東非港口規定
東非的港口不多，也不需要像西非那樣的進(jìn)口批準號，但是東非的海關(guān)可是出名的嚴格的。
DAR ES SALAAM (TANZANIA)：達累斯薩拉姆是通往非洲內陸國家的重要口岸之一，所有經(jīng)過(guò)DAR轉運貨都需要在DAR進(jìn)行轉關(guān)手續，需要發(fā)貨人在貨到港之前向船公司提供箱單，發(fā)票和正本提單復印件，船公司會(huì )把上述文件掃描給DAR代理做轉關(guān)手續。但貨運運抵目的國，收貨人還需要自己做一次真正的清關(guān)手續方能提貨。值得一提的是DAR海關(guān)還會(huì )關(guān)注商品的貨值，如果他們認為貨值過(guò)低會(huì )要求客戶(hù)更改發(fā)票，但是客戶(hù)態(tài)度非常堅持，他們最終還是會(huì )放行。另外，船公司通常對轉運貨的限重是連箱皮13.5TONS/20’，27TONS/40’。
南非港口規定
有必要提醒的是南非轉到內陸的貨重等級很?chē)栏?，一旦超重船公司一定?huì )加收額外的轉運費。
1）德班DURBAN/約翰內斯堡JOHANNESBURG(SOUTHAFRICA)
由于DURBAN為海運港口非內陸點(diǎn)，需顯示在提單上的卸貨港（PORT OF DISCHARGE）一欄；而JOHANNESBURG為內陸點(diǎn)，需顯示在提單上的交貨地（FINAL PLACE OF DELIVERY）一欄。
2）哈拉雷HARARE（Zimbabwe）
關(guān)鍵詞：COC
津巴布韋CBCA（即COC證書(shū)）于2015年5月16日開(kāi)始實(shí)施，相關(guān)的進(jìn)出口商需注意。
西非港口規定
西非港口的規定最多，總結起來(lái)基本上都是需要各種名目的進(jìn)口許可證號。
以下逐一說(shuō)明，如果客戶(hù)無(wú)法提供相關(guān)的號碼，船公司通常不會(huì )簽發(fā)提單。出于某些原因實(shí)在無(wú)法提供號碼，需跟船公司商議是否可以出具保函，要求船公司放單。特別提醒，西非各國家海關(guān)是我認為最嚴格的，所以千萬(wàn)不要貨到港后在更改，罰金是驚人的！
1）科特努COTONOU （BENIN）
關(guān)鍵字：CTN NO.
CTN（CARGOTRACKING NOTE）=BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當地進(jìn)口管理機構索取。
2）拉格斯LAGOS(APAPA)/奧尼ONNE(NIGERIA)
關(guān)鍵字：CRI NO.
CRI (CLEAN REPORT OFINSPECTION)，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
尼日利亞政府的要求，任何進(jìn)口到該國的貨物必須要在起運港進(jìn)行商檢，該國委托瑞士公證處來(lái)辦理，在中國是由商檢局來(lái)代理瑞士公證處來(lái)完成的。任何出口到尼日利亞的貨物必須經(jīng)過(guò)商檢局的檢驗，然后頒發(fā)一個(gè)通過(guò)商檢的編號，這就是 CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；如果出口到該國的貨物沒(méi)有辦理此商檢，貨物將不允許卸船，并由原船帶回。即使卸船了，產(chǎn)生海關(guān)罰金外，也將引發(fā)貨物清關(guān)和碼頭堆放方面的問(wèn)題。由此引起的相關(guān)費用（如轉運費、碼頭費等）將由發(fā)貨人承擔。
3）洛美LOME（TOGO）
關(guān)鍵字：CTN NO.
發(fā)貨人必須提供CTN （CARGO TRACKING NOTE）或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當地進(jìn)口管理機構索取。
4）洛比托LOBITO/LUANDA(ANGOLA)
關(guān)鍵字：ANGOLESE SHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER（不好意思，標準的縮寫(xiě)小編沒(méi)有找到，也不敢瞎編。）發(fā)貨人必須在裝船前取得 “ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”號碼，并在發(fā)送提單資料時(shí)提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無(wú)法清關(guān)、卸貨，并產(chǎn)生海關(guān)罰金。
5）阿比讓ABIDJAN(IVORY COAST)
關(guān)鍵字：BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER
從2003年7月1日（開(kāi)航日期）起，所有至科特迪瓦的貨物，發(fā)貨人必須提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
6）利伯維爾LIBREVILLE(GABON)
關(guān)鍵字：BIC NO.
ORDEREAN D’IDENTIFICATIONDE LA CARGAISON = CARGO REGISTRATION NOTE并顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
7）黑角POINTENOIRE （CONGO）
關(guān)鍵字：ECTN
為了避免產(chǎn)生剛果海關(guān)罰金，所有至剛果（CONGO）[國家名]/黑角（POINTE NOIRE）[港口名]的貨物，發(fā)貨人必須在裝船前向 CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS（CONGOLESE SHIPPERSCOUNCIL）在各起運港的代理申請 ECTN(ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE)，并在發(fā)送提單資料時(shí)提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
8）科納克里CONAKRYPORT（GUINEA）
關(guān)鍵字：CTN NO.
針對發(fā)往幾內亞CONAKRY科納克里的貨物必須辦理CTN跟蹤號碼，否則在起運港不能正常打海運提單，目的港將無(wú)法清關(guān)和提貨。
根據當地海關(guān)規定，所有到該港口的貨物不能更改收貨人資料。因此，請發(fā)貨人務(wù)必在截止提單時(shí)間之前提供正確的收貨人資料給貨代。
9）特馬TEMA(GHANA)
發(fā)貨人必須提供IDF NO.（IMPORT DECLARATION FORM）號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。（本文轉自i跟蹤網(wǎng)）
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