大家好，我是小李。不知道什么時(shí)候開(kāi)始，手動(dòng)擋已經(jīng)變成了小眾車(chē)型，自動(dòng)擋才是廣大新手朋友的標配車(chē)型。自動(dòng)擋車(chē)型比較容易操作，胡亂開(kāi)只要不是一些致命的失誤都不會(huì )出現大問(wèn)題。但是如果自動(dòng)擋車(chē)型只會(huì )猛踩油門(mén)，很可能會(huì )造成我們在上陡坡的時(shí)候出現動(dòng)力不足上不去的情況，出現一些意外事故。今天小李就來(lái)跟大家講一下自動(dòng)擋車(chē)型怎么樣上陡坡更安全，希望能夠幫助到大家。
對于一些排量相對來(lái)說(shuō)比較大的自動(dòng)擋車(chē)子來(lái)說(shuō)，不管是走到哪都能一個(gè)D擋走天下，D擋的動(dòng)力足夠用了。但是對于現在的一些小排量的渦輪增壓車(chē)子來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機排量比較小，如果上陡坡的時(shí)候渦輪不能夠及時(shí)工作就會(huì )造成動(dòng)力不足的情況出現。小李我自己之前開(kāi)家里的那個(gè)1.0T的車(chē)子就遇到過(guò)D擋陡坡上停下來(lái)以后起步動(dòng)力不夠的情況。
當時(shí)我是送家人去醫院看病，我們這邊的醫院門(mén)口有個(gè)比較陡的坡上去了直接就到了停車(chē)場(chǎng)的入口。但是經(jīng)常都會(huì )在這個(gè)小坡那里堵車(chē)造成車(chē)子需要在坡道上停下來(lái)，小排量的渦輪增壓車(chē)子在重新起步的時(shí)候，轉速比較低渦輪沒(méi)有介入動(dòng)力會(huì )不足，這個(gè)時(shí)候猛踩油門(mén)是無(wú)濟于事的，發(fā)動(dòng)機轉速根本上不起來(lái)。在堵車(chē)的環(huán)境下就非常容易溜車(chē)造成事故。好在當時(shí)我還算是比較醒目的，發(fā)現車(chē)子動(dòng)力不足立刻采取了換檔的措施安全上坡。
上坡的時(shí)候動(dòng)力不足的表現實(shí)際上比較明顯，就是發(fā)動(dòng)機會(huì )有很明顯的抖動(dòng)，然后轉速上不去。這個(gè)時(shí)候一定不要只知道猛踩油門(mén)，而是要學(xué)會(huì )利用發(fā)動(dòng)機的低速擋或者是手動(dòng)模式來(lái)解決問(wèn)題。大部分自動(dòng)擋汽車(chē)都有L擋或者是手動(dòng)模式。手動(dòng)模式是一組“+”“-”的符號。把檔把推到相應的檔位就切換過(guò)來(lái)了。
具體的操作是，當我們在上坡的時(shí)候感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)嚴重轉速上不去，D擋的時(shí)候深踩油門(mén)無(wú)反應的時(shí)候，不需要踩剎車(chē)直接就可以將檔位拉入L擋或者是切換到手動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機就能夠把轉速提高，從而讓渦輪介入工作發(fā)揮更大的動(dòng)力。等到上坡以后再切換回D擋就可以了。這樣做發(fā)動(dòng)機動(dòng)力更足，上坡也就更安全。
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