黎陽(yáng)，作為一個(gè)企業(yè)的名字，在貴州高原已經(jīng)有了近50年的歷史?；仡欉^(guò)往，黎陽(yáng)公司一步一個(gè)腳印，走得既穩健又踏實(shí)。

歷史告訴未來(lái)

走進(jìn)黎陽(yáng)公司位于貴州平壩老區的展室，在極其顯要的位置，擺放著(zhù)兩臺航空發(fā)動(dòng)機實(shí)物。作為一般觀(guān)者，看到它們的標牌，可能不以為然，但如果是一個(gè)對我國航空發(fā)動(dòng)機行業(yè)情況略知一二的人來(lái)說(shuō)，其分量卻不言而喻。因為在共和國成立后不算短的一段時(shí)間內，甚至到了現在，由這兩型發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力的戰機一刻不停地巡視著(zhù)祖國的藍天、碧海，守護著(zhù)人民的和平與安寧。

貼在墻上的兩型發(fā)動(dòng)機的系列發(fā)展圖譜，類(lèi)似兩棵參天大樹(shù)，主干兩旁斜逸出20多個(gè)枝杈。每個(gè)枝杈代表著(zhù)一款改型發(fā)動(dòng)機，當然在其背后，也是一款新型戰機，或者同一款戰機性能、功能的改進(jìn)或提升。這些枝杈的末梢，使用不同顏色標示出了發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)名稱(chēng)，顏色的差異被賦予了不同的含義。其中一個(gè)含義是說(shuō)，某型發(fā)動(dòng)機尚在研制發(fā)展中，屬于在研的新型號，說(shuō)明兩型發(fā)動(dòng)機直至今日仍然是老樹(shù)抽新芽，煥發(fā)著(zhù)勃勃生機。通過(guò)這張圖譜的解讀，黎陽(yáng)公司的產(chǎn)品發(fā)展脈絡(luò )一目了然，總的指導思想亦即所謂的“漸進(jìn)改型，系列發(fā)展”。在這個(gè)過(guò)程中，不斷采用新材料、新工藝、新技術(shù)，比如空心氣冷渦輪葉片、沙丘駐渦火焰穩定器等，使得發(fā)動(dòng)機的推力、壽命、耗油率、可靠性等逐步提升，以滿(mǎn)足飛機對發(fā)動(dòng)機不斷提高的指標要求。循著(zhù)這條既定的路子，50年來(lái)，甚至在軍品任務(wù)大幅下滑、多數軍工企業(yè)實(shí)施軍轉民的上世紀八九十年代，黎陽(yáng)公司仍然心無(wú)旁騖，咬住青山不松口，專(zhuān)注于航空發(fā)動(dòng)機主業(yè)不動(dòng)搖，創(chuàng )造了我國航空發(fā)動(dòng)機企業(yè)連續盈利的奇跡，繪就了一幅“風(fēng)景這邊獨好”的美麗畫(huà)卷。

如果說(shuō)黎陽(yáng)公司有什么經(jīng)驗可以總結的話(huà)，我認為最基本的一條經(jīng)驗就是在一個(gè)相對成熟的產(chǎn)品基礎上，改進(jìn)改型，系列化發(fā)展，并且始終如一地堅持下去，而不是稍有挫折就放棄既有路線(xiàn)，另起爐灶，從零起步。因為事物的發(fā)展規律表明，任何產(chǎn)品的發(fā)展改進(jìn)，更多的是量變，量變到了一定程度，才可能發(fā)生質(zhì)變。在航空發(fā)動(dòng)機研制發(fā)展方面也不例外，一開(kāi)始是活塞發(fā)動(dòng)機，后來(lái)發(fā)明了噴氣發(fā)動(dòng)機，產(chǎn)生了質(zhì)變。直到目前，噴氣發(fā)動(dòng)機仍是航空發(fā)動(dòng)機的主流，盡管在不斷地進(jìn)行改進(jìn)發(fā)展，但基本原理仍未改變，而且即使如此，活塞發(fā)動(dòng)機在航空市場(chǎng)仍然占有一席之地，在一些領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。所以，可以得出一個(gè)結論，要想做好產(chǎn)品，一定要靜下心來(lái)，穩中求進(jìn)，將功夫更多地下在自己可以掌控的、能力可及的量變過(guò)程中，畢其功于一役的質(zhì)變畢竟屬于小概率事件，需要長(cháng)期的積累，萬(wàn)不可這山望著(zhù)那山高，到頭來(lái)一事無(wú)成。當然，積累到了一定程度，條件具備了，也不必墨守成規，該出手時(shí)就出手，取得成功后，在一個(gè)新的層面上繼續新的量變的過(guò)程。因此，無(wú)論科研或者管理，萬(wàn)變不離其宗，那就是 “實(shí)事求是”，誰(shuí)堅持了，事業(yè)就能成功，否則，事業(yè)難免失敗。在這方面，黎陽(yáng)公司樹(shù)立了一個(gè)好榜樣。

