黎陽(yáng)公司第一任總經(jīng)理王新民為師昌緒介紹改進(jìn)產(chǎn)品。
2014年11月10日傳來(lái)晴天霹靂的消息，師昌緒先生于11月10日早晨7時(shí)7分在北京病逝，令人不勝悲痛、惋惜之至。師昌緒先生是我的良師益友，他對航空發(fā)動(dòng)機高溫渦輪的貢獻關(guān)系到兩代戰機的成功與否，他對高溫材料的研究是出類(lèi)拔萃的，為我國航空材料立足于國內立下了無(wú)與倫比的功勞。
20世紀50年代航空工業(yè)初創(chuàng )階段，冶金工業(yè)剛剛起步，連不銹鋼也不會(huì )生產(chǎn)。我作為黎明廠(chǎng)的總冶金師，承擔著(zhù)航空材料國產(chǎn)化的重任，主要依靠中科院沈陽(yáng)金屬研究所，具體就是依靠師先生。他陪著(zhù)我跑遍了東北所有特鋼廠(chǎng)，包括撫順、本溪、大連直至齊齊哈爾，一次又一次說(shuō)明原素配比及檢測方法，制定了技術(shù)條件、說(shuō)明書(shū)及驗收標準，推動(dòng)鋼廠(chǎng)引進(jìn)真空高頻電爐，提高了特殊鋼廠(chǎng)的材質(zhì)。經(jīng)過(guò)幾年努力，從螺釘螺帽直至傳動(dòng)軸各受力部件，從渦輪盤(pán)直至火焰筒及渦輪葉片的材料，都得到解決，至第二個(gè)“五年計劃”航空材料已全部國產(chǎn)化，這對我國航空事業(yè)是不可磨滅的成就，如果沒(méi)有材料國產(chǎn)化，就沒(méi)有國產(chǎn)批量生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機，也沒(méi)有成批裝備的空軍飛機。
1964年，為了使渦噴原型發(fā)動(dòng)機性能大幅度提高，在航空研究院榮科教授的建議和推動(dòng)下，金屬所—黎明廠(chǎng)—沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機研究所組成科研、設計、生產(chǎn)一體化的結合體。金屬所開(kāi)展了鑄造鎳基高溫合金多孔氣冷渦輪葉片的研制工作，師先生是帶頭人。經(jīng)過(guò)一年多的努力，完成了降低渦輪前溫度100℃的任務(wù)。這一成果完成以后，又在黎明廠(chǎng)通過(guò)小規模生產(chǎn)鑄造空心葉片，解決了很多在生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題。
1975年，我請師先生來(lái)貴州黎陽(yáng)公司原新藝廠(chǎng)幫助解決高溫渦輪精鑄空心葉片。高溫渦輪空心精鑄葉片已經(jīng)在黎明廠(chǎng)試制成功，但發(fā)動(dòng)機的壽命僅50小時(shí)，在貴州生產(chǎn)高溫精鑄葉片合格率僅2.9%，無(wú)法批量生產(chǎn)。師先生接受我的邀請帶著(zhù)趙惠田等高級工程師，不顧貴州是當時(shí)最艱苦的地方，義不容辭來(lái)到現場(chǎng)，幫助黎陽(yáng)廠(chǎng)克服困難。
我確實(shí)很難受，用這樣的條件接待遠道而來(lái)的專(zhuān)家團隊。住的是簡(jiǎn)易的招待所，特別到晚上公共廁所內只有5瓦的小燈泡，看不清地上，深一腳淺一腳地走進(jìn)去。到黎陽(yáng)公司原新藝廠(chǎng)二廠(chǎng)區有很遠一段距離，沒(méi)有車(chē)輛接送，他們都是一清早起床步行到二廠(chǎng)區，有時(shí)候一整天不離開(kāi)車(chē)間，從母合金配料開(kāi)始，從壓蠟模涂料著(zhù)手，一直到澆注成型，接著(zhù)檢驗及金相檢查，道道工序嚴格把關(guān)至出成品。在生活上更是困苦異常，職工食堂的飯確實(shí)比較差，師先生在為我著(zhù)作寫(xiě)的序中寫(xiě)道“吃的是發(fā)霉的大米加白菜湯”，我確實(shí)汗顏，沒(méi)有辦法時(shí)我星期天騎車(chē)到馬場(chǎng)農村集貿市場(chǎng)上買(mǎi)些葷菜略加調劑。對此師先生記憶很深：“記得有一次，買(mǎi)了一只大鵝，他親自下廚屠宰拔毛，犒勞我們這批遠離家鄉的客人，給我留下很深刻的印象?！本褪沁@樣的生活堅持了長(cháng)達半年之久。
經(jīng)過(guò)6個(gè)月堅持不懈日夜奮戰，合格率逐漸提高，從2.9%最終提高到70%，滿(mǎn)足了批生產(chǎn)要求。艱苦奮斗6個(gè)月，我跟了他6個(gè)月，他手把手教了我6個(gè)月，在此基礎上我們有條件蓋了一萬(wàn)平方米號稱(chēng)亞洲第一的精鑄廠(chǎng)房。
師先生是中國高溫合金的先驅者，美國在20世紀50年代中期開(kāi)始研究鑄造高溫合金渦輪葉片，60年代初研制成功，我國也是在20世紀50年代開(kāi)始研究鑄造高溫合金渦輪葉片，但在眾所周知的原因干擾下，直到60年代中期才在黎明研制成功，后又在貴州黎陽(yáng)形成批量生產(chǎn)能力，大大改善了發(fā)動(dòng)機性能，走在世界的前列。
