1.布加迪EB16.4威龍--120萬(wàn)美元
兩項打破當今世界汽車(chē)工業(yè)的紀錄：最高車(chē)速405.7公里/時(shí)，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車(chē)隊在一級方程式大賽中創(chuàng )下的386.6公里/時(shí)的紀錄還快19公里/時(shí)，0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(jià)(含稅)約120萬(wàn)美元，相當于兩輛法拉利。
2.法拉利Enzo--65.2萬(wàn)美元
Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車(chē)處直接借鑒的空氣動(dòng)力學(xué)效應，忽略美學(xué)作用，被傾心塑造成只為一個(gè)目標而存在的汽車(chē)--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。
3.保時(shí)捷CarreraGT--44.3萬(wàn)美元
當之無(wú)愧的第一眼美女。其流線(xiàn)型車(chē)身、賽車(chē)化引擎、澎湃的動(dòng)力、無(wú)與倫比的操控性讓每個(gè)狂熱的車(chē)迷“想入非非”。最快時(shí)速330公里，0至100公里的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動(dòng)變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時(shí)的加速動(dòng)作?？梢哉f(shuō)，保時(shí)捷CarreraGT是當之無(wú)愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43萬(wàn)美元
sallenS7產(chǎn)自一個(gè)總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒(méi)見(jiàn)過(guò)它，有幸駕駛過(guò)的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買(mǎi)到的跑得最快的車(chē)。0至60英里/小時(shí)加速盡需2.9秒。
它不僅是世界上0至60英里/小時(shí)加速時(shí)間最短的公路跑車(chē)，也是惟一一輛三秒以?xún)葟?加速到60英里/小時(shí)的公路跑車(chē)。裝配575匹V8發(fā)動(dòng)機的SallenS7并不是美國超級車(chē)市場(chǎng)的新生代，但絕對是這一市場(chǎng)的王者。
5.賓利Azure終極系列--38萬(wàn)美元
Azure絕對是一款高貴的汽車(chē)(當然也有高貴的價(jià)格)，但它正變得越來(lái)越稀有———僅僅只生產(chǎn)50輛終極系列。18英寸的車(chē)輪、Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動(dòng)座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價(jià)值的特點(diǎn)。同時(shí)，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。6.邁巴赫62--36.7萬(wàn)美元
沒(méi)有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說(shuō)，Maybach曾在20世紀20年代制造過(guò)。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個(gè)品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車(chē)車(chē)型。超長(cháng)車(chē)身的邁巴赫62的寬敞后排空間，讓乘坐者感覺(jué)就像坐在飛機商務(wù)艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑車(chē)--35萬(wàn)美元
全球只發(fā)售40輛，而且全部現金交易。即使銷(xiāo)量有限，Zonda(雙門(mén)版)也不是一部“小”汽車(chē)。它由幫助法拉利制造賽車(chē)的Modena設計工作室制造，使用了最先進(jìn)的跑車(chē)技術(shù)如碳纖維底盤(pán)骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。
8.藍博基尼Murcielago--32.8萬(wàn)美元
擁有208邁最高時(shí)速的Murcielago在405.7(公里/小時(shí))最高時(shí)速的布加迪面前是否已無(wú)立足之地了呢？當然不是！Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。
9.勞斯萊斯幻影7--32萬(wàn)美元
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經(jīng)營(yíng)，使這個(gè)老牌的汽車(chē)制造商正迅速地從傳統的手工作坊生產(chǎn)向高科技發(fā)展?；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個(gè)近20英尺的龐然大物提速到60邁。
10.奔馳SLR--30萬(wàn)美元
成功將F1賽車(chē)的設計元素移植到公路跑車(chē)上。箭頭式的車(chē)身設計和修長(cháng)的發(fā)動(dòng)機艙，令人聯(lián)想起麥克拉倫車(chē)手們的坐騎。F1車(chē)隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤(pán)，陶瓷片剎車(chē)和557匹馬力的超動(dòng)力8汽缸引擎上發(fā)揮了巨大的協(xié)助作用(梅塞德斯則在個(gè)人設計，如內飾方面發(fā)揮卓絕)。
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