黎陽(yáng)現象

毋庸諱言，黎陽(yáng)公司的產(chǎn)品發(fā)展道路并非一馬平川，而是充滿(mǎn)了崎嶇與坎坷，使人幾近失去信心。比如，某發(fā)動(dòng)機的中央傳動(dòng)齒輪折斷故障，以及另一型發(fā)動(dòng)機渦輪葉片斷裂故障，就屬于這樣的情況。那個(gè)時(shí)候，黎陽(yáng)的天空似乎格外陰沉，空氣中彌漫著(zhù)凝重與不安；那個(gè)時(shí)候，上級單位、客戶(hù)和專(zhuān)家教授經(jīng)常來(lái)黎陽(yáng)，與黎陽(yáng)人一起攻堅克難；那個(gè)時(shí)候，黎陽(yáng)的車(chē)臺、廠(chǎng)房、辦公室燈火通明，有時(shí)竟至徹夜不熄；那個(gè)時(shí)候，黎陽(yáng)人的臉上似乎少了些許的笑容；那個(gè)時(shí)候，有那么一些人，一頭扎進(jìn)廠(chǎng)里，白天晚上不著(zhù)家，脾氣還特別大，甚至家里的親人也不敢輕易招惹他們。那是一段難忘的日子，那是一段黎陽(yáng)人刻骨銘心的日子，那是一段黎陽(yáng)人眾志成城的日子！

有一句成語(yǔ)叫作“愈挫愈勇”，用來(lái)形容黎陽(yáng)再貼切不過(guò)了。愈挫愈勇意味著(zhù)泰山壓頂不彎腰。黎陽(yáng)公司就是這樣，再大的困難，再大的壓力，不但壓不垮黎陽(yáng)，反而使黎陽(yáng)變得更加堅強，更加成熟。黎陽(yáng)就是在這樣一種排除萬(wàn)難的過(guò)程當中成長(cháng)起來(lái)，創(chuàng )造出為人頷首稱(chēng)贊的“黎陽(yáng)現象”。

所謂黎陽(yáng)現象，我認為主要用三句話(huà)可以概括：條件差，投入少，貢獻大。黎陽(yáng)的“條件差”人所共知，公司屬于三線(xiàn)單位，“靠山、分散、隱蔽”的三線(xiàn)建設方針，造成交通不便、生活配套設施不完善、生產(chǎn)條件不如人意等等，都是毋庸置疑的事實(shí)。盡管平壩老區比起建設初期條件有了很大改善，況且貴安新區的大規模建設為老區生產(chǎn)生活帶來(lái)一些便利，但與貴陽(yáng)省會(huì )城市以及經(jīng)濟發(fā)達地區相比，還有不小的差距。公司的貴陽(yáng)新區正在建設之中，形成成熟社區也有一個(gè)過(guò)程。所以，黎陽(yáng)公司條件差的問(wèn)題，非一朝一夕所能解決，對此應有清醒認識并要正確應對，更應看到向好的趨勢。

作為一家從事航空發(fā)動(dòng)機研制生產(chǎn)的軍工企業(yè)，國家投入應是題中之意，國內外的類(lèi)似企業(yè)也都概莫能外，因為它們所承擔的是國家責任，完成的是國家使命。50年來(lái)，黎陽(yáng)公司對現有的發(fā)動(dòng)機改進(jìn)改型、科研投入大多屬于企業(yè)自籌，近些年啟動(dòng)的兩款新型發(fā)動(dòng)機也是按照“共同投入，共同研制，共擔風(fēng)險、共享收益”的四共原則開(kāi)展研制，等到開(kāi)花結果產(chǎn)生收益尚需時(shí)日。近10多年來(lái)，國家加大了對軍工產(chǎn)品的科研投入，技改投入也相應跟進(jìn)，黎陽(yáng)公司作為保軍企業(yè)，也獲得了一些支持，但無(wú)論與其承擔的任務(wù)還是橫向比較，“投入少”都是一個(gè)客觀(guān)事實(shí)。今后一段時(shí)期，由于新區建設以及新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，對經(jīng)費投入必然會(huì )提出一個(gè)更高的要求，除自身努力之外，爭取國家更多的資金支持必不可少。黎陽(yáng)公司的“貢獻大”主要體現在二代發(fā)動(dòng)機方面，其成績(jì)不可謂不突出，其貢獻不可謂不宏大。應該說(shuō)黎陽(yáng)公司不辱使命，為國家和民族交上了一份滿(mǎn)意的答卷。