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說(shuō)到運動(dòng)自行車(chē),我們就不得不談?wù)勄昂笞兯倨?font>,作為運動(dòng)自行車(chē)不可或缺的組件,變速器的地位還是非常重要的. 試想用一輛單飛車(chē)去爬天文臺的大坡,我想更多的車(chē)友還是愿意找一輛變速車(chē)的吧!

既然變速器對于運動(dòng)車(chē)如此重要,那么了解變速器的調整也就變得十分重要了.一輛變速精準的運動(dòng)車(chē)會(huì )給你的騎行帶來(lái)更多的樂(lè )趣.

下面我們就來(lái)談?wù)勥\動(dòng)車(chē)的變速器吧:

運動(dòng)車(chē)的變速器一共由這幾部分組成:
       指撥 (用于調整變速的檔位,通常有兩個(gè),分別控制前后撥鏈器) ,
    前撥 (用于調整鏈條在牙盤(pán)上的位置,通常有3個(gè)檔位) ,
    后撥 (用于調整鏈條在飛輪上的位置,通常有8檔和9檔之分),
    變速內線(xiàn) (用于鏈接指撥和前后撥)
    變速外線(xiàn)管 (用于引導和保護內線(xiàn)).

了解了變速套件的組成,下面我們來(lái)看看個(gè)部分的安裝位置:

指撥:  通常安裝在把橫上,方便雙手的控制.

    前撥:  通常安裝在車(chē)架的立管上,位于牙盤(pán)的上方.

    后撥:  通常安裝在車(chē)架的右后方的勾爪上,有固定的螺孔.

 

    變速系統的安裝注意事項:

指撥:  前撥在左手,后撥在右手.

前撥:  外撥鏈片高過(guò)牙盤(pán)的最高齒約2-3mm ,一般在前撥首次安裝的時(shí)候都會(huì )在撥鏈片上有安裝校對的貼紙,
         安裝到位后即可撕去.

    后撥: 注意將后撥張力調整螺絲放置在勾爪的上方,以免頂壞勾爪.

    外線(xiàn)管:  視不同的車(chē)架進(jìn)行安裝,通常前撥線(xiàn)由左到右進(jìn)入,后撥由右到左進(jìn)入.

   


    變速內線(xiàn): 首先穿過(guò)指撥,經(jīng)由變速外線(xiàn),分別到達前撥和后撥.

下面讓我們來(lái)了解一下各個(gè)組件吧:

首先是前撥: 前撥上有兩顆定位螺絲,一個(gè)標示為H ,一個(gè)表示為L ,分別代表了前撥的高低兩個(gè)限位, L ---代表了低限位,也就是前撥在最小盤(pán)時(shí)所在的位置,通常當鏈條處在前面最小盤(pán),后面最大飛輪的時(shí)候,鏈條距離前撥的內撥鏈片大約2-3mm.   H ---代表了高限位,也就是前撥在最大盤(pán)時(shí)的位置,通常當鏈條處在前面最大盤(pán),后面最小飛輪的時(shí)候,鏈條距離前撥的外撥鏈片大約2-3mm.

 

接著(zhù)是后撥: 在后撥的后方一共有3顆螺絲和一個(gè)微調螺絲. 由上至下分別為: 后撥張力調整螺絲, 高速限位螺絲 H  ,低速限位螺絲 L  ,和后撥線(xiàn)張力微調旋鈕.

后撥張力調整螺絲: 用于調整后撥的上導輪與飛輪的間距.向內旋入時(shí),可使導輪與飛輪的間距加大,反之減小

高速限位螺絲: 用于調整后撥在最小飛輪片時(shí)的位置,通常保持上導輪的中心線(xiàn),與最小飛輪片的外沿在一條直線(xiàn)上.

低速限位螺絲: 用于調整后撥在最大飛輪片時(shí)的位置,通常保持上導輪的中心線(xiàn),與最大飛輪片的外沿在一條直線(xiàn)上.

后撥線(xiàn)張力微調旋鈕: 用于對后撥的位置進(jìn)行微調,當變速時(shí)飛輪上鏈不暢時(shí),逆時(shí)針調整微調旋鈕,當下鏈不暢時(shí),順時(shí)針調整微調旋鈕.

   


   下面我們來(lái)詳細的介紹一下變速系統的安裝和調試.

我們以初裝車(chē)安裝變速系統為例:

第一步: 將指撥,前撥,后撥,以及線(xiàn)管安裝到位,檢查指撥是否都處于最小檔,左手在1擋,右手在8或9檔,沒(méi)有檔位顯示的指撥,要確保紅色的指針都處在最內側.

