近一周，沸沸揚揚的西安利星行漏油奔馳車(chē)事件，終于還是以我們最為常見(jiàn)的一種模式---“和解”而告一段落。這也體現了中國文化與西方文化的本質(zhì)區別。西方更為依賴(lài)法律體系，往往事情要分出個(gè)是非曲直，黑是黑，白是白，馬虎不得。而中國的傳統文化更傾向于“和為貴”。又不是什么大不了的事，大家相互理解，一切以大局為重。有理讓三分，日后好相見(jiàn)。
至于事件的本身，已經(jīng)有無(wú)數文章在進(jìn)行描述，雖然其中有些關(guān)鍵環(huán)節還是描述的不清楚，但這已經(jīng)不再重要。奔馳經(jīng)銷(xiāo)商為自己的傲慢和自大付出了代價(jià)，維權者李女士借助互聯(lián)網(wǎng)的力量也得到了自己想要的結果。奔馳仍是一部好車(chē)，奔馳金融也從未授權經(jīng)銷(xiāo)商收取金融服務(wù)費，奔馳金融也仍是一家優(yōu)秀的汽車(chē)制造公司。而李女士也仍會(huì )成為優(yōu)質(zhì)的星徽VIP客戶(hù)。
可能李女士自己也沒(méi)有想到，她的沖冠一怒為維權，竟由一起單純的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題引出了一個(gè)所謂的行業(yè)“亂象”，經(jīng)銷(xiāo)商隨意收取金融服務(wù)費的問(wèn)題，引發(fā)了全民的大討論，引發(fā)了相關(guān)機構的高度重視，引發(fā)了這個(gè)行業(yè)所急需改變的弊病。作為一個(gè)汽車(chē)金融從業(yè)者，我也希望通過(guò)這次事件，能夠引起整個(gè)行業(yè)的反思，引起國家相關(guān)機構的高度重視，能夠就此機會(huì )對我國的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)進(jìn)行剖析、優(yōu)化建立、相應的服務(wù)標準、針對一些多年來(lái)一直懸而未決的問(wèn)題予以解決。
但我也深知，積弊的消除絕非一日之功，而汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)務(wù)有直接涉及到汽車(chē)、金融兩個(gè)國家支柱產(chǎn)業(yè)，金融服務(wù)費的問(wèn)題只是整個(gè)生態(tài)鏈中的一個(gè)組成部分，而要從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，就要剖析整個(gè)行業(yè)存在的問(wèn)題，找出解決問(wèn)題的路徑以及實(shí)施流程，這是一項長(cháng)久的工作，而絕非決定今后是收取還是不收取金融服務(wù)費就可以解決的問(wèn)題。
作為一個(gè)自媒體作者，我想呼吁我的同行，不要只是為了抓熱點(diǎn)，就可以不負責任任意的去碼字。汽車(chē)金融是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強的領(lǐng)域，如果我們想幫助這項業(yè)務(wù)得到改善和提升，就請先抽出時(shí)間把它搞懂。不要急于表達某種片面的觀(guān)點(diǎn)。譬如收費合理或者收費不合理的論斷。文字是無(wú)形的武器，在某些時(shí)刻甚至勝過(guò)傷人的刀槍。一篇文字可以幫助人渡過(guò)難關(guān)，也可以把人扔進(jìn)地域。而我們以為時(shí)間只有黑白，其實(shí)呢？是不是更多的都是灰色的存在呢？
所以我認為，作為一個(gè)用文字記錄一段歷史的人，我們是要有一定的責任感的。不要更多的宣泄自己的情緒，盡量客觀(guān)、公正的描述新聞就好。盡量能夠把不同的觀(guān)點(diǎn)展現給大家，引導讀者自己去獨立思考，從我們的文字中能看到自己忽略的一面。然后再去做出自己的判斷。
如果我們覺(jué)得這是一種亂象，或者需要調整，那么我們該做的絕不是借助熱點(diǎn)發(fā)泄一下就走，不要總想著(zhù)去塑造自己頭頂的光環(huán)，而是系統的去思考、去描述自己的看法和代表你的讀者去反饋他們的看法。能提出解決辦法最好，不能提出解決辦法的可以提出建議，建議如果也提不出來(lái)可以進(jìn)行督促。用自己不懈的努力能夠為這個(gè)行業(yè)的進(jìn)步貢獻一點(diǎn)力量?？傊?，請讓子彈再飛一會(huì )。不要沒(méi)過(guò)幾天，就讓它歸于沉寂，讓自己文章中的那些義憤填膺也一同隨風(fēng)而去。
這幾天，我反復的在看給我文章留言讀者的信息，心中有很多的感慨。開(kāi)始越發(fā)的敬畏起文字來(lái)。一個(gè)個(gè)小小的方塊字，竟然能對自己的情緒產(chǎn)生如此大的影響。也讓我明白了一個(gè)道理。作為一個(gè)寫(xiě)者，要能盡量接受各種的評論。從中找到自己的不足之處，受到表?yè)P莫洋洋得意，受到批評莫惱羞成怒。人的一生，無(wú)非修心和修身。跟讓我明白，無(wú)論如何，盡量不要用文字去羞辱別人。每個(gè)人、每件事都不會(huì )有絕對單純的好與壞，這一點(diǎn)，請讓我們盡量學(xué)一學(xué)佛門(mén)的慈悲和原諒。
