在近日舉辦的中國國際汽車(chē)物流會(huì )議上，凱立德作為導航服務(wù)商就“商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)的現實(shí)路徑”做了詳細的解說(shuō)。飛靈汽車(chē)關(guān)注到，作為以導航服務(wù)起家、近年來(lái)逐漸轉型車(chē)聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)的凱立德開(kāi)始發(fā)力商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并已經(jīng)開(kāi)始構自己商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺及產(chǎn)品，就此，飛靈汽車(chē)采訪(fǎng)了凱立德行業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理黃榮，與他就業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注的三大商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)討論。
問(wèn)：凱立德為什么要做商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)?在商用方面凱立德的優(yōu)勢是什么?
黃榮：雖然從大眾眼光來(lái)看，凱立德并不像汽車(chē)制造、物流企業(yè)一樣，和汽車(chē)的商用物聯(lián)網(wǎng)化有那么直接的聯(lián)系，但相對來(lái)說(shuō)這個(gè)行業(yè)的人都知道：商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)是一種必然，而在這種必然之中，凱立德希望能夠為推動(dòng)這種產(chǎn)業(yè)升級而盡一份力。
很多人可能知道，凱立德是做地圖測繪出身的。說(shuō)到在商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢首先離不開(kāi)對地圖基礎數據的保障。去年，凱立德發(fā)布了國內第一張貨運電子地圖，這就是基于凱立德在地理信息及電子導航地圖上累計的豐富數據、技術(shù)和經(jīng)驗。我們認為，相比于乘用車(chē)，商用車(chē)在效率、管理、規范化方面擁有更高的需求，這也就要求服務(wù)提供商能夠切實(shí)的幫服務(wù)對象將時(shí)間、成本節省在車(chē)輪上，而一張詳盡可靠的地圖網(wǎng)絡(luò )則是對此的基本保障。
同時(shí)，我們和業(yè)界很多的車(chē)企都在共同研究和考證商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)究竟怎么樣才能讓大家更想用、更愿意學(xué)習，在這些方面我們也聯(lián)動(dòng)了一些業(yè)界知名的企業(yè)，比如說(shuō)東風(fēng)汽車(chē)。我們和他們的合作將從不同的維度為商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局完善而提供支持。和業(yè)界的這種密切互動(dòng)與良好關(guān)系，我認為也是凱立德發(fā)力商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)一大優(yōu)勢。
最后，所有的服務(wù)一定會(huì )落實(shí)到人。說(shuō)真的，這一塊是我們一直覺(jué)得沒(méi)有必要特別去強調的。因為對于我們這樣一個(gè)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，用戶(hù)信賴(lài)我們、認可我們，我們才能夠在車(chē)主圈子里擁有那么高的口碑的信賴(lài)。這一點(diǎn)，很多組織機構都在研究為什么凱立德能做好，為什么只有凱立德能做好。我覺(jué)得這還是從一種以人為本、以場(chǎng)景為核心來(lái)考慮的服務(wù)提供模式所帶來(lái)的優(yōu)勢。
問(wèn)：凱立德是如何通過(guò)產(chǎn)品+服務(wù)的模式考慮商用這個(gè)領(lǐng)域?針對車(chē)企、物流企業(yè)和用戶(hù)又有怎么樣的具體措施呢?
黃榮：其實(shí)只說(shuō)產(chǎn)品與服務(wù)并不夠完善，作為一家擁有獨立科研能力的專(zhuān)業(yè)企業(yè)，我們還相信不斷進(jìn)步的核心科技也將成為我們能進(jìn)一步為商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供更優(yōu)質(zhì)保障的力量。針對車(chē)企，物流企業(yè)和用戶(hù)的具體措施，這里我們始終堅持站在更高的行業(yè)視野在看這個(gè)問(wèn)題。
對于商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系構建者而言，汽車(chē)制造商、物流機構、貨運司機是共同組成商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)“三位一體”的整體角色。針對于側重于技術(shù)性和主導性的汽車(chē)制造企業(yè)，凱立德通過(guò)多年和業(yè)界的活動(dòng)，可以實(shí)現制造企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心的補充。對于車(chē)企而言用戶(hù)行為數據、質(zhì)量跟蹤、車(chē)主服務(wù)都是非常重要的，而后續的聯(lián)網(wǎng)式平臺的構建也為持續的服務(wù)提供更長(cháng)遠的生態(tài)價(jià)值。
而對于這幾年來(lái)逐漸走向整合滲透、利潤空間緊縮的物流行業(yè)，我們認為凱立德的某些能力已經(jīng)在切實(shí)的為業(yè)界輸送新的信息。通過(guò)對商用車(chē)物流化場(chǎng)景應用中，我們發(fā)現凱立德能夠對工作流程的網(wǎng)絡(luò )化管理實(shí)現提速，從而確保運營(yíng)成本的壓縮并提高管理品質(zhì)，這對于物流行業(yè)打造更為科學(xué)有效的管理邏輯是有很大幫助的。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們的貨運物流管理平臺可以給客戶(hù)節省17%-30%的路程和相應的經(jīng)濟效益。這對于當前的物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很不可思議的成績(jì)。
而對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)最終使用的“人”方面，其實(shí)我們前面也提到了。凱立德將堅持把我們自己再行業(yè)之中積累的良好口碑在貨運市場(chǎng)得以延續，同時(shí)為真實(shí)使用我們服務(wù)的用戶(hù)提供更具場(chǎng)景價(jià)值的服務(wù)體驗。
問(wèn)：如果商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠落地，您認為物流行業(yè)乃至整個(gè)商用領(lǐng)域將迎來(lái)哪些利好?
黃榮：可以說(shuō)，凱立德商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺的出現，就是為了解決一些迫在眉睫的“痛點(diǎn)”和“癢點(diǎn)”，將可能相對復雜低效的運營(yíng)工作功能安全化、效率化、場(chǎng)景化。如今,搭載凱立德貨運地圖的車(chē)載導航系統也開(kāi)始在整車(chē)廠(chǎng)領(lǐng)域落地使用。以東風(fēng)汽車(chē)為例，我們正在為東風(fēng)汽車(chē)全面提供貨車(chē)深度定制并加載貨運地圖數據的導航系統及服務(wù)。之后凱立德還將圍繞貨運物流的需求，整合產(chǎn)品與雙方線(xiàn)上線(xiàn)下資源，共同打造東風(fēng)商用車(chē)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品及生態(tài)圈。
其實(shí)，現在商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域畢竟還屬于探索階段。我們既能夠看到一些眼前的利好，也希望和業(yè)界一起挖掘在商用、物流等領(lǐng)域之上更有價(jià)值的區塊，這些希望今后我們也能夠和更多的業(yè)界團隊一起來(lái)努力。
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