Tata家族：印度江山一基石

　　2007年一開(kāi)局，印度政府為進(jìn)一步彰顯經(jīng)濟活力，吸引全球目光，即借達沃斯論壇之機大力推介。一時(shí)間，從瑞士日內瓦的巴士到《福布斯》等著(zhù)名財經(jīng)雜志，到處都是印度的形象廣告。

　　不過(guò)，印度政府所有這些努力，不及一則新聞來(lái)得更具沖擊力和爆炸性：2007年1月，Tata鋼鐵集團以120億美元的最終出價(jià)，擊敗來(lái)自巴西的CSN，成功并購歐洲第二大鋼鐵集團Corus，成為全球第五大鋼鐵集團。

　　這樁驚世并購不僅與出身印度的米塔爾2006年以230億美元并購阿塞洛遙相呼應，盡顯印度商人在全球舞臺上的智慧與魅力，還令印度本土企業(yè)大放異彩，令全球商界再次真切體驗前所未有的印度沖擊波。

　　作為新聞主角，Tata鋼鐵集團走進(jìn)全球舞臺中央的同時(shí)，也同步走進(jìn)各大媒體的視野。借助無(wú)數的閃光燈，人們發(fā)現Tata鋼鐵集團只是冰山一角。

　　這個(gè)若隱若現的龐大冰山，正是在整個(gè)印度赫赫有名，富可抵國的Tata家族。

　　半壁江山

　　Tata家族是印度最古老也最富有的家族之一，無(wú)論是從歷史和規模，還是今天的影響力上，都稱(chēng)得上印度第一大商業(yè)家族。

　　從歷史上，Tata家族從商始于19世紀中葉，距今已有近200年歷史。從家族奠基人，到后來(lái)幾代接班人，都是印度商業(yè)史上的精英，先后開(kāi)創(chuàng )過(guò)印度的鋼鐵業(yè)、航空業(yè)等核心工業(yè)，可以說(shuō)，一部Tata家族商業(yè)史，幾乎就是一部印度工業(yè)發(fā)展史。

　　從規模上，Tata鋼鐵并購Corus集團之前，Tata家族的年收入已經(jīng)超過(guò)220億美元，占整個(gè)印度GDP的2.8%，如果加上并購來(lái)的Corus，整個(gè)家族的年收入將接近300億美元，占整個(gè)印度GDP的近4%。

　　這還不是整個(gè)家族全部的價(jià)值。Tata家族旗下直接和間接控制的上市公司多達28家，僅這28家上市公司的市值加起來(lái)，總和就超過(guò)560億美元。

　　截止到2006年底，Tata家族旗下已經(jīng)有96家公司，分布于信息和通訊、工程、材料、服務(wù)、能源、消費類(lèi)產(chǎn)品與化工等七大產(chǎn)業(yè)，在印度各地都設有工廠(chǎng)，總員工數超過(guò)25萬(wàn)人?！队《葧r(shí)報》曾直言不諱地稱(chēng)，Tata家族的興衰，直接影響著(zhù)印度的失業(yè)率高低。

　　尤其是家族旗下的Tata鋼鐵(Tata Steel Materials)、Tata汽車(chē)(Tata Motors)，以及Tata咨詢(xún)服務(wù)(Tata Consultancy Services)，年收入與市值都在50億美元以上，分別擔當著(zhù)印度三大產(chǎn)業(yè)支柱及國際化先鋒。

　　從影響力上，經(jīng)過(guò)100多年的教育慈善投入，尤其是工業(yè)洗禮，Tata已經(jīng)超越普通的家族企業(yè)概念，成為印度最強有力的商業(yè)符號，以及整個(gè)民族商業(yè)精神的象征之一。

　　商業(yè)圖騰

　　Tata家族歷史悠久，但真正帶領(lǐng)這個(gè)家族從商并奠定百年基業(yè)的是吉姆舍提(Jamsetji Tata)。

　　吉姆舍提不僅是Tata家族商業(yè)帝國的開(kāi)創(chuàng )者，還是整個(gè)印度近代商業(yè)的奠基人之一，印度媒體在追述其生平事跡時(shí)，習慣于這樣開(kāi)頭：“吉姆舍提生于1839年，這一年，生于蘇格蘭的美國鋼鐵之王的安德魯·卡內基(Andrew Carnegie)剛剛四歲，金融巨子J. P.摩根(J. P. Morgan)兩歲，石油大亨洛克菲勒(John D. Rockefeller)則同年生人”。

　　“這是一個(gè)真正的商業(yè)英雄輩出的年代?！钡飞崽嵋膊⒎巧鷣?lái)就是商業(yè)英雄。

　　Tata家族早年來(lái)自波斯，多年來(lái)一直保持信教的傳統，吉姆舍提從商稱(chēng)得上家族的一個(gè)例外。幸運的是，他不是第一個(gè)例外，他的父親努舍完吉(Nusserwanji)一改家族的信教傳統，很早就離家到孟買(mǎi)闖蕩，成為一名商人兼銀行家。

