| 上汽集團制定自有品牌轎車(chē)發(fā)展計劃 | |
| 上海汽車(chē)工業(yè)集團(Shanghai Automotive Industry Corp., 簡(jiǎn)稱(chēng)：上汽集團)制定了雄心勃勃的計劃，將生產(chǎn)多款自有品牌轎車(chē)在國內外市場(chǎng)銷(xiāo)售。上汽集團目前與通用汽車(chē)(General Motors Corp.)和大眾汽車(chē)(Volkswagen AG)合資生產(chǎn)轎車(chē)，而此舉將使其與這兩個(gè)合作伙伴展開(kāi)正面競爭。 該公司稱(chēng)，旗下的上海汽車(chē)集團股份有限公司(SAIC Motor Manufacturing Co.)將在今年開(kāi)始根據Rover 75的設計制造豪華轎車(chē)。公司還計劃在2009年底前生產(chǎn)家庭轎車(chē)和多款微型轎車(chē)。Rover 75的設計及制造權是上汽集團從陷入困境的英國MG羅孚汽車(chē)集團(MG Rover Group Ltd.)手中購買(mǎi)的。 上海汽車(chē)集團股份有限公司的總經(jīng)理王曉秋表示：“我們希望成為能與全球汽車(chē)巨頭競爭的一只力量。我們的目標是開(kāi)發(fā)高端的國際化品牌。” 上汽集團稱(chēng)，計劃在2007年下半年開(kāi)始在英國銷(xiāo)售轎車(chē)，在2009年初進(jìn)軍歐洲其它市場(chǎng)。其它目標市場(chǎng)還包括北美和南美、俄羅斯、以及中東。該公司表示，尚未制訂在美國銷(xiāo)售汽車(chē)的具體時(shí)間表。 王曉秋稱(chēng)：“為上汽集團開(kāi)發(fā)自有品牌轎車(chē)是我們的歷史任務(wù)和責任。”他說(shuō)，該公司將根據同外國汽車(chē)公司多年的合作經(jīng)驗和學(xué)到的知識把自己發(fā)展成為全球的主要汽車(chē)制造商。 根據《華爾街日報》(The Wall Street Journal)上周的報道，上汽集團預計，在2010年前每年銷(xiāo)售大約20萬(wàn)輛自有品牌轎車(chē)，其中超過(guò)45,000輛將銷(xiāo)往國外市場(chǎng)。該公司還表示，將在今后4年投資10億美元以上。 上汽集團及其他同國外汽車(chē)制造商有合作關(guān)系的國內企業(yè)一直面臨政府要求開(kāi)發(fā)自有品牌轎車(chē)的巨大壓力。從聯(lián)盟到競爭者的轉變正值歐美汽車(chē)公司越來(lái)越將中國視為重要的收入和利潤來(lái)源之時(shí)。 中國的轎車(chē)市場(chǎng)隨著(zhù)個(gè)人收入的增長(cháng)一直在高速發(fā)展。眾多國內外制造商之間的競爭不斷加劇，這推動(dòng)了轎車(chē)價(jià)格的下跌和利潤的下降。隨著(zhù)上汽集團等巨頭推出自有品牌的轎車(chē)，這種趨勢可能會(huì )愈演愈烈。 分析師表示，這種轉變并不意味著(zhù)上汽集團或其它國營(yíng)公司會(huì )放棄給其帶來(lái)豐厚利潤的同國外公司的合作關(guān)系，或是在近期成為全球市場(chǎng)的強勁對手。CSM Worldwide駐上海分析師張豫(Yale Zhang)說(shuō)，中國沒(méi)有強大的本地品牌不可想象，但它們的發(fā)展壯大不會(huì )一蹴而就。 自上世紀80年代開(kāi)始，上汽集團就同大眾汽車(chē)合作，最初生產(chǎn)桑塔納(Santana)轎車(chē)，隨后又引進(jìn)了波羅(Polo)和帕薩特(Passat)車(chē)型。1997年，上汽集團同通用汽車(chē)成立了各持股50%的合資公司， 去年共生產(chǎn)了30多萬(wàn)輛別克(Buick)、雪佛蘭(Chevy)和凱迪拉克(Cadillac)轎車(chē)。 通用汽車(chē)和上汽集團還成立一個(gè)合資研發(fā)中心──泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司，雙方的工程師可以共同為中國市場(chǎng)重新設計通用的轎車(chē)。 上汽集團表示，已經(jīng)從這些合資企業(yè)中聘用了一些了最優(yōu)秀的工程師和管理人員從事自有品牌項目。王曉秋本人就曾在上海大眾(Shanghai Volkswagen)工作過(guò)多年。該公司還聘用了許多前羅孚汽車(chē)集團的工程師。 該公司還未決定新款轎車(chē)的名稱(chēng)。羅孚的品牌名為寶馬汽車(chē)公司(BMW AG)擁有。上汽集團稱(chēng)，正在與寶馬汽車(chē)商談購買(mǎi)在中國和其他地區使用羅孚品牌名的權利。 上汽集團的管理人員表示，正在進(jìn)行廠(chǎng)房建設，到2010年時(shí)將達到年產(chǎn)30萬(wàn)輛自有品牌轎車(chē)和40萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的能力。 前羅孚汽車(chē)工程師、目前參與上汽集團自有品牌項目的大衛•林德里(David Lindley)周一表示，第一款新產(chǎn)品進(jìn)展順利，正在如期進(jìn)行。 | |
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