第二步: 調整后撥限位,在沒(méi)有安裝鏈條的情況下,是比較容易調整后撥限位的,這時(shí)比較容易確定導輪中心線(xiàn)與最大和最小飛輪的位置.確保上導輪的中心線(xiàn)在H位上處于最小飛輪的外沿,而在L位上的時(shí)候處于最大飛輪的外沿.將后變速線(xiàn)微調螺絲先往順時(shí)針?lè )较蛉啃?font>,再以逆時(shí)針?lè )较蚧匦齼扇?font>,以確保足夠的微調行程.

   

   

    第三步: 調整前撥的高低位置,用手向外拉動(dòng)前撥,觀(guān)察牙盤(pán)的最高齒與前撥外撥鏈片的間距,確保間距在2-3mm左右.從上方觀(guān)察前撥,確保前撥的外撥鏈片與牙盤(pán)的盤(pán)片平行.
      

第四步: 將前撥線(xiàn)與后撥線(xiàn)固定好,用左手抓緊后撥,用力拉動(dòng)位于車(chē)架上管上的后變速線(xiàn),確保所有的線(xiàn)帽都收緊到位,隨后使用同樣的方法,收緊前撥的線(xiàn)管.接著(zhù)松掉前后內線(xiàn).

 

 
    第五步: 將鏈條安裝到位.

第六步: 將后撥線(xiàn)重新上緊,變速至最大飛輪片,調整前撥的L螺絲,讓前撥的內撥鏈片距離鏈條的內側約2-3mm,隨后上緊前撥線(xiàn),將鏈條再調至最小飛輪和最大牙盤(pán),調整前撥H螺絲,使前撥的外撥鏈片距離鏈條外側2-3mm..

 

此時(shí),變速系統安裝到位.

對于已經(jīng)安裝好,并騎行一段時(shí)間后出現變速不準的運動(dòng)車(chē),在進(jìn)行調試的時(shí)候,首先要確認前后撥的限位是否正常,車(chē)架后勾爪有沒(méi)有向內或向外變形,變速內線(xiàn)是否過(guò)于松動(dòng).前撥是否與牙盤(pán)平行,高度是否合適.

在以上幾項檢查確認無(wú)誤之后:

1:如果后撥上鏈不暢,則逆時(shí)針旋動(dòng)后撥線(xiàn)微調螺絲,直至上鏈順暢.

2:如果后撥下鏈不暢,則順時(shí)針旋動(dòng)后撥線(xiàn)微調螺絲,直至下鏈順暢.

3:如果前撥上鏈不暢,則逆時(shí)針旋動(dòng)位于左手指撥上的前撥線(xiàn)微調螺絲,直至上鏈順暢.

4:如果前撥下鏈不暢,則順時(shí)針旋動(dòng)位于左手指撥上的前撥線(xiàn)微調螺絲,直至下鏈順暢.

每次旋動(dòng)的幅度大約在4分之1,或半圈.

       在指撥上各有一個(gè)微調螺絲,可以用來(lái)在騎行的過(guò)程中,不用下車(chē)就可以對前后的變速進(jìn)行調節.
       shimano的后撥上是有一個(gè)微調螺絲的,但是sram的后撥就沒(méi)有了,只可以在指撥上進(jìn)行調節. 這是因為各個(gè)廠(chǎng)商的設計不懂導致的,但是調整變速的方法是一樣的沒(méi)有任何的區別.

       這里介紹的主要是山地車(chē)的變速器安裝和調整,相對的還有公路車(chē)的變速系統,
      從安裝的角度來(lái)說(shuō),山地和公路的安裝沒(méi)有太多的區別,各個(gè)限位的調整也是一樣的,只是公路車(chē)的指撥上是沒(méi)有微調螺絲的,
通常公路的微調螺絲是在車(chē)架的下管上的,調整的方法與山地一樣.

       還要說(shuō)說(shuō)的就是為什么回出現變速不準的情況呢??
       1: 車(chē)子在摔倒的過(guò)程中,變速器遇到了撞擊,導致安裝位置的偏移,從而發(fā)生變速不準.
       2:發(fā)力時(shí)的強行變速,導致鏈條將變速器擠壓變形,導致變速不準.
       3:安裝時(shí)沒(méi)有預拉內線(xiàn),在后來(lái)的騎行中,變速內線(xiàn)松動(dòng),導致變速不準.
       4:長(cháng)時(shí)間的沒(méi)有清理變速內外線(xiàn)管,導致堵塞,導致內線(xiàn)無(wú)法順暢的來(lái)回拉動(dòng),從而變速不準.

       以上的這些情況,都會(huì )引起變速的不精確.

       時(shí)常的保養和調試,把車(chē)當做是你的好朋友,愛(ài)惜自己的運動(dòng)自行車(chē),關(guān)心他們,讓他成為你生活中的一部分,
我相信你自行車(chē)朋友能夠讓你獲得更多的樂(lè )趣,讓我們享受騎行的樂(lè )趣,去經(jīng)歷更多的人生旅途吧!!