由于國內大型樞紐機場(chǎng)集中出現，特別是首都機場(chǎng)、上海兩大機場(chǎng)、廣州白云機場(chǎng)的快速飽和，已成為影響民航發(fā)展的突出矛盾。數據表明，截至目前首都機場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)7000萬(wàn)人次，世界排名升至第二位。對此，民航局局長(cháng)李家祥表示：“為了解決當前民航突出矛盾，我們將搞好區域機場(chǎng)布局及大型機場(chǎng)建設規劃、加快改擴建及新建機場(chǎng)計劃。”
同時(shí)，民航局宣布了2011年發(fā)展目標，即運輸總周轉量達600億噸公里，旅客運輸量為3億人次。2011年，民航局將繼續加大基礎設施投資。在固定資產(chǎn)投資方面，2011年民航預算固定資產(chǎn)投資總規模約700億元。其中機場(chǎng)建設投資約550億元。預期新建成機場(chǎng)6個(gè)。
不過(guò)，李家祥表示：“今年將繼續暫停審批新設立客運航空公司，暫?？瓦\航空公司設立分子公司及異地運行基地，嚴格控制新成立客運航空公司擴大經(jīng)營(yíng)范圍。”全國民航業(yè)的機隊規模也將在2011年繼續得到合理控制，預計全年將增加飛機290架，退出飛機67架，凈增飛機223架，飛機架數比2010年增長(cháng)13.9%。
“我們將繼續嚴格審批今年新增引進(jìn)運輸飛機項目，支持航空公司調整機隊結構，退出老舊飛機。促進(jìn)航空公司根據市場(chǎng)需求，合理實(shí)施運力引進(jìn)計劃，控制運力過(guò)快增長(cháng)。”李家祥表示。
另外，民航局計劃推進(jìn)價(jià)格收費改革，擴大國內航線(xiàn)旅客運輸價(jià)格市場(chǎng)調節的航線(xiàn)范圍。擬訂中、外航空公司國際及港、澳航班收費標準并軌方案，完善機場(chǎng)收費形成機制。
聯(lián)系客服
