中航工業(yè)黎明公司（資料圖）

1952年，姚克佩以?xún)?yōu)異成績(jì)從浙江大學(xué)航空工程系發(fā)動(dòng)機專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，聽(tīng)從祖國的召喚，告別家鄉上海，來(lái)到了當時(shí)的重工業(yè)部航空工業(yè)局沈陽(yáng)某廠(chǎng)工作，1956年調到黎明。毛主席關(guān)于加強三線(xiàn)建設的號召下發(fā)后，姚克佩積極響應，主動(dòng)請纓參加三線(xiàn)建設。1965年，他被派往貴州平壩進(jìn)行黎陽(yáng)廠(chǎng)的選址工作。1966年，黎陽(yáng)廠(chǎng)開(kāi)始大規?；I建，姚克佩任總工程師。在工廠(chǎng)籌建期間，他克服了高原反應和惡劣環(huán)境的考驗，一方面擔任技術(shù)工作，一方面深入建設現場(chǎng)，和工人們一道參加各種籌建勞動(dòng)，既當工程師，又當建筑師。文革期間，姚克佩曾被停職，復職后，他主要抓生產(chǎn)技術(shù)，擔任了黎陽(yáng)廠(chǎng)總工程師，并去英國羅羅公司學(xué)習進(jìn)修半年。1981年黎陽(yáng)公司成立后，他擔任總工程師。1994年，年近六旬的姚克佩退居二線(xiàn)，改任黎陽(yáng)公司高級顧問(wèn)。

多年來(lái)，姚克佩先后組織攻克了某發(fā)動(dòng)機8大故障。該發(fā)動(dòng)機由于設計上的先天不足，在外場(chǎng)使用中暴露出很多影響使用可靠性的故障。如一級壓氣機葉片折斷，曾發(fā)生多起事故。姚克佩經(jīng)過(guò)與研制廠(chǎng)所的共同攻關(guān)，最終解決了這個(gè)故障。又如火焰筒燒蝕及導向器葉片嚴重變形等問(wèn)題，姚克佩率領(lǐng)公司科技人員攻關(guān)，解決了問(wèn)題，受到用戶(hù)的好評。再如，針對中央傳動(dòng)齒輪折斷故障，姚克佩建議，從改善設計著(zhù)手引進(jìn)移植齒輪，最終排除了事故隱患。他還曾組織另一型發(fā)動(dòng)機的改型試驗。該發(fā)動(dòng)機配裝飛機首飛后，飛行員反映發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，姚克佩根據飛行員提出的問(wèn)題，組織工廠(chǎng)和設計所一起，動(dòng)腦筋、想辦法，制定技術(shù)方案，在方案經(jīng)過(guò)討論論證可行后，又組織試驗，提高了發(fā)動(dòng)機推力，為黎陽(yáng)公司的產(chǎn)品發(fā)展以及拓寬市場(chǎng)領(lǐng)域奠定了堅實(shí)的基礎。

姚克佩信奉一句格言：只要勤奮耕耘，必定會(huì )有收獲。成功永遠垂青于有準備的人，祖國也永遠不會(huì )忘記那些兢兢業(yè)業(yè)、做出突出貢獻的人。他先后榮獲部級科技成果一等獎、二等獎，國家級科技成果一等獎，部級先進(jìn)工作者，國家級中青年專(zhuān)家等多項榮譽(yù)。1991年，姚克佩成為享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼的專(zhuān)家。

面對榮譽(yù)和獎牌，姚克佩沒(méi)有陶醉，也沒(méi)有在鮮花和掌聲中停滯不前，相反他不斷地把自己的目標提得更高、更大、更遠。憑著(zhù)對航空事業(yè)的熱愛(ài)、對航空發(fā)動(dòng)機的熱愛(ài)，他退休不退崗，繼續著(zhù)自己鐘愛(ài)一生的事業(yè)。1995年2月，姚克佩退休后，本該頤養天年，享受天倫之樂(lè )，但因航空發(fā)動(dòng)機事業(yè)的需要和企業(yè)的需要，他又續任黎陽(yáng)公司高級顧問(wèn)直到2010年?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，姚克佩用自己畢生的航空發(fā)動(dòng)機知識，為黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機的崛起、為黎陽(yáng)輝煌燦爛的明天貢獻著(zhù)自己的力量，譜寫(xiě)了一曲壯麗的凱歌。（通訊員楊建新）