日前，國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司，正式發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）。
其中，《規劃》計劃，到 2020 年，高速鐵路擴展成網(wǎng)。在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上， 高速鐵路建設有序推進(jìn)，高速鐵路服務(wù)范圍進(jìn)一步擴大，基本形成高速鐵路網(wǎng)。
記者梳理發(fā)現，在新的鐵路網(wǎng)、高速鐵路路網(wǎng)規劃中，線(xiàn)路交匯點(diǎn)主要集中在30個(gè)城市，石家莊位列其中。
規劃
“四縱四橫”升級“八縱八橫”
根據《規劃》，全國鐵路網(wǎng)的總體規劃原則是：
東部路網(wǎng)持續優(yōu)化完善，中西部路網(wǎng)規模繼續擴大，西部與東中部聯(lián)系通道進(jìn)一步拓展，區域內部聯(lián)系更加緊密，中西部路網(wǎng)規模達到 9 萬(wàn)公里左右；
對外通道建設有序推進(jìn)，與周邊國家鐵路互聯(lián)互通取得積極進(jìn)展；
城際、市域（郊）鐵路有序推進(jìn)。經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、 城鎮密集地區形成城際、市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡(luò )，其他適宜區域 因地制宜、量力而行布局建設，城際和市域（郊）鐵路規模達到 2000 公里左右；
建成一批設施設備配套完善、現代高 效的綜合交通樞紐，建設支線(xiàn)鐵路約 3000 公里，鐵路與其他運輸 方式一體銜接效率明顯提升，基本實(shí)現客運“零距離”換乘和貨運“無(wú)縫化”銜接。
北京至大部分省會(huì )2~8小時(shí)通達
《規劃》明確提出，到2020年全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，分別比“十二五”末期增加2.9萬(wàn)公里、1.1萬(wàn)公里，年均增速分別為4.8%、11.6%。這表明“十三五”時(shí)期高鐵仍快速增長(cháng)，但是整體鐵路里程增速不是很高。
但旅客出行將更為便捷，根據《規劃》，至2020年，將實(shí)現北京至大部分省會(huì )城市之間 2~8 小時(shí)通達，相鄰大中 城市1~4 小時(shí)快速聯(lián)系，主要城市群內 0.5~2 小時(shí)便捷通勤。
此外，《規劃》稱(chēng)，貨運能力將基本滿(mǎn)足跨區域能源、資源等物資運輸需要，重載、快捷及集裝箱等專(zhuān)業(yè)化運輸水平顯著(zhù)提高，“門(mén)到門(mén)”、快速送達的全程物流服務(wù)體系初步形成。鐵水、鐵公、 鐵空等多式聯(lián)運比重大幅提升。
落地
河北四地是“八縱八橫”主要城市
新規劃明確，在已基本實(shí)現的“四縱四橫”高速鐵路主骨架上，升級推進(jìn)“八縱八橫”高速鐵路的發(fā)展。這16條通道分別是：沿海、京滬、京港（京九）、京哈、呼南、京昆、包海、蘭廣、綏滿(mǎn)、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廣昆、廈渝通道。
其中，線(xiàn)路涉及全國86個(gè)地級市以上城市。河北的石家莊、秦皇島、衡水、張家口均在規劃中。
這30個(gè)城市未來(lái)最有前途
石家莊一直被稱(chēng)為“火車(chē)拉來(lái)的城市”，石家莊得力于鐵路路網(wǎng)交匯而崛起，在《規劃》中顯示，未來(lái)石家莊也將再次獲得交通利好。
記者梳理發(fā)現，在新的鐵路網(wǎng)、高速鐵路路網(wǎng)規劃中，線(xiàn)路交匯點(diǎn)主要集中北京、天津等30個(gè)城市，石家莊位列其中。
其中，以北京、天津、上海、廣州、深圳、重慶、成都、西安、武漢、鄭州，這10個(gè)城市路網(wǎng)密集，未來(lái)或將重點(diǎn)打造國際綜合交通樞紐。
而在第二梯隊，則是其次是長(cháng)沙、南京、杭州、合肥、南昌、太原、蘭州、石家莊、昆明、南寧、貴陽(yáng)、廈門(mén)12個(gè)城市。
第三梯隊則是濟南、青島、福州、徐州、沈陽(yáng)、銀川、三亞、?？?，共8地。
從高鐵規劃還可以看到，絕大多數是內陸城市，高鐵線(xiàn)路最密集的也大都是內陸省會(huì )城市。這意味著(zhù)，高鐵時(shí)代里內陸省會(huì )城市將全面崛起，接棒海運城市的發(fā)展勢頭。
文/河北青年報記者黃亮
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