近日，互聯(lián)網(wǎng)圈子里對“地圖”價(jià)值的討論甚囂塵上、熱度極高：前有阿里全資收購圖商高德，后有騰訊11.73億投資四維，當業(yè)界都將目光投向BAT最后一家時(shí)、百度與凱立德的緋聞也“不負眾望 ”地洶涌而來(lái)，圖商到底如何估值成為了資本市場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)共同熱議的話(huà)題。
且不論百度到底有迫切想要通過(guò)資本運作完成短板補齊，站在凱立德的角度，筆者建議真不妨再待價(jià)而沽、抬抬身價(jià)，作為巨頭標配，咱們十多年的“地圖”老字號也不能輕易讓人受用了去不是？
語(yǔ)出何故？且讓筆者一一道來(lái)。
一、除了百度、想要這張“牌”的大有人在。
相較而言，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊對百度來(lái)得最為猛烈，原本一家獨大的搜索市場(chǎng)已被各路“英雄”惦記：除了360虎視眈眈、“SOSO+搜狗”組合強勁，瀏覽器中的老牌廠(chǎng)商UC在得到阿里支持后，也以“神馬搜索”一舉進(jìn)入搶蛋糕的隊伍。后院著(zhù)火已是不爭的事實(shí)，難道目前攥著(zhù)“百度地圖”這張好牌就看著(zhù)貶值？
百度急不急？急！在騰訊投資四維后，目前“百度地圖”這張好牌眼看已遇到難以為繼的危機。據數據統計來(lái)看，百度地圖市場(chǎng)占比十分可觀(guān)（有說(shuō)第二、有說(shuō)第一），但底圖的質(zhì)量問(wèn)題不解決、底圖服務(wù)便缺乏保障，依靠收購會(huì )導致底圖質(zhì)量良莠不齊、而繼續和騰訊共用底圖供應商且不說(shuō)會(huì )不會(huì )面臨合作的變動(dòng)，這種“寄人籬下”，在別人地盤(pán)上蓋房子的憋屈想必百度也不愿意體會(huì )。一天沒(méi)有優(yōu)秀的底圖服務(wù)商，百度地圖擁有的領(lǐng)先市場(chǎng)仍可謂“空中樓閣”，依靠無(wú)保障的外購資源顯然不如實(shí)際“拿下”凱立德來(lái)的痛快，畢竟經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗的專(zhuān)業(yè)地圖采集制作能力，不僅立刻能用、而且好用。
因此，百度欲收凱立德消息從去年開(kāi)始便瘋傳了起來(lái)。其重要原因是：能夠確保底圖質(zhì)量、甚至有可能反哺百度大平臺，現在看來(lái)，唯有凱立德?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)作為“新陳代謝”最快的行業(yè)，百度不下手？難免雷布斯（雷軍）、周教主（周鴻祎）乃至剛剛IPO高奏凱歌的傅盛童鞋也不下手？正是因其不可替代性，不僅僅是百度垂涎，哪一個(gè)存著(zhù)點(diǎn)顛覆巨頭、上位一線(xiàn)野心的互聯(lián)網(wǎng)二佬們能視若無(wú)睹？ 360就被傳曾接洽過(guò)凱立德。而對于凱立德來(lái)說(shuō)、架不住誘惑可能損失的就是更高的估值，從資本層面似乎殊為不智。
當然，能否抵制住“誘惑”還得看凱立德高層們的定力了。
二、低調但有硬實(shí)力的凱立德
過(guò)于“低調”的凱立德與高德、四維比起來(lái)營(yíng)銷(xiāo)方面音量的確太小，但如果單拎著(zhù)看硬實(shí)力，凱立德無(wú)論是資歷、運維經(jīng)驗還是渠道掌握都大有看點(diǎn)。如果用林志玲（高德代言人）代表“高德”，那現在的凱立德頂多算個(gè)“某大?；ā?，美則美矣，名氣稍遜。
