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屢戰屢敗的日本民航工業(yè)，購買(mǎi)龐巴迪噴氣飛機，能否改變命運？

我國首款噴氣支線(xiàn)客機昨領(lǐng)“準飛證”

賣(mài)賣(mài)賣(mài)，最后一份噴氣機日本買(mǎi)走，加拿大民航工業(yè)幾乎徹底消失

東方航空2004年包頭空難，CRJ200支線(xiàn)客機遭遇結冰墜落南海公園

ARJ21飛機成功了嗎？為什么不見(jiàn)航空公司使用？

日本的支線(xiàn)航空，值得借鑒

龐巴迪和巴航工業(yè)為何退出大飛機江湖？

有誰(shuí)都坐過(guò)？國內四款支線(xiàn)客機乘機體驗

持續加薪終釀慘劇，梅薩美航割袍斷義

國產(chǎn)ARJ-21客機為何選擇GE發(fā)動(dòng)機，沒(méi)有第二種選擇嗎？

第三架ARJ21新支線(xiàn)噴氣客機交付成都航空

中國準備起飛

民航

ARJ21有什么優(yōu)勢？是運營(yíng)成本低嗎？

大飛機大比拼

矢志藍天——“大飛機”在浦東系列報道之一

全文來(lái)了！未來(lái)20年民機（含通航）市場(chǎng)最新預測

大草原上空第一次飛過(guò)載客國產(chǎn)噴氣客機，ARJ21載客已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)人次

國產(chǎn)噴氣支線(xiàn)ARJ21首批交付機下線(xiàn) 試飛歷時(shí)五年

報價(jià)不到波音737一半但性能媲美前者，運營(yíng)2個(gè)月上座率超9成

世界10大支線(xiàn)客機

世界四家主要民用飛機制造商機型簡(jiǎn)介

昨天（1月3日）華夏航空一架從杭州飛往包頭的G54064次航班突

形形色色的客機起落架

國產(chǎn)噴氣支線(xiàn)客機ARJ21首次開(kāi)通國際航線(xiàn)