GM8的上市是廣汽傳祺作為一個(gè)以世界級為目標的中國品牌，發(fā)自?xún)刃牡淖孕排c篤定引領(lǐng)高端的決心。
記者｜鄭文
12月30日，以“祺創(chuàng )新維度”的上市主題，廣汽傳祺定位全場(chǎng)景奢享大型MPV GM8在三亞上市。從17.68-25.98萬(wàn)元的最終定價(jià)來(lái)看，傳祺GM8渴望用最強的攻勢一改高端MPV市場(chǎng)格局。
這是一個(gè)自主品牌在MPV市場(chǎng)從未達到過(guò)的一個(gè)高度，廣汽傳祺GM8打響了中國品牌MPV高端化戰略的第一槍。這是廣汽傳祺作為一個(gè)以世界級為目標的中國品牌，發(fā)自?xún)刃牡淖孕排c篤定引領(lǐng)高端的決心。
正如上市前幾日的倒計時(shí)海報看到的一樣，GM8向豐田埃爾法、別克GL8、奔馳V級、本田奧德賽等競爭對手致以最大的敬意。這是GM8對自我的鞭策，更是一個(gè)凌云壯志，“擁有偉大對手是一種榮耀，但最大的對手，其實(shí)是自己。唯有突破自我，才能與偉大并行！”
廣汽集團執委會(huì )副主任、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊表示：“GM8的上市開(kāi)啟了廣汽傳祺高端戰略新維度，在中國品牌中率先構筑涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV的C級高端產(chǎn)品矩陣，三‘8’戰略正式落地，合力上攻20萬(wàn)元以上市場(chǎng)，標志著(zhù)全面開(kāi)啟中國汽車(chē)品牌高端化的新時(shí)代?！?/p>
廣汽集團執委會(huì )副主任、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊
窗口已來(lái)
那么GM8憑什么在MPV扮演破局者與開(kāi)拓者的身份呢？可以說(shuō)傳祺做了一個(gè)最明智的決定。一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)以別克GL8、本田奧德賽等少數合資搶占高端市場(chǎng)、大量自主扎堆搶占低端市場(chǎng)，中間隔著(zhù)鴻溝的態(tài)勢存在，兩極分化嚴重。
別克GL8與本田艾力紳、奧德賽雙子星這樣的合資車(chē)型牢牢把握住了20萬(wàn)元~45萬(wàn)元的細分市場(chǎng)。除這三款之后很快就跳到了4~12萬(wàn)元的價(jià)格區間，而這區間往往聚居著(zhù)非常多的產(chǎn)品相對低端的品牌。
不過(guò)，在這區間的五菱宏光等主力車(chē)型，實(shí)際上已經(jīng)在功能上“淪為”工具車(chē)，這樣的消費群體已經(jīng)在消費升級浪潮中逐漸被SUV鯨吞蠶食。與此同時(shí)高端MPV卻穩中有升，尤其是在二胎政策開(kāi)放之后，消費者的消費需求正在潛移默化中轉變著(zhù)。
在當下中國的社會(huì )結構中，70后與80后的上有老、下有小人群中，尚未到中產(chǎn)階層的精英群體很需要一輛多元化需求的汽車(chē)，而這一群體非常龐大。不過(guò)GL8等車(chē)型卻有著(zhù)價(jià)格與商務(wù)定位上的局限，而奧德賽、艾力紳等車(chē)型也則偏家用，不能滿(mǎn)足于多元化需求。
在18-25萬(wàn)元的區間缺少舒適、高品質(zhì)為導向，兼具宜家宜商的高端大型MPV。消費者真正是在此區間“無(wú)車(chē)可選”。MPV并不缺少機會(huì )，缺少的是恰到好處進(jìn)入到市場(chǎng)的優(yōu)秀車(chē)型。如今GM8卻是首開(kāi)自主品牌先河，以高端定位切入該細分市場(chǎng)搶占市場(chǎng)空白。
基于對市場(chǎng)的把握以及消費訴求的認知，GM8以17.68萬(wàn)元~25.98萬(wàn)元的價(jià)格區間上市，有望避開(kāi)GL8、奧德賽和艾力紳的鋒芒，同時(shí)避開(kāi)GL6、途安等的進(jìn)攻，真正實(shí)現了無(wú)懈可擊的錯位競爭。定位家用商用兼宜的GM8，在空間、外觀(guān)、科技、安全方面實(shí)現了全方位關(guān)懷。
GM8整車(chē)恢弘大氣，超5米車(chē)長(cháng)與3米軸距，配上寬大的造型讓其氣場(chǎng)威而不怒。外觀(guān)上GM8采用了光影雕塑形面，以及進(jìn)化升級的家族設計，延續了SUV GS8豪放又不失精致的氣場(chǎng)。整車(chē)造型方正而修長(cháng)，并采用了時(shí)下最流行的懸浮車(chē)頂設計，形象高大威猛又不失時(shí)尚前衛。
前臉設計采用了家族式“凌云翼”，尺寸夸張的盾形前格柵內搭配四條粗壯的鍍鉻飾條，顯得威嚴十足。與造型酷似飛翼的前大燈一體相連后，使得橫向視覺(jué)效果俱佳，整體車(chē)頭造型霸氣。而在車(chē)身側面，GM8純熟地將B、C、D進(jìn)行了隱藏式設計，增添了沉穩的商務(wù)氣息。
在車(chē)型內部GM8從全維感官體現出科技感與人文關(guān)懷。GM8采用2+2+3座位布局，第一排的環(huán)抱式座艙，第二排的按摩功能、電動(dòng)調節及腿托功能，以及后排供娛樂(lè )顯示屏，奢華感堪比埃爾法。第二代PEPS無(wú)匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)，手機無(wú)線(xiàn)充電、220V商務(wù)電源等貼心配置，關(guān)懷無(wú)微不至。
而車(chē)身內飾的觸感、或是聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)方面都有著(zhù)很強的豪華感。值得一提的是，整車(chē)NVH充分考量并運用大量隔音材料，實(shí)現怠速接近零震感、36.7dB超靜音，呈現“移動(dòng)音樂(lè )廳”音品質(zhì)；同級獨有高效PM2.5空調濾芯+AQS空氣質(zhì)量控制系統，對大于3μm 顆粒過(guò)濾效果高達 95%。