讀者的留言大致上分為這么幾類(lèi)。其一，該收費，付出了價(jià)值就要獲取對應的價(jià)值，但是兩個(gè)價(jià)值要對等，也就是說(shuō)收費要合理，要告知、要規范。其二，不該收費，經(jīng)銷(xiāo)商太黑，完全是剝削和欺詐顧客，不勞而獲。其三，覺(jué)得作者還算客觀(guān)公正，予以支持。其四，覺(jué)得作者狗屁不懂，一派胡言，甚至是在為人家寫(xiě)公關(guān)稿。更有甚者，竟然還帶出了臟字。
人貴在要有自知之明，未做虧心事，不怕鬼敲門(mén)。所以對于各種污蔑最好的回應方式就是不予理睬。說(shuō)了這么多，今天只是想對各種留言統一作個(gè)回應，并把一些觀(guān)點(diǎn)再進(jìn)行一些補充說(shuō)明。同時(shí)也對一些深層次的東西分享一些我自己的看法。
第一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商幫助金融機構推廣汽車(chē)金融產(chǎn)品，作為中介和渠道，收取一定的費用是天經(jīng)地義合理合法的。付出了勞動(dòng)就該有所得。但是要注意的是，你要明示你的服務(wù)內容、收費標準，并告知客戶(hù)。和十幾年前比，隨著(zhù)科技手段的不斷提高，人們信用意識的不斷增強，經(jīng)銷(xiāo)商從事汽車(chē)金融業(yè)務(wù)需要開(kāi)展的工作也變得越來(lái)越簡(jiǎn)化，越來(lái)越方便。這種現象就會(huì )給客戶(hù)造成經(jīng)銷(xiāo)商收費與付出不成正比的現象。這是客觀(guān)存在的，并且成為了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的問(wèn)題。
作為商人，就是為了獲利。任何商業(yè)活動(dòng)都是買(mǎi)賣(mài)雙方的博弈。所報的目的無(wú)非都是為了能占到對方的便宜，每一方都有自己的心理底線(xiàn)，所有的討價(jià)還價(jià)都是為了找到最終的平衡點(diǎn)，也就是我們說(shuō)的雙贏(yíng)。
商人販賣(mài)的是資源，資源的稀缺程度和價(jià)值決定了價(jià)格。舉個(gè)例子，近幾年奔馳車(chē)在國內熱賣(mài)，甚至出現一車(chē)難求的場(chǎng)面。主動(dòng)權就在賣(mài)方手里，同樣的資源，肯定是價(jià)高者得。我可以加價(jià)，我可以提條件，例如貸款買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)優(yōu)先提車(chē)。這就是奸商了嗎？換位思考一下，如果您有這樣的稀缺資源，您會(huì )如何辦理？經(jīng)銷(xiāo)商為了獲得這些資源車(chē)，又付出了什么樣的高昂的成本，這些因素都是我們應該考慮的。但是買(mǎi)賣(mài)的前提是你情我愿，當賣(mài)方提出的附加條件高于顧客的心理底線(xiàn)的時(shí)候，交易也就宣告失敗。這就是商業(yè)的基本邏輯。在這種情況下，賣(mài)方獲利更多。但總體上仍是你情我愿。
反之，如果車(chē)輛不好銷(xiāo)售，車(chē)商必定會(huì )采取促銷(xiāo)的模式，會(huì )讓出一部分利潤，相對而言，買(mǎi)方獲利更多。所以說(shuō)，從本質(zhì)上，商業(yè)邏輯就是博弈論。商品的價(jià)值是由使用價(jià)值決定的，絕不是商品能賣(mài)出三塊非要賣(mài)兩塊，而是商家提供的價(jià)值能獲得客戶(hù)的認可，不欺騙客戶(hù)。
所以，我們要做的是列出我們?yōu)榭蛻?hù)提供金融服務(wù)支持的項目，并通過(guò)這些服務(wù)真的可以為客戶(hù)提供價(jià)值，而產(chǎn)品的溢價(jià)在于如何既能滿(mǎn)足客戶(hù)的理性需求，同時(shí)又可以滿(mǎn)足客戶(hù)的感性需求?？蛻?hù)有自己的是否選擇權利，商家有自己的是否買(mǎi)賣(mài)的權利，和搞對象一樣，處朋友就會(huì )付出成本，但成與不成都有可能，合了就在一起，不合就分開(kāi)了。哪有那么多對錯之分。而且真正的商業(yè)邏輯也絕不存在完全的對等，雙贏(yíng)是各取所需，獲得自己所看重的價(jià)值最大化，而不是一定的完全對等。