　　1853年，努舍完吉把14歲的兒子吉姆舍提接到身邊，并安排他進(jìn)入Elphinstone大學(xué)。1858年，19歲的吉姆舍提大學(xué)畢業(yè)，直接跟父親做生意。作為家中長(cháng)子，也是惟一的兒子，他受到父親的全力栽培。

　　經(jīng)過(guò)父親幾年言傳身教，吉姆舍提很快成為一名經(jīng)商好手，但他并不滿(mǎn)足。1864年，25歲的吉姆舍提果斷決定奔赴英國求學(xué)考察，發(fā)誓學(xué)透英國的先進(jìn)之術(shù)，以幫助仍處于殖民地的祖國。但四年之后，即1868年，吉姆舍提不得不提前回國，因為父親的銀行業(yè)務(wù)遭遇嚴重挫敗，父債子還，債主追到英國，使考察無(wú)法繼續。

　　但巨大的挫折并未擋住這位未來(lái)工業(yè)家的腳步。1869年，吉姆舍提處理完父親的債務(wù)后，集中資金，收購了一家破產(chǎn)的榨油廠(chǎng)，然后根據在英國的考察學(xué)習，改造為一家紡織廠(chǎng)。

　　這個(gè)名為亞歷山大的紡織廠(chǎng)不僅為印度工業(yè)史豎起一座里程碑，也拉開(kāi)了一代商業(yè)巨子展露才華的序幕。

　　在建立紡織廠(chǎng)的同時(shí)，已經(jīng)在英國調研4年的吉姆舍提不僅同步引入最先進(jìn)的紡紗技術(shù)，還破天荒地引入西方管理，為紡織廠(chǎng)聘請了職業(yè)經(jīng)理，并成立董事會(huì )。

　　由于技術(shù)先進(jìn)，管理得當，亞歷山大紡織廠(chǎng)盈利豐厚。但僅兩年之后，吉姆舍提就果斷地將工廠(chǎng)轉手，因為他發(fā)現這個(gè)工廠(chǎng)可以?huà)赍X(qián)，但無(wú)法救國。

　　賣(mài)廠(chǎng)后，吉姆舍提重返英國，再度學(xué)習考察。5年后，他返回印度，以15萬(wàn)盧比在Nagpur重新建廠(chǎng)，3年后建成，取名皇后紡織廠(chǎng)(Empress Mills)。

　　新廠(chǎng)選址絕佳，既靠近棉花種植地與鐵路，又有充足的水源與燃料，可以說(shuō)在印度占盡天時(shí)地利人和，再加上吉姆舍提先進(jìn)的管理經(jīng)驗，所以1877年正式投入運營(yíng)后，很快就超過(guò)英國駐印度的各大紡織公司，率先在商業(yè)上為當時(shí)仍屬英國殖民地的印度打一個(gè)漂亮的翻身仗，吉姆舍提也迅速成為印度最具影響力的工商巨子。

　　百年基業(yè)

　　但是，吉姆舍提留給Tata家族與后世的最寶貴遺產(chǎn)，并不是龐大的紡織產(chǎn)業(yè)，而是足以傳承百年的商業(yè)理念：創(chuàng )新與忠誠。

　　在創(chuàng )新上，吉姆舍提本人身體力行，他的從貿轉工，果斷賣(mài)廠(chǎng)，以及多次赴英考察，引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)與管理，步步都浸透著(zhù)創(chuàng )新理念。

　　不僅如此，他在去世之前，還親自為后代制定創(chuàng )新計劃。從1880年到1904年去世的20多年間，吉姆舍提將經(jīng)營(yíng)之余的全部精力投入下一代教育。

　　對于國家，他建立多所大學(xué)與助學(xué)金，幫祖國培養人才。對于家庭，他一手為兩個(gè)兒子制定Tata家族的未來(lái)藍圖：一旦家族實(shí)力具備，馬上投產(chǎn)鋼鐵廠(chǎng)，而且要建一個(gè)足以與英國伯明翰鋼鐵媲美的世界一流鋼鐵廠(chǎng)。因為早在吉姆舍提在英國考察時(shí)就已經(jīng)敏感地意識到，鋼鐵業(yè)將是每一個(gè)國家工業(yè)化與現代化的根基產(chǎn)業(yè)。

　　在忠誠上，吉姆舍提同樣以親身實(shí)踐為T(mén)ata家族后人標立兩大原則：企業(yè)家上必須忠于國家，下必須忠于員工與股東。

　　對祖國，吉姆舍提總是率先投身國家最需要的工業(yè)，對員工，他不僅率先減少員工的勞動(dòng)時(shí)間，不斷改善工作環(huán)境，使Tata員工享受印度最好的待遇，還在建廠(chǎng)之地，不斷為居民修路，修教堂，甚至承擔所在城市每個(gè)人的教育、醫療及養老費用。

　　吉姆舍提對員工如此尊重，以至于后來(lái)Tata主廠(chǎng)所在城市改名吉姆舍提，Tata鋼鐵至今一直擔負該市40萬(wàn)居民的