···非 洲 港 口 規 定···
·科特迪瓦 ABIDJAN (IVORY COAST)
從2003年7月1日（開(kāi)航日期）起，所有至科特迪瓦的貨物，發(fā)貨人必須提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
·幾內亞 CONAKRY PORT（GUINEA）
根據當地海關(guān)規定，所有到該港口的貨物不能更改收貨人資料。因此，請發(fā)貨人務(wù)必在截止提單時(shí)間之前提供正確的收貨人資料給我司。
·貝寧COTONOU （BENIN）
發(fā)貨人必須提供CTN（CARGO TRACKING NOTE）號碼或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
·南非 DURBAN/JOHANNESBURG(SOUTH AFRICA)
由于DURBAN為海運港口非內陸點(diǎn)，請顯示在提單上的卸貨港（PORT OF DISCHARGE）一欄；而JOHANNESBURG為內陸點(diǎn)，請顯示在提單上的交貨地（FINAL PLACE OF DELIVERY）一欄。
·尼日利亞 LAGOS/ONNE (NIGERIA)
1）基于當地海關(guān)要求，所有到尼日利亞（NIGERIA）的貨物必須在提單和艙單的品名描述部分顯示CRI 號碼（CLEAN REPORT OF INSPECTION商檢報告），并體現“NEITHER THE SHIPPING LINE NOR THE LINE AGENT ARE RESPONSIBLE FOR INCORRECT CRI NUMBER & THE RESPONSIBILITY REMAINS WITH THE MERCHANT.”如果發(fā)貨人無(wú)法提供CRI號碼，該票貨物到達目的港后除產(chǎn)生海關(guān)罰金外，也將引發(fā)貨物清關(guān)和碼頭堆放方面的問(wèn)題。由此引起的相關(guān)費用（如轉運費、碼頭費等）將由發(fā)貨人承擔。
2）禁止進(jìn)口的貨物明細（2004年1月20日更新）
【轉摘】---做尼日利亞生意注意做好ＣＲＩ特定商檢避免損失---
凡是去往目的港尼日利亞LAGOS的貨物，必須在啟運港做特定的商檢，商檢部門(mén)會(huì )給與通過(guò)商檢的貨物一個(gè)唯一的商檢號碼，即CRI NO，并要求提單及艙單上均必須顯示該號碼。如果沒(méi)有該號碼，收貨人在目的港將無(wú)法清關(guān)，當地海關(guān)同時(shí)會(huì )對這些沒(méi)有做過(guò)商檢的客戶(hù)收取懲罰性的罰金。出口尼日利亞的貨，客戶(hù)要在當地申請一個(gè)檢驗號，即FORM M NO.。尼日利亞會(huì )把這個(gè)號碼發(fā)到中國的檢驗機構，以前叫OMIC，現在叫COTECNA。OMIC會(huì )把檢驗指令發(fā)到相應省級的商檢公司（不是商檢局）。商檢公司將實(shí)施裝柜檢驗。完成后給出相應的CRI NO?？腿藨{這兩個(gè)號碼才能進(jìn)口。后續還有單證的上的處理問(wèn)題?？上駽OTECNA機構查詢(xún)。
上海COTECNA：TEL：021-68672300
也可以通俗的理解為：出口到尼日利亞的貨，對方一般都要先取得一個(gè)ＦＯＲＭ?。痢?，然后轉到對方國家在中國的指定檢驗機構。因此你出貨前應先由這個(gè)檢驗機構檢驗，如果ＯＫ他們會(huì )給你一個(gè)ＣＲＩ號碼，完了才能出貨。沒(méi)有ＣＲＩ號碼對方的港口是不允許提貨的。
（注解： 格式A 是指普惠制，享受最惠國待遇 到商檢局去辦理。）
出口到NIGERIA的貨物都需要做CONECTNA裝船前檢驗,這是由商檢公司來(lái)做的，您的客戶(hù)會(huì )先在他國申請，然后您會(huì )收到檢驗通知，之后您可以通知您的商檢公司聯(lián)系,詢(xún)問(wèn)相關(guān)事宜,就可搞定。正常的話(huà)，應該是尼國進(jìn)口商拿到PI后，填寫(xiě)Form M，和Isurance（尼政府規定保險只能在尼國買(mǎi)，應該是出于保護本國保險業(yè)的目的），然后交給銀行，在CBN（尼日利亞中央銀行）每周一、三兩次的AUCTION后，會(huì )給一個(gè)正式批號。銀行也會(huì )將Form M 副本和保險副本等交給商檢公司。
補充：
1． 接受貨主訂艙時(shí)，必須提供收貨人真實(shí)準確的公司名稱(chēng)，詳細的地址，聯(lián)系方式。如果地址不詳，或只有尼日利亞的PO box No. 目的港海關(guān)，碼頭及其他相關(guān)職能單位拒絕接受艙單。集裝箱將不能卸船，被原船返回，所有費用將由發(fā)貨人承擔。
2． 艙單和提單上必須顯示CRI No.（由外經(jīng)貿部批發(fā)），以用做目的港代理申報艙單和貨主清關(guān)用。凡船駁抵港后未向當地海關(guān)申報此號碼或號碼錯誤的集裝箱，不準卸船，將由原船帶回，并被目的港海關(guān)罰款。
3． LAGOS代理不接受SEAWAY BILL 和提單電放。
【更新】關(guān)于目的地為尼日利亞的貨物執行目的港查驗新規定的通知 [2006-03-02]
根據尼日利亞代理提供的信息，最近尼日利亞財政部簽發(fā)了《尼日利亞目的地查驗進(jìn)口操作方針、程序及文件提供的要求》。上述新規定將目前對于進(jìn)口尼日利亞貨物實(shí)施的裝船前查驗變更為目的港查驗，該規定適用于2006年1月1日以后開(kāi)立的FORM “M”（進(jìn)口許可證）。換言之，2006年1月1日之后開(kāi)立FORM “M”（進(jìn)口許可證）的貨物不再具有CRI編號。為此，我司要求凡目的港為尼日利亞的貨物，請按照該規定的要求，做好以下幾點(diǎn)：
1、請在訂艙的同時(shí)務(wù)必提供針對該貨物的Form “M”（進(jìn)口許可證）編號，否則不予訂艙。
2、FORM “M”（進(jìn)口許可證）編號和進(jìn)口方的全稱(chēng)必須在提單中顯示。
3、對于2006年1月1日之前開(kāi)立的FORM “M”（進(jìn)口許可證），尼日利亞財政部給予3個(gè)月的寬限期（自2006年1月1日至2006年3月31日）。貨物在2006年3月31之前到達尼日利亞港口并順利清關(guān)的，仍按照裝船前檢驗程序來(lái)執行，否則需要執行目的港檢驗。自2006年4月1日起尼日利亞所有進(jìn)口的貨物將全面執行目的港檢驗?！局泻＜b箱運輸廈門(mén)有限公司】
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