第二個(gè)觀(guān)點(diǎn)，服務(wù)費定價(jià)是個(gè)技術(shù)活，核算成本與收益需要考慮的變量有很多。經(jīng)銷(xiāo)商的建店投入、庫存投入、經(jīng)營(yíng)費用、財務(wù)費用、廠(chǎng)家關(guān)系維護成本、廠(chǎng)家壓庫等等，隨著(zhù)總體車(chē)市的低迷，銷(xiāo)售車(chē)輛的利潤越來(lái)越薄，金融服務(wù)利潤和售后服務(wù)利潤已經(jīng)成為目前經(jīng)銷(xiāo)商的主要利潤來(lái)源。甚至為了完成廠(chǎng)家的任務(wù)不惜賠錢(qián)賣(mài)車(chē)，通過(guò)后兩項利潤，特別是金融服務(wù)利潤進(jìn)行補充。而且我們不必過(guò)于緊盯金融服務(wù)費一項，因為汽車(chē)銷(xiāo)售獲取的利潤有很多類(lèi)，有經(jīng)驗的經(jīng)銷(xiāo)商完全可以根據客戶(hù)的特點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品的組合，去算一個(gè)總的收益。
為了防止少數不良商家從中謀取不義之利，我也要提醒廣大消費者要多學(xué)習一些相關(guān)的知識，因為在實(shí)際操作中，對于汽車(chē)，對于金融，直到現在我還是認為懂得產(chǎn)品的客戶(hù)真的是不多。所以說(shuō)我們的消費者要求并不高，在自己合適的心理價(jià)位，獲得一些超出預期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)就夠了。所以我并不反對商家獲取高額利潤，但這里面有個(gè)前提，就是不要騙，而是通過(guò)購車(chē)環(huán)境，每個(gè)環(huán)節的優(yōu)質(zhì)貼心服務(wù)來(lái)獲取客戶(hù)的認可，讓客戶(hù)明明白白、心甘情愿的為服務(wù)付費。
第三個(gè)觀(guān)點(diǎn)，欺詐，金融服務(wù)費只是其中一個(gè)方面，其實(shí)在每個(gè)環(huán)節，每個(gè)服務(wù)層面都可能產(chǎn)生欺詐，消費者有消費者的不易，經(jīng)銷(xiāo)商也有經(jīng)銷(xiāo)商的不易。這就要說(shuō)說(shuō)大環(huán)境了。這也就是要我們的國家機構出面協(xié)調了。如何從汽車(chē)、金融兩個(gè)產(chǎn)業(yè)總體協(xié)調、優(yōu)化其發(fā)展之路。如果我們認真的觀(guān)察，主機廠(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商管理模式、金融機構的渠道商管理模式這么多年來(lái)其實(shí)本質(zhì)的變化并不多，但整個(gè)社會(huì )環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。如何保證合作各方的合法權利得到保證，如何讓主機廠(chǎng)、金融機構與經(jīng)銷(xiāo)商之間的合作更加規范，更加合理，權利義務(wù)更加對等，作為相對弱勢的經(jīng)銷(xiāo)商群體，他們的合法利益如何保證？都是我們要持續思考和解決的問(wèn)題。為經(jīng)銷(xiāo)商能營(yíng)造一個(gè)優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，才是解決各種亂相的根本。
在金融領(lǐng)域同樣存在相似的問(wèn)題，比如說(shuō)抵押的辦理，各地政策不同、要求不同，一項同質(zhì)化的業(yè)務(wù)卻又各種不同的版本，甚至存在相互勾結牟利的現象存在，這種問(wèn)題就需要國家層面來(lái)集中解決了。又如融資租賃業(yè)務(wù)的立法，租賃物權益的歸屬，以及相關(guān)法律法規的完善進(jìn)程，都決定著(zhù)這個(gè)行業(yè)總體成本的高低。只有整體的生態(tài)環(huán)境得到改善，經(jīng)銷(xiāo)商才最有可能認真、踏實(shí)的經(jīng)營(yíng)。消費者才能獲取最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和相對利益的最大化。
一陰一陽(yáng)謂之道，每一件看似不合理的存在都必然有其內在的因果關(guān)系，我們要做的就是盡量挖掘到這些深層次的因果關(guān)系，群策群力，一件一件的去處理、去完善，促進(jìn)汽車(chē)生態(tài)大環(huán)境的和諧有序發(fā)展。那大多數人的訴求得到滿(mǎn)足，那時(shí)候我們的汽車(chē)及金融產(chǎn)業(yè)是真正的得到了完善、優(yōu)化和提升。每個(gè)汽車(chē)人，讓我們一起攜手努力，不僅要掙錢(qián)養家糊口，也要做點(diǎn)有情懷的事。這樣我們的人生才是完美的。
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