你知道嗎，截止到今年1月份，我國機動(dòng)車(chē)保有量已有2.64億輛。也就是說(shuō)，我國每5.3個(gè)人當中，就有人擁有一部車(chē)，雖然實(shí)際不能這么算，畢竟有很多土豪有很多私家車(chē)呢！但是，這個(gè)總數量還是很驚人的。但是大家有沒(méi)考慮過(guò)一個(gè)問(wèn)題，那么多汽車(chē)，不要之后怎么處理呢？
可回收和不可回收
目前我們國家的汽車(chē)報廢后處理模式比較單一，基本都是以賣(mài)廢鐵處理。根據國家規定，拆解后的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、變速箱、前后橋、方向機等4大部件嚴禁買(mǎi)賣(mài)，必須進(jìn)行不可恢復的破壞，并且全程錄像。
而像是拆解下來(lái)的前后保險杠、反光鏡、車(chē)門(mén)、玻璃升降機以及其他一些小的部件，如果狀況比較好，一般還會(huì )再賣(mài)到再制造企業(yè)，但大部分零部件的再利用價(jià)值已經(jīng)不大了，所以正規報廢車(chē)場(chǎng)，都是回收后以賣(mài)廢鐵的形式處理居多。
01中國
處理廢車(chē)三種方式
第一種二手車(chē)轉讓?zhuān)话闶琴u(mài)給二手車(chē)行或者朋友，這也是比較多人選擇的方式；
第二種則是以舊換新，得益于目前的汽車(chē)商家推出的以舊換新服務(wù)，也有不少人選擇這種方式。
第三種則是開(kāi)到報廢場(chǎng)后報廢處理，一般開(kāi)去報廢還有幾百來(lái)塊的報廢補貼。
2美國
三萬(wàn)家企業(yè)支撐報廢處理業(yè)務(wù)
在美國，報廢汽車(chē)作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場(chǎng)化運作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過(guò)多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設備后，美國已能把每輛汽車(chē)80%的零部件進(jìn)行回收并重新利用。
目前全美共有1.2萬(wàn)多家汽車(chē)拆解企業(yè)、2萬(wàn)家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車(chē)粉碎企業(yè)。它們中的多數與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。
3歐盟國家
回收利用由企業(yè)埋單
2000年，歐盟發(fā)布報廢汽車(chē)回收指令，汽車(chē)制造廠(chǎng)商在歐盟國家上市新車(chē)時(shí)必須出具證明，證明其投入市場(chǎng)的新款汽車(chē)的材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少為95%，才能獲得市場(chǎng)準入許可證。
其中做的最好的就是老牌汽車(chē)強國——德國。德國8100萬(wàn)人口共擁有各類(lèi)汽車(chē)5000多萬(wàn)輛，每年注銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)350萬(wàn)輛，其中，在德國報廢拆解的不到100萬(wàn)輛，其余200余萬(wàn)輛會(huì )通過(guò)不同途徑賣(mài)到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。
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