這其實(shí)是一步好棋，挽救了華為汽車(chē)BU的業(yè)務(wù)。余大嘴不服，但是時(shí)間會(huì )證明任總是對的。一些觀(guān)點(diǎn)是：
1. 大車(chē)企都不愿意交出核心技術(shù)的控制，所以才會(huì )出現廣汽和華為的合作降級，華為的智能座艙和自動(dòng)駕駛進(jìn)不了大車(chē)企。這其實(shí)跟華為和賽力斯越走越近也有關(guān)聯(lián)。車(chē)企都愿意跟博世合作，但哪家車(chē)企愿意跟比亞迪合作呢？比亞迪的電池和電機其他大車(chē)企都不用。因為是競爭對手??！怎能把核心技術(shù)掌握在競爭對手的手上？
2. 整車(chē)未來(lái)的核心技術(shù)是自動(dòng)駕駛和智能座艙，包括芯片，說(shuō)白了，如果華為自己造的車(chē)，可能跟手機一樣，5G都不讓用，那還何談領(lǐng)先？
3. 問(wèn)界這幾個(gè)月的銷(xiāo)量極速下滑，實(shí)際上并不是能造好手機就能造好汽車(chē)，蘋(píng)果造車(chē)到現在都還沒(méi)出車(chē)，而蔚來(lái)和吉利的手機都要出來(lái)了。造車(chē)比造手機難多了。余大嘴立下了多少個(gè)flag沒(méi)有實(shí)現，大嘴敢說(shuō)變成敢吹了！
4. 華為好好造核心零部件，成為未來(lái)汽車(chē)界的中國博世，這是更好的一條路！中國不缺車(chē)企，缺的是全中國車(chē)企都離不開(kāi)的博世替代者！
看好任總的決策！實(shí)際是撥亂反正！
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