乘客與航空公司發(fā)生了摩擦
百余乘客未登機飛機卻已揚長(cháng)去 航班晚點(diǎn)引發(fā)沖突，交涉未果飛機起飛，百余旅客滯留機場(chǎng)，一宿睡著(zhù)涼地板
本報記者趙悅報道 一架深圳飛往上海
的東航航班由于晚點(diǎn)兩小時(shí)才到達，乘客與航空公司發(fā)生了摩擦，在矛盾沒(méi)有解決的情況下，航空公司竟然“撇下”100多名未登機的乘客命令飛機起飛。29日晚，被“撇下”的100多名乘客不得不在候機大廳冰冷的大理
石地面上睡了一個(gè)晚上，而第二天，部分乘客竟然還被迫自己買(mǎi)機票飛回目的地。 
半數人未登機飛機已起飛
據這些乘客介紹，他們乘坐的這一航班本應在29日晚9時(shí)50分起飛，但是飛機在12時(shí)多才到達。讓他們不能忍受的是，航班抵達后，東航的工作人員在沒(méi)做任何解釋的情況下就通知他們上機，甚至一點(diǎn)歉意都沒(méi)表現出來(lái)。經(jīng)過(guò)了長(cháng)時(shí)間焦急等待的乘客無(wú)法接受航空公司這種“無(wú)所謂”的態(tài)度，于是拒絕登機。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的交涉后，200多名乘客中有一半登機。而在這100多名乘客登機后，東航做出了一個(gè)更令人吃驚的決定—飛機馬上起飛，剩下的乘客就扔在機場(chǎng)。于是，被“落”下的這100多名乘客不得不在候機廳冰冷的大理石地面上睡了整整一個(gè)晚上，而這期間，東航方面竟無(wú)一人問(wèn)津。
“機長(cháng)生氣了，不給開(kāi)門(mén)了”
記者了解到，這些乘客中，17位來(lái)自包頭的旅客受到的影響最大，他們在包頭報名參加港澳游，購買(mǎi)的是深圳經(jīng)上海到包頭的往返聯(lián)程機票。由于沒(méi)趕上深圳到上海的這趟飛機，他們已經(jīng)無(wú)法趕上從上海到包頭的航班，而上海到包頭的航班一周只有一班。包頭的郭女士表示，30日凌晨1時(shí)左右，飛機還沒(méi)有起飛時(shí)，他們一行十幾個(gè)人已經(jīng)同意上飛機，可沒(méi)想到東航的負責人卻以機艙門(mén)已關(guān)閉為由拒絕他們登機。當時(shí)，她聽(tīng)到一位工作人員說(shuō)，“機長(cháng)生氣了，不可能給你們開(kāi)門(mén)的”。事后，記者了解到，該飛機30日凌晨2時(shí)左右才起飛。經(jīng)多方協(xié)調，30日上午100多名滯留在機場(chǎng)的乘客中又有一部分人乘坐當日中午11時(shí)的航班離開(kāi)了深圳。而十幾名包頭乘客只能從上海飛到呼和浩特再轉包頭，上海到呼和浩特的機票大概要1000元左右，東航卻表示，機票錢(qián)要由這些乘客自己掏，東航?jīng)]有責任給他們買(mǎi)票。 
乘客只想討個(gè)說(shuō)法
事后，東方航空公司深圳機場(chǎng)站負責人史森林先生對記者表示，飛機晚點(diǎn)是事實(shí)，但是當時(shí)這些乘客拒不登機，他們不可能一直等下去，所以飛機只好起飛。乘客已經(jīng)換了登機牌，飛機可以在他們沒(méi)有登機的情況下擅自起飛嗎？對于記者的這一疑問(wèn)，史先生表示，在這方面相關(guān)管理部門(mén)沒(méi)有什么明確規定，但是公司可以根據具體情況做出決定，畢竟不能無(wú)限期等下去。另外飛機關(guān)了艙門(mén)后不是想開(kāi)就開(kāi)的。郭女士等包頭旅客表示，他們當時(shí)只是希望航空公司能給出一個(gè)飛機晚點(diǎn)的合理解釋?zhuān)w機晚點(diǎn)了態(tài)度還這么蠻橫，實(shí)在沒(méi)道理。
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