有些事現在不去做，一輩子都不會(huì )去做了！
喀什→拉薩
“行車(chē)新藏線(xiàn)，甚比蜀道難;庫地達坂險，猶似鬼門(mén)關(guān);麻扎達坂尖，陡升五千三;黑卡達坂旋，九十九道灣;界山達坂彎，伸手可摸天……”這是最艱苦、最考驗毅力、環(huán)境最?lèi)毫?、人煙最稀少的極限騎行路線(xiàn)，難度是川藏線(xiàn)的兩倍。
Part 1，線(xiàn)路概況
新藏線(xiàn)，一般而言是指國道219，國道219從新疆葉城的“0公里”紀念碑開(kāi)始，一直往南，穿過(guò)西藏到達獅泉河，然后往東延伸至拉孜縣，直至其與國道318交接。該國道全長(cháng)2140公里（拉孜到拉薩段未計算在內），如果算上拉孜到拉薩的318國道，則要超過(guò)2550公里，是所有進(jìn)藏線(xiàn)中最長(cháng)的一條。新藏線(xiàn)途經(jīng)20多個(gè)山口，平均海拔超過(guò)4600米。毫無(wú)疑問(wèn)，哪怕在世界范圍內，這條騎行路線(xiàn)的難度也是難有出其右者。
219國道全程都有讓人津津樂(lè )道的地方。從葉城出來(lái)的第一個(gè)星期，你就要連續翻越全程最難的3個(gè)達坂——庫地，麻扎，黑卡，這樣大多數人出來(lái)沒(méi)熱身完就放棄。之后，你要經(jīng)過(guò)從紅柳灘到松西鄉之間數百公里無(wú)人區；翻過(guò)世界上所有國家級公路的最高點(diǎn)——江央拉山口（原紅土達坂），海拔5395米（這一點(diǎn)沒(méi)有官方統計，我自己說(shuō)的，歡迎舉反例）。此后，你就進(jìn)入了阿里地區，這里被稱(chēng)為“西藏的西藏”，神山圣湖等眾多高原壯觀(guān)景點(diǎn)都扎堆在這里，岡仁波齊，瑪旁雍措，納木那尼，札達，都是高原深處的明珠。哪怕是之后的后藏地區，你也能感受到西藏最淳樸，最原生的一面。直到，你在雅魯藏布江源頭，薩迦古城，羊卓雍錯的簇擁下抵達拉薩。這條線(xiàn)路在許多高級驢心目中，是最神秘，最讓人向往的線(xiàn)路！
除卻這些壯美景象，219國道沿途相當荒蕪，也足以說(shuō)明這條線(xiàn)路的危險性。相對于已經(jīng)被走爛的川藏南線(xiàn)、全程通火車(chē)的青藏線(xiàn)，新藏線(xiàn)可以說(shuō)還是一片人跡罕至的土地。氣候環(huán)境惡劣，補給不足等原因，也使得很多人望而卻步。在開(kāi)始看這份攻略之前，請你做好心理準備。你要面對的，是中國，乃至世界上最艱險的線(xiàn)路！
Part 2，注意事項
二，約伴
之所以把約伴提出來(lái)單獨說(shuō)明，也是因為新藏線(xiàn)的特殊性：10個(gè)走新藏的人，7個(gè)會(huì )在第一個(gè)星期之內就會(huì )放棄，最后走完的也只有兩三個(gè)。因而，找到合適的隊友，也是完成新藏線(xiàn)的重要條件。為此，我的建議是：1，切勿獨自上路。這一點(diǎn)原因很簡(jiǎn)單，有隊友有照應，才能確保安全，特別是在新藏線(xiàn)上，獨自上路是極度危險的。2，盡量不要太多人一起出發(fā)。新藏線(xiàn)上很多地方接待能力有限，日接待量大概是10人以?xún)?。因此，太多人一起出發(fā)未必是好事，你們可能要為晚上睡覺(jué)的事情煩惱。新藏線(xiàn)也不像川藏線(xiàn)那樣會(huì )有劫匪，因此無(wú)需大部隊通過(guò)某些地點(diǎn)。