精密鑄造空心渦輪葉片保障了殲7、殲8兩種發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)改型的批量生產(chǎn)；在國慶50周年及60周年分別有80%及60%的飛機裝有精鑄葉片的發(fā)動(dòng)機，飛過(guò)天安門(mén)接受?chē)翌I(lǐng)導人及全國人民的檢閱；至本文落筆時(shí)已累計生產(chǎn)有40多萬(wàn)片，裝配多機種沒(méi)有出過(guò)嚴重事故，這是很不容易做到的事。其他如渦輪盤(pán)高溫合金及鈦合金的使用，師先生都是不遺余力在企業(yè)推廣并做出了成績(jì)，為我國在引進(jìn)國外發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)改型方面做出了重大推動(dòng)，超過(guò)了國外同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機水平。師老也因此得到國家最高獎，在人民大會(huì )堂接受?chē)翌I(lǐng)導人頒發(fā)獎狀，獲此殊榮當之無(wú)愧。
師先生1918年生于河北省保定徐水縣大營(yíng)村，北距縣城20華里，南距保定30華里，村南有水渠支流向東流去，村西一華里是京廣鐵路，是“九省通衢”要害地。他于1941年考入國立西北工學(xué)院礦冶系。1948年赴美留學(xué)，進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院，于1955年畢業(yè)，當時(shí)已37歲，他辭去了麻省理工學(xué)院優(yōu)越的研究工作崗位，婉謝了國際著(zhù)名冶金學(xué)家Morris Cohen教授苦心挽留，打破了美國政府的重重陰謀阻撓，義無(wú)反顧地回到新中國參加新中國社會(huì )主義建設事業(yè)。進(jìn)入中科院沈陽(yáng)金屬研究所工作。
晚年，師先生從國家自然科學(xué)基金委員會(huì )領(lǐng)導崗位退下來(lái)時(shí)，還在擔任中國技術(shù)科學(xué)部主任的職務(wù)。1995年，中國科學(xué)院學(xué)部成立了中國科學(xué)院學(xué)部主席團咨詢(xún)評議工作委員會(huì )，師先生又擔任主任一職，在學(xué)部工作方面又投入了相當多的精力，領(lǐng)導技術(shù)科學(xué)部和學(xué)部咨詢(xún)工作?！皣抑卮罂茖W(xué)工程”的立項咨詢(xún)是師先生在擔任學(xué)部評議工作委員會(huì )以來(lái)領(lǐng)導開(kāi)展的重要工作。
師先生為籌備中國工程院付出心力。1992年5月由周光召主持，王大珩及師先生兩位學(xué)部委員討論成立工程院事。時(shí)年7月18日上報中央，10月19日召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議原則上同意建立中國工程院，報國務(wù)院及黨中央審定。工程技術(shù)界，特別是幾位多年為之呼吁和謀劃的倡議人，感到無(wú)比興奮。師先生等不辭勞苦，又開(kāi)始了一段緊張的工作，對一些原則性的問(wèn)題及文字表述，參考國內外的做法和我國國情，進(jìn)行逐字逐句推敲，力求科學(xué)，避免偏差。工程院的成立調動(dòng)了廣大工程技術(shù)人員的積極性，師先生和其他幾位學(xué)部委員功不可沒(méi)。中國工程院成立師先生擔任副院長(cháng)。
師先生擔任工程院副院長(cháng)4年中，盡管還有許許多多學(xué)術(shù)、社會(huì )兼職、頻繁的活動(dòng)、會(huì )議，要占他大量的精力和時(shí)間，但他為做好院士的咨詢(xún)評議工作花了很多心血，取得了較好的效果。開(kāi)展評議工作時(shí)，他特別注意發(fā)揮院士們的集體智慧，做好科學(xué)的組織和協(xié)調。他先后負責組織和協(xié)調兩院院士，接受?chē)铱莆蛧矣嬑?，完成了國家重大科學(xué)工程項目“九五”計劃和2010年長(cháng)遠發(fā)展規劃的咨詢(xún)和評議、攀登計劃項目的立項評估、國家重大科學(xué)工程項目的選項咨詢(xún)以及國家重點(diǎn)基礎研究規劃綱要的討論等等。
此外，師先生還積極組建了中國金屬學(xué)會(huì )材料科學(xué)學(xué)會(huì )，并被推舉為首屆理事長(cháng)。
師老是高溫合金的奠基人。
師老是精鑄渦輪葉片的創(chuàng )始人。
師老是金屬材料方面的泰斗。
師老對航空工業(yè)有不解的情緣。
師老走了，他的功績(jì)將永遠留在人間，他的事業(yè)也將有人繼承。
我們將永遠緬懷這位受人尊敬的長(cháng)者。
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