另外，除了配備ACC自適應巡航系統、FCW前碰撞預警系統、AEB主動(dòng)剎車(chē)輔助系統、LDW車(chē)道偏離預警系統等安全配置，GM8搭載的5屏幕聯(lián)動(dòng)智聯(lián)In-Joy系統、Easy Open電動(dòng)尾門(mén)、雙模導航系統、雙側電動(dòng)側滑門(mén)等都是越級的配置。
傳祺GM8商務(wù)所需的寬大空間感、越級的奢華舒適性，家用的超強質(zhì)價(jià)比，都讓其自主高端家商兼用的定位非常貼切。定位上挑戰GL8，價(jià)格上搶占了中間的空白地帶，配置上超越同級的錯位競爭讓GM8占盡優(yōu)勢。
自主品牌MPV破局先鋒
早在2015年，廣汽集團就有意為傳祺開(kāi)發(fā)一款中高端商務(wù)MPV，完善廣汽乘用車(chē)的產(chǎn)品譜系，開(kāi)拓這個(gè)具有發(fā)展空間的MPV市場(chǎng)，提升品牌競爭力。不過(guò)最終卻在2017年底才正式上市。而今時(shí)今日，GM8已然有著(zhù)截然不同的品牌競爭環(huán)境。
GM8的登堂入室有GS4的熱銷(xiāo)與近百萬(wàn)輛的保有量為其奠定市場(chǎng)基礎，GS4全年銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)33萬(wàn)輛。更重要的是廣汽傳祺已經(jīng)在18萬(wàn)元~25萬(wàn)之間的SUV市場(chǎng)獲得成功，GS8已實(shí)現月銷(xiāo)破萬(wàn)、全年累計銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛；GA8已連續兩年蟬聯(lián)自主C級車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。
不論是高端行政商務(wù)座駕GA8，七座大型SUV GS8，還是已經(jīng)在12月30日正式上市的GM8，出自同一平臺的廣汽傳祺三款C級高端車(chē)型，已經(jīng)充分展示了廣汽在平臺上的體系實(shí)力與制造水平。
傳祺在市場(chǎng)摸爬滾打，歷經(jīng)7年建立起了完整的體系，品牌知名度也有了質(zhì)的飛躍。即使在今年國內整體汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的情況下，廣汽傳祺以“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng )新驅動(dòng)”的發(fā)展路徑實(shí)現遠高于行業(yè)的增速。全系累計銷(xiāo)量也達50.86萬(wàn)輛，同比大幅增長(cháng)37%。
2017年，廣汽傳祺在產(chǎn)能方面廣汽乘用車(chē)杭州工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，為未來(lái)的銷(xiāo)量目標保駕護航。在營(yíng)銷(xiāo)體系方面又建成7家營(yíng)銷(xiāo)中心，2018年還將新增80家經(jīng)銷(xiāo)店達到610家。2018年，將推出4款新車(chē)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，力爭到2020年實(shí)現100萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規模。
未來(lái)，廣汽傳祺將向國際化品牌有序推進(jìn)。目前廣汽傳祺已經(jīng)完成了五大板塊14個(gè)國家的布局，初步構建全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)體系，并已經(jīng)在美國硅谷設立研發(fā)中心，計劃不晚于2019年進(jìn)入北美市場(chǎng)。
值得一提的是，廣汽傳祺已經(jīng)連續五年獲得J.D.Power中國品牌新車(chē)質(zhì)量第一名。當然，這都離不開(kāi)廣汽傳祺對于國際標準、正向開(kāi)發(fā)、創(chuàng )新驅動(dòng)的堅持，它構建的集廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽生產(chǎn)方式、全球供應鏈體系為核心的世界級造車(chē)體系，成高速優(yōu)質(zhì)發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢。
無(wú)論從產(chǎn)品本身，還是傳祺的制造體系、品牌效應，GM8還是有機會(huì )的。在廣汽傳祺的預期中，GM8的銷(xiāo)量目標是3萬(wàn)輛。不過(guò)，GM8的意義事實(shí)上卻遠不止于月銷(xiāo)量的多少，更是擔負著(zhù)廣汽傳祺品牌向上，乃至中國汽車(chē)品牌走向高端的重任。
三款高端車(chē)型在奠定傳祺的自主品牌第一梯隊地位的同時(shí)，無(wú)疑也拉著(zhù)廣汽傳祺走在品牌向上的道路上。GM8將與GS8、GA8一起，構筑更完善的高端產(chǎn)品矩陣，合力上攻20萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)，持續向合資最穩固的陣地發(fā)起攻擊。
廣汽傳祺始終把“打造成為世界級的中國品牌，做產(chǎn)銷(xiāo)研全球化的國際企業(yè)”作為企業(yè)發(fā)展的戰略目標，而今廣汽傳祺將以GS8、GM8這樣的車(chē)型產(chǎn)品在全球舞臺上講中國品牌走向高端的故事，他們將扛起自主品牌向上的大旗，堅定不移地邁出前進(jìn)的步伐。
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