3，找到和自己節奏一致的隊友。根據我們今年走完新藏線(xiàn)的幾只隊伍的經(jīng)驗：隊友之間速度相仿，實(shí)力均衡而體力好，是組隊的黃金法則。在出發(fā)之前就約好的伴，往往走著(zhù)走著(zhù)就散，節奏相近的人才會(huì )漸漸走到一起。因此，要走新藏線(xiàn)的你不必在出發(fā)之前就為約伴而發(fā)愁，最好在喀什或者葉城（最多人出發(fā)的起點(diǎn)）約上幾個(gè)人一起走，然后觀(guān)察隊友的節奏，尋找合適的隊友走下去。隨著(zhù)騎車(chē)的人越來(lái)越多，新藏線(xiàn)通公路，相信約伴不是難事。4，拒絕不良隊友。每天都睡懶覺(jué)，然后趕夜路的；一上路就狂飆，不管后面人死活的；騎車(chē)技術(shù)不過(guò)關(guān)的；性格有缺陷的……這些人，請遠離。
三，關(guān)于邊境證
邊境證也單獨列出來(lái)說(shuō)明，因為新藏線(xiàn)是所有進(jìn)藏線(xiàn)中唯一需要此類(lèi)證件的線(xiàn)路。邊境證有兩種獲取方法。
第一種是在自己的戶(hù)口所在地的“縣級以上公安機關(guān)”申請。這個(gè)方法最直接簡(jiǎn)單，你要申請的所有目的地隨便寫(xiě)，而且免費。但有些地區的公安機關(guān)并沒(méi)有此類(lèi)業(yè)務(wù)，這時(shí)候你就需要第二種方法。
第二種方法是：
首先到葉城的武警邊防大隊邊境證窗口辦理新疆到阿里段的邊境證。***地點(diǎn)是葉城315國道與文化東路的交界處，這個(gè)不起眼的小窗口每天（周六日不營(yíng)業(yè)）都很熱鬧，別擔心找不到。你只需要提供身份證和復印件，還有10塊錢(qián)，很簡(jiǎn)單。如果你是騎車(chē)走219，請把車(chē)子也帶到***窗口，否則***人員會(huì )讓你提供一份130元的汽車(chē)安全保單。有了這個(gè)邊境證，你就可以通過(guò)庫地的檢查站，進(jìn)入西藏境內。
當然，這只是上半場(chǎng)。你到了獅泉河之后，還要在這里辦理阿里到拉薩段的邊境證。具體程序是先到獅泉河公安局（在森格藏布河邊，很顯眼的地方，同樣周末不營(yíng)業(yè)）開(kāi)具一張戶(hù)籍證明，然后到陜西路上的邊境證***中心辦理邊境證，同樣需要10塊。這樣，你全程都不會(huì )被邊防武警刁難了。在獅泉河***排隊比較煩，可能要花幾個(gè)小時(shí)，請盡早辦理。
今年有隊友沒(méi)辦理后半段的邊境證，依然成功到達拉薩。但請當個(gè)案看待，因為你不知道你通過(guò)檢查站那天兵哥哥的心情如何。一般而言，檢查站對藏族和維族人特別嚴格，而對漢族人睜一只眼閉一只眼。但在一些特殊時(shí)期，檢查站是蒼蠅也飛不過(guò)去的。所以，邊境證問(wèn)題請認真對待！
D1：葉城——普沙村，73公里
D2：普沙村——庫地，92公里
D3：庫地——204道班，46公里，（46km上坡，海拔4200m，上升1300m）
D4：204道班——黑卡道班，83公里，（翻越麻扎大板，海拔4800M ）
D5：黑卡道班——三十里， 75公里，（翻越黑卡大阪頂，海拔4980m）
D6：三十里——康西瓦道班，73公里
D7：康西瓦道班——509道班，74公里
D8：509道班——甜水海兵站（海拔4890m），65公里，（翻奇臺達坂，5300m）
D9：甜水海兵站——死人溝，97公里，（海拔5005m，易出現高反）.
