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| 深圳晚報記者金柱 顏昭雄報道 “飛機剛剛降落浦東機場(chǎng)。終于安全返回。國航一再強調天氣原因造成航班取消，因此無(wú)賠償說(shuō)法?！保玻等眨保睍r(shí)４３分，一則信息出現在新浪微博中。２４日夜間被滯留深圳的ＣＡ１８９４航班的乘客終于抵達上海，然而，這一段發(fā)生在機艙和機場(chǎng)跑道上的不愉快經(jīng)歷，業(yè)已在網(wǎng)上形成了“我有白金卡”事件。不過(guò)，據記者昨日的追訪(fǎng)，國航方面確認那兩名“發(fā)威”的乘客并非“白金卡”持有者。 1 滯留乘客昨日中午抵達上海 網(wǎng)絡(luò )口水開(kāi)噴“我有白金卡” 昨晨６時(shí)許，ＣＡ１８９４航班的乘客們被叫醒，在吃完航空公司安排的方便面和火腿腸之后，他們被集中送往機場(chǎng)。用乘客的話(huà)來(lái)說(shuō)，“大巴送我們到機場(chǎng)就無(wú)人管我們，我們進(jìn)機場(chǎng)便淹沒(méi)在人流中。有的人拿著(zhù)舊登機牌到處問(wèn)，大部分人還是憑聰明才智找到國航柜臺換牌?！保箷r(shí)許，航班起飛了。 但事件的影響并未因此而煙消云散，新浪微博上已經(jīng)出現了“我有白金卡”的熱詞，貓撲等網(wǎng)絡(luò )論壇中也出現了網(wǎng)友們對此事的轉載和關(guān)注。諸多網(wǎng)友表示了對所謂“特權思維”的不滿(mǎn)。亦有網(wǎng)友分析此事，認為航空公司的處置是值得商榷的：若那二位乘客果真是“白金卡”持卡人，理應享受到相應的服務(wù)，持卡人提出要求無(wú)可厚非。另外，按有關(guān)條例，進(jìn)入機艙的旅客是有權力要求下機的，一旦有乘客下機必須重新安檢。這兩位乘客在聲張自己合法權利的時(shí)候影響到了其他乘客，然而航空公司的解釋說(shuō)明工作卻沒(méi)有到位。 另有網(wǎng)友開(kāi)始戲謔和調侃起此事。有人建議乘客們通過(guò)“＠”國航董事長(cháng)孔棟的新浪認證微博，詢(xún)問(wèn)一下董事長(cháng)本人是否真的認識２４日ＣＡ１８９４航班上的那兩位乘客。有人則捕風(fēng)捉影地開(kāi)始“人肉”那兩位“特權旅客”，此舉直接導致了一位知名媒體人士“微博辟謠”，稱(chēng)他“絕無(wú)國航白金卡”…… 2 國航回應乘客確被“拖累” 但所謂“白金”并不準確 昨天記者也輾轉聯(lián)系到國航一位朱姓發(fā)言人，對于發(fā)生在深圳機場(chǎng)的一幕，她表示聯(lián)系不上乘務(wù)組，他們還在執行航班，因大霧原因取消屬實(shí)。她同時(shí)建議，國航在深圳機場(chǎng)地面情況由深航代理，記者可聯(lián)系深航有關(guān)發(fā)言人。 深航一名李姓發(fā)言人介紹，昨日本報報道中的一男一女兩名乘客，經(jīng)查，只有一人有國航金卡，金卡會(huì )員可“獎勵升艙的座位”，登機前該乘客也辦理了升艙手續。但另外一名乘客，沒(méi)有金卡卻也提出了同樣的要求，結果被乘務(wù)員拒絕了。 此前網(wǎng)絡(luò )說(shuō)法是該乘客上機后發(fā)現頭等艙有空座位，因而要求到頭等艙。但據該發(fā)言人解釋?zhuān)懿荒苌?，和有沒(méi)有座位沒(méi)有關(guān)系?！坝?，也不能坐，這是規定?！彼f(shuō)，僵持一段時(shí)間后，該乘客以身體不適提出下機，按照規定，乘客有權終止行程，該乘客一旦下機，從安全角度出發(fā)，其他乘客也要帶齊行李下飛機，再由專(zhuān)業(yè)人士上機檢查，確認安全后，乘客才能再度登機。