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GE用GE9X CMC的GEnx驗證發(fā)動(dòng)機進(jìn)行測試

世界最大航空發(fā)動(dòng)機GE9X的新材料CMC部件完成測試

波音747-8的發(fā)動(dòng)機后緣為什么設計成鋸齒形

GE航空發(fā)動(dòng)機極寒測試，令人嘆為觀(guān)止的工業(yè)美學(xué)

原來(lái)航空發(fā)動(dòng)機的這些部位都應用了樹(shù)脂基復合材料！

連續纖維增強復合材料在民用航空發(fā)動(dòng)機上的應用

【科技觀(guān)察】劉亞威：航空制造領(lǐng)域即將發(fā)生五個(gè)變革

【獨家專(zhuān)題】耐高溫碳化硅陶瓷基復合材料應用近況大集錦

超級陶瓷顛覆烈火精鋼？

【技術(shù)干貨】一文詳解先進(jìn)陶瓷基復合材料的主要特性及其在航空結構領(lǐng)域的代表性應用

【行業(yè)動(dòng)態(tài)】2018年3D打印行業(yè)亮點(diǎn)：賽峰3D打印發(fā)電機殼體部件

GE9X，新一代強勁源動(dòng)力

當中國人還在研究高溫合金時(shí)，GE已經(jīng)成功用復合陶瓷替代高溫合金了

航空發(fā)動(dòng)機葉片的設計如此精妙 你知道嗎？

【復材制造】GE航空將在美國建造陶瓷基復合材料工廠(chǎng)

【行業(yè)動(dòng)態(tài)】投入超過(guò)15億美元，新材料在GE航空發(fā)動(dòng)機上應用提升

NS1546 新一代開(kāi)放式風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機RISE：風(fēng)扇直徑3.3米，葉片采用碳纖維復合材料，減排20%，減重1噸

復合材料發(fā)動(dòng)機，看走馬燈的傳奇發(fā)展史

飛機維修磚家

全球四大頂尖商用飛機發(fā)動(dòng)機

航空發(fā)動(dòng)機有多難？英國羅羅退縮，美國GE花30年才攻克一個(gè)部件

GE9X的新型TAPS燃燒室可在燃燒時(shí)保持“冷酷”

【機務(wù)頻道】發(fā)動(dòng)機孔探檢查經(jīng)驗交流

“陣風(fēng)”之心－－法國M88渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機

GE9X發(fā)動(dòng)機：多材料金屬3D打印航空應用的集大成者