D10：死人溝——松西，58公里
D11：松西——多瑪，100公里
D12：多瑪——日土，103公里
D13、D14：日土——獅泉河，125公里，（途中露營(yíng)一晚，或住廢棄牧民房，翻獅泉河達坂：4735km）
D15：獅泉河——那不如， 79公里
D16：那不如——巴爾兵站， 65公里
D17：巴爾兵站——門(mén)士， 54公里
D18：門(mén)士——大金，64公里
D19：大金——公珠錯，98公里
D20：公珠錯——馬攸木拉檢查站，76公里，（翻馬攸橋達坂：5095m）
D21： 馬攸木拉檢查站——帕羊，110公里
D22：帕羊——老仲巴，93公里
D23：老仲巴——32道班，101公里
D24：32道班——薩嘎， 47公里
D25：:薩嘎——切熱鄉，93公里
D26：切熱鄉——桑桑，90公里
D27：桑?！ǜ骆?，63公里
D28：卡嘎鎮——拉孜，57公里
D29：拉孜——日喀則，60公里
D30：日喀則—仁布—香巴鄉，160km
D31：香巴鄉—曲水—拉薩，124km
D01 葉城（K0 海拔1365）－洋芋場(chǎng)（K29）— 柯克亞鄉（K62）【午飯】－普薩村（K72 海拔2183，可住宿）—西諾瑪水泥廠(chǎng)（K93），里程：93km，【露營(yíng)】
葉城清真寺廣場(chǎng)附近是比價(jià)好的食宿點(diǎn)，吃飽睡好就往0公里出發(fā)吧！
今天你就要習慣2件事：1，灌滿(mǎn)4L水上路；2，扎帳篷睡睡袋。今天的路是全程柏油路加緩上坡。出0公里大概30公里之后就是一片茫茫大漠。騎行62公里到達柯克亞鄉，這里有新藏線(xiàn)上第一個(gè)檢查點(diǎn)，2012年只檢查身份證，不確定以后會(huì )不會(huì )檢查邊境證。這里是比較好的午飯地點(diǎn)，也可以為下午的騎行補充物資。10公里過(guò)后是普薩村，舊攻略往往建議住在這里。如果要住普薩，只能借宿維族的飯館（我曾借宿過(guò)普薩牧場(chǎng)長(cháng)他家），或者在村子里的廢棄小學(xué)或道班搭帳篷。我們不妨往下走一段，這樣，第二天翻庫地達坂也比較輕松。出普薩21公里，一路緩上坡。K93公路左手邊會(huì )有個(gè)水泥廠(chǎng)道班，借宿這里是個(gè)理想選擇。
【食宿點(diǎn)建議】這家道班空房子較多，可提供熱水，但請自帶食物。這里沒(méi)信號，微博控們適應一下沒(méi)信號的日子吧。不清楚這里晚上會(huì )不會(huì )發(fā)電。友情提示：出發(fā)的前三天海拔上升極快，第一天就上升超過(guò)1000米，相信你一定很累了，注意預防高反。第二天就要翻達坂，請好好休息。
新藏線(xiàn)第三天，葉城到西諾瑪水泥廠(chǎng)，93公里，一直緩坡，即便這樣，也并不輕松，我突然明白，以這樣的狀態(tài)，我很快就要放棄了，堅持不到第一個(gè)達坂，我就掛了。在柯克亞我吃到了來(lái)新疆的第一噸米飯，即便不合味口，也要吃，我太餓了！中午溫度太高，找了個(gè)涵洞休息，睡醒之后看到我的東西，以及環(huán)境，我突然很難過(guò)，我不知道這一切都是為了什么，我開(kāi)始懷疑自己！如果身體還調整不過(guò)來(lái)，就只有放棄！即便不甘心，但生命更重要！喀什-葉城騎了2天，路程我就沒(méi)記上去了
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