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王朔：一直不明白，出租車(chē)司機為什么要交份子錢(qián)

江蘇南京：出租車(chē)司機罷運矛頭指向“份子錢(qián)”：什么是“份子錢(qián)”？

出租車(chē)司機看清了，“專(zhuān)車(chē)”是友軍不是敵人

南京出租車(chē)停運求降份子錢(qián) 部分區域現打砸事故

出租車(chē)司機收入和份子錢(qián)高低無(wú)關(guān)。份子錢(qián)是...

[轉載] 出租車(chē)行業(yè)，錢(qián)都去哪兒了

民國，被倒賣(mài)的黃包車(chē)牌照多少錢(qián)？每月份子錢(qián)多少？

全國多個(gè)城市掀出租車(chē)漲價(jià)潮 行業(yè)壟斷遭質(zhì)疑

南京：減免出租車(chē)“份子錢(qián)”，幫助司機渡過(guò)難關(guān)

上海500輛出租車(chē)試點(diǎn)網(wǎng)約車(chē) 不再繳納“份子錢(qián)”

出租車(chē)行業(yè)改革切記要“不忘初心”2015年09月16日 星期三A11 揚子時(shí)評

網(wǎng)約車(chē)獲合法地位，監管須及時(shí)跟上

王朔：我一直不明白，出租車(chē)司機為什么要交份子錢(qián)，車(chē)自己買(mǎi)，修車(chē)自己修，風(fēng)險自己負擔，油錢(qián)自己掏，保險自己上，這樣的情況下掙八千交六千，大頭給別人，那些家伙坐空調房里就能拿大頭。假如份子錢(qián)降低一些，出租

放開(kāi)“份子錢(qián)”僅是出租車(chē)改革的第一步

38——是什么造成打車(chē)難？

關(guān)于出租車(chē)的“份子錢(qián)”你知道多少？（一）| 壹讀百科

網(wǎng)絡(luò )約車(chē)在壟斷堡壘中沖開(kāi)一條路

就算網(wǎng)約車(chē)變成了黑車(chē) 予墨也不介意乘坐

【時(shí)事共賞】廣州的士試點(diǎn)取消“份子錢(qián)”

北京房山電動(dòng)出租車(chē)因“份子錢(qián)”漲價(jià)停運

中國出租車(chē)的時(shí)代變遷

獨家深度|Uber:重構城市交通的夢(mèng)想家

為什么出租車(chē)罷運不得人心

打車(chē)軟件和出租車(chē)司機的命運（下）

“份子錢(qián)”何以成了銅墻鐵壁

北京每輛出租車(chē)利潤高達40萬(wàn) 上海將下調份子錢(qián)

讀《經(jīng)濟學(xué)通識》有感之打車(chē)為啥難

出租車(chē)行業(yè)死局難解 牌照壟斷被指成改革絆腳石

易百科：出租車(chē)漲價(jià)并非"良方"