據了解，一開(kāi)始凱立德是以測繪“國土資源”相關(guān)數據為主要業(yè)務(wù)支柱，這奠定了凱立德在技術(shù)方面的精準與精密性、有較強的數據價(jià)值，而隨著(zhù)政策和硬件條件的放開(kāi)，凱立德逐漸展系統平臺、導航系統等to C業(yè)務(wù)，至今發(fā)展已逾十五年，是地圖行業(yè)的元老級成員。
運維經(jīng)驗主要體現在軟硬齊全上，除了在移動(dòng)端擁有不小的用戶(hù)占比外，凱立德在后裝導航市場(chǎng)市占第一的優(yōu)勢也不容小覷；在渠道方面，凱立德線(xiàn)上下一體的銷(xiāo)售平臺在硬件市場(chǎng)上口碑極佳、目前京東、淘寶等旗艦店都擁有定向人群的吸引力與號召力。
事實(shí)上凱立德不是“沒(méi)本事”，只是“欠東風(fēng)”。畢竟地圖產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)與地圖的結合是板上釘釘的未來(lái)趨勢，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻“拉”百度一把、并讓自己得到“薄發(fā)”的機會(huì )并不是件壞事。
這也是筆者為什么建議凱立德可以待價(jià)而沽、但干爹還是“可以有”的原因。
三、眾包+車(chē)聯(lián)網(wǎng) 彎道超車(chē)可能性
近日騰訊發(fā)布了一款概念性產(chǎn)品、叫路寶，主打車(chē)生態(tài)，而早在數年前凱立德便已提出了“車(chē)生態(tài)”的應用型產(chǎn)品，并在手機導航上玩起了練兵；同時(shí)，眾所周知凱立德是國內業(yè)界第一個(gè)打出“眾包地圖”概念的品牌，以平臺創(chuàng )新及戰略布置，凱立德的領(lǐng)先性在行業(yè)內已擁有較高的認可度。
據了解，此前凱立德曾發(fā)布一款主打“眾包”的凱立德手機導航（家園版），在家園版中，凱立德后臺可運用UGC產(chǎn)生內容完善平臺信息，而后通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念實(shí)現分眾等數據化應用和社交互動(dòng)等生態(tài)化應用。凱立德產(chǎn)品理念中曾提出，“地圖”是基于“應用”底層的數據化支持，而各種滿(mǎn)足不同用戶(hù)復雜需求的“應用”則可以借助基礎“地圖”之上，實(shí)現生活服務(wù)的配適。
以上內容雖“不明覺(jué)厲”，但可以抓到的核心理念與如今業(yè)界所倡導的互聯(lián)網(wǎng)思維不謀而合，而圍繞在互聯(lián)網(wǎng)思維中的底層產(chǎn)品關(guān)于“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”和“車(chē)生態(tài)”的想法也具有很強的潛力。
隨著(zhù)可穿戴設備概念的日趨升溫，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品如今也到了足堪發(fā)力的階段，如果有大平臺、能夠提供強的品牌支持和導流，凱立德不難搞出一些讓人眼前一亮的概念、甚至實(shí)質(zhì)化的產(chǎn)品，在這一點(diǎn)上已伸出觸手的業(yè)界廠(chǎng)商并不乏其人。
個(gè)人覺(jué)得，相對于“買(mǎi)家”的迫切，已形成賣(mài)方優(yōu)勢的凱立德想必并不著(zhù)急，有硬功夫、香餑餑的架子的確不在話(huà)下。不過(guò)筆者認為凱立德被收購也不會(huì )是太久遠的事，畢竟資本圈里有眼光的人也不是一般的多，無(wú)論是“低調”還是想做大事，想必送錢(qián)上門(mén)的人已經(jīng)在按門(mén)鈴了，筆者對于凱立德未來(lái)的東家到底是誰(shuí)也表示期待。
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