虛假的繁榮：中國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩之爭
2010-06-10 17:06:26
最近中國汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了新一波熱潮，許多企業(yè)都對未來(lái)發(fā)展持樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，比亞迪甚至宣稱(chēng)2025年銷(xiāo)售目標為800萬(wàn)至900萬(wàn)臺，成為全球第一。
這種樂(lè )觀(guān)情緒在快速膨脹。目前全國有20多個(gè)省市擁有汽車(chē)項目，甚至有許多省市已經(jīng)開(kāi)始把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為戰略性主導產(chǎn)業(yè)來(lái)抓，提出了一系列的產(chǎn)能擴張目標。例如，安徽省計劃2011年全省汽車(chē)產(chǎn)量達到100萬(wàn)輛，重慶計劃2012年產(chǎn)銷(xiāo)量達到200萬(wàn)輛，吉林2011年產(chǎn)量達到150萬(wàn)輛。
關(guān)于汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能是否過(guò)剩，業(yè)界乃至整個(gè)社會(huì )都存在一定爭議。雖然汽車(chē)行業(yè)并未被列入國家抑制產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)名單，但這并不表明汽車(chē)行業(yè)就不存在“產(chǎn)能過(guò)剩”現象。專(zhuān)家指出，是否存在產(chǎn)能過(guò)剩，一方面取決于當期市場(chǎng)對其產(chǎn)品的需求大小，另一方面，則取決于其上產(chǎn)能時(shí)對未來(lái)市場(chǎng)需求形勢判斷的準確性。
時(shí)下在中國的汽車(chē)市場(chǎng)上，有些品牌或類(lèi)型的汽車(chē)適應市場(chǎng)需求，暢銷(xiāo)甚至供不應求，也就是人們常說(shuō)的短線(xiàn)產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品不存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。與之相反，那些不適銷(xiāo)對路的長(cháng)線(xiàn)產(chǎn)品，產(chǎn)量高，產(chǎn)能大，但市場(chǎng)消化不了，自然形成產(chǎn)品積壓、產(chǎn)能過(guò)?，F象。從這個(gè)角度看，如果說(shuō)汽車(chē)行業(yè)存在產(chǎn)能“過(guò)剩”，準確地說(shuō)應該是是某企業(yè)或某類(lèi)產(chǎn)品存在過(guò)剩。這種現象，汽車(chē)行業(yè)歷來(lái)有之，也一直存在。
引發(fā)這種產(chǎn)能過(guò)剩的重要原因是，企業(yè)不能準確預測市場(chǎng)需求，導致投資行為具有一定的盲目性。目前的“汽車(chē)投資熱”、“產(chǎn)能擴張熱”，大多數相關(guān)單位是以眼前的高增長(cháng)為依據，來(lái)判斷今后也可以保持相同或相近的高速度而引發(fā)的。由此判斷，總體上講，無(wú)論是當前或是未來(lái)一段時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)確實(shí)存在一定的產(chǎn)能過(guò)剩，若就某個(gè)或某些企業(yè)而言，可能此現象已十分嚴重。
根據汽車(chē)行業(yè)2009年底的有關(guān)資料介紹，全國有14家主流汽車(chē)企業(yè)都在擴產(chǎn)，這些企業(yè)到2010年的產(chǎn)能可能達到大約1700萬(wàn)輛，全行業(yè)估計會(huì )超過(guò)2000萬(wàn)輛。如果年度全國市場(chǎng)的預期銷(xiāo)量是1500萬(wàn)輛，那么產(chǎn)能富余就接近500萬(wàn)輛，也就是說(shuō)產(chǎn)能利用率只有70%，這也就表示沒(méi)有能夠充分發(fā)揮企業(yè)的生產(chǎn)能力，以獲取最佳經(jīng)濟效益。
到2012年之后，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能擴張計劃更為龐大，將大大超出人們的預想。按照當前全國12家主流汽車(chē)企業(yè)披露的“十二五”計劃，其至2015年的產(chǎn)能將達3250萬(wàn)輛之多，這個(gè)數字已經(jīng)達到現在全球汽車(chē)一年總銷(xiāo)量7000萬(wàn)輛的46%，再加上其他企業(yè)的產(chǎn)能，中國汽車(chē)業(yè)總體產(chǎn)能至少為3500萬(wàn)輛，也就正好是世界總量的一半。從這個(gè)角度看，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險很大。
有專(zhuān)家表示，當大家都在瘋狂做同一件事情的時(shí)候，這其中必然隱含風(fēng)險。行業(yè)的客觀(guān)現實(shí)也證明了這一論斷。例如，江淮汽車(chē)就因最近大肆擴產(chǎn)“鋪攤子”而深受其害，加劇了現金流短缺的窘迫。
針對中國當前的汽車(chē)投資熱和與之相對應的產(chǎn)能過(guò)剩苗頭，自2009年第三季度以來(lái)，國家主管部門(mén)尤其是國家發(fā)改委就不斷指出，汽車(chē)行業(yè)要注意防止產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。2009年度，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能利用率保持在80%，是一個(gè)比較合理的數字，但是2012年之后的產(chǎn)能可能會(huì )大大高于市場(chǎng)需求。如果不及時(shí)加以調控和引導，未來(lái)幾年產(chǎn)能利用率將出現下滑態(tài)勢，在較為嚴峻的情況下，行業(yè)平均產(chǎn)能利用率可能低于70%，從而出現產(chǎn)能較嚴重的過(guò)剩局面。海外研究中國問(wèn)題的相關(guān)人士也指出，由于各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家競相擴大產(chǎn)能，中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遲早會(huì )像鋼鐵以及家電等行業(yè)一樣，出現產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現有害或侵權內容，請
點(diǎn)擊舉報。