這位李姓發(fā)言人說(shuō)，盡管此后其他乘客再度登機，但“什么時(shí)候能飛，是由管制部門(mén)決定的?！彼硎?，機場(chǎng)內航班多，所有飛機都在排隊等候起飛。排了４０分鐘之后，因為上海天氣變化，航班被迫取消。 3 “微博直播”事件乘客接受采訪(fǎng) “我也沒(méi)想到事情會(huì )有這樣的影響！” 昨日下午，記者電話(huà)采訪(fǎng)了２４日夜至２５日凌晨“微博直播”事件全程的上海網(wǎng)友丁先生?！拔乙矝](méi)想到事情會(huì )有這樣的影響，當時(shí)我只是覺(jué)得很氣憤，所以就在微博上直播了?！?/p> 至于那一男一女兩位乘客究竟是何“特權人士”，丁先生表示：他們擁有國航“白金卡”，還自稱(chēng)“認識國航董事長(cháng)”等信息，乘客們都是從空乘人員那里聽(tīng)來(lái)的。而接受本報記者采訪(fǎng)的其他十余名乘客對此則說(shuō)法不一，有的聽(tīng)乘務(wù)員說(shuō)“是會(huì )員，有特權”，有的則表示沒(méi)有聽(tīng)到。 至于那位男乘客后來(lái)有沒(méi)有受到其他乘客的粗魯對待，丁先生在電話(huà)中向記者介紹，男乘客被拉出中巴車(chē)后，第一句話(huà)就是“我心臟不好”?！皯撜f(shuō)大家都很克制，但有沒(méi)有踢到他，我不知道”。另有多名乘客向記者證實(shí)，當事男乘客的確自稱(chēng)有病，但也有乘客認為那是裝出來(lái)的。這一細節并未得到國航有關(guān)人士的證實(shí)。 記者亦致電機場(chǎng)警方了解情況，但截至發(fā)稿時(shí)尚未獲正式回復。不過(guò)，據知情人士稱(chēng)，警方抵達現場(chǎng)后，由于當事人一直強調說(shuō)沒(méi)事，也不追究他人責任，警方就沒(méi)有再追查。 據抵滬乘客稱(chēng)，兩名要求下機的乘客最終沒(méi)有和他們坐同一趟飛機返回上海。還有乘客致電本報稱(chēng)，涉事男乘客并非被其他乘客打倒在地，而是下飛機后自己臥倒。因為涉事女乘客有報紙遮臉，而男乘客沒(méi)有，只能趴地上。 4 航空公司通過(guò)廣播向乘客致歉 沒(méi)有提到賠償事宜 據返滬乘客表示：昨天的航班上，國航通過(guò)機上廣播向受到影響的乘客致歉，稱(chēng)因遭遇大霧，導致航班取消，向乘客表示歉意?！皼](méi)有提到賠償方面的事情?！庇谐丝驼f(shuō)。 “這個(gè)責任挺復雜的?！庇袊焦ぷ魅藛T向記者介紹，乘客有終止行程的權力，而同時(shí)又遭遇了天氣變化……記者獲悉，因為“折騰太久”，昨日抵達上海后，原來(lái)部分試圖繼續向國航交涉的乘客也按時(shí)下機。 記者注意到，國航相關(guān)服務(wù)條款注明：“由于機務(wù)維護、航班調配商務(wù)、機組等我們的原因，造成航班在始發(fā)地點(diǎn)延誤或取消，我們將向您提供航班動(dòng)態(tài)信息及餐食、住宿等。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等不屬于我們的原因，造成航班在始發(fā)地點(diǎn)延誤或取消，我們將向您提供航班動(dòng)態(tài)信息，協(xié)助您安排餐食、住宿，費用自理?！?/p> 記者多方尋求那一男一女兩名乘客的聯(lián)系方式，亦公開(kāi)了本報記者的聯(lián)系方式，希望得到他們的直接回應。但截至發(fā)稿時(shí)未收到任何訊息反饋。 |
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