接粵港澳大灣區重要的快速要道，大大縮短了云南，廣西與粵港澳大灣區的時(shí)空距離，促進(jìn)了區域經(jīng)濟社會(huì )的大發(fā)展。小伙伴們，你們如何看待南寧以后的發(fā)展，歡迎下方留言哦！
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