關(guān)于油耗，車(chē)友遇到最多的問(wèn)題就是：為什么油耗開(kāi)著(zhù)莫名就升高了？
就像我剛買(mǎi)的新車(chē)，半年行駛1萬(wàn)公里，油耗比剛買(mǎi)的時(shí)候升高了1升，從5.5升/100km（見(jiàn)下圖），飆到現在的6.5升，很是不爽！
細算下來(lái)，一年開(kāi)2萬(wàn)公里算，就多出來(lái)200升汽油，要多花近1500元，太冤枉！
于是我總結了一下造成油耗升高的各種原因，一來(lái)分享給車(chē)友們，第二也是想把愛(ài)車(chē)的油耗降下來(lái)。
不多說(shuō)，馬上排查！
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駕駛習慣
1）時(shí)間怠速不熄火或啟動(dòng)頻繁打火，還有頻繁急加速、剎車(chē)導致油耗增加，而勻速行車(chē)最省油。另外，急加速不僅加快輪胎磨損，還容易造成發(fā)動(dòng)機積碳。
2）高峰期擁堵道路行駛，擁堵是城市車(chē)輛油耗飆升的最直接的原因之一，可見(jiàn)自動(dòng)起停系統系統的重要性。
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保養不當
1）四個(gè)輪胎的胎壓不均或單個(gè)輪胎氣壓低于標準氣壓，引起摩擦力與側向轉向阻力增加，導致跑偏、轉向困難、制動(dòng)效果變差，油耗增加。
2）火花塞使用時(shí)間太長(cháng)，導致點(diǎn)火是產(chǎn)生能量下降，車(chē)提速慢，汽油消耗明顯增加。
3）機油標號不對或買(mǎi)了劣質(zhì)機油。如果機油選購或者更換不當，時(shí)間長(cháng)了不僅會(huì )帶來(lái)很多隱形的故障毛病，還會(huì )增加油耗。
4）機油過(guò)多或過(guò)少。機油過(guò)多會(huì )參與燃燒，導致火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，動(dòng)力下降；潤滑油過(guò)少，會(huì )造成配合件之間潤滑不充分，使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。
5）輪胎磨損過(guò)度不及時(shí)換，磨損過(guò)度抓地力下降，導致輪胎打滑，損失動(dòng)能，增加油耗。
6）車(chē)輛四輪定位不準，輪胎與地面的磨擦增加，加大輪胎磨損，增加油耗增加。
7）汽車(chē)積碳，包括進(jìn)氣道、氣門(mén)、缸內和節氣門(mén)等。節氣門(mén)積碳導致節氣門(mén)開(kāi)度增大，發(fā)動(dòng)機電腦得到信號后增加噴油量導致怠速過(guò)高，或是導致空氣流量計故障發(fā)給發(fā)動(dòng)機電腦錯誤的信號，電腦會(huì )根據信號增加噴油量，從而增加油耗。
8）水溫過(guò)高或過(guò)低，會(huì )使油耗增加。當水溫過(guò)高時(shí)，油耗比正常溫度時(shí)增加30%-40%，并且很容易導致機件磨損和損壞。
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元件故障
1）溫控開(kāi)關(guān)和節溫器損壞，使得水溫高低或過(guò)高，增加油耗。
2）離合器打滑。這會(huì )導致發(fā)動(dòng)機轉數丟失，動(dòng)力損失，油耗也會(huì )增加。
在急加速時(shí)發(fā)現發(fā)動(dòng)機轉速表增加很快，但車(chē)速增加卻很慢，這時(shí)可以判定是離合器打滑了。
3）氧傳感器老舊或者出故障。氧傳感器是位于發(fā)動(dòng)機排氣管上的一個(gè)陶瓷元件，用于檢測與控制氧與燃料的比例。
使用時(shí)間長(cháng)了之后，氧傳感器容易出現硅中毒，一旦發(fā)生，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動(dòng)機內的混合氣濃度往往會(huì )偏高，油耗同樣會(huì )增加。通常在8-11萬(wàn)公里時(shí)就需要更換。
4）發(fā)動(dòng)機氣缸氣密性差，氣缸壓力不足，導致發(fā)動(dòng)機的能量轉化效率降低，油耗增加。特別是行駛里程和車(chē)齡較長(cháng)的車(chē)子，通常會(huì )出現汽缸壓力不足的現象。
5）蓄電池老舊或者出故障。當蓄電池使用時(shí)間達到2-3年，便會(huì )產(chǎn)生虧電現象，從而導致啟動(dòng)電壓不足，馬達帶動(dòng)引擎比較無(wú)力，火花塞無(wú)法跳出強而有力的火花，從而使點(diǎn)火能量變低，油耗增加。
如果你的油耗莫名升高，90%以上的可能都是出于這些原因造成的。如果你稍加排查處理一下，相信百公里油耗降低1～2升不是問(wèn)題。
高油耗不僅浪費錢(qián)，增加環(huán)境污染，也很可能是一些汽車(chē)故障征兆，建議大家能夠盡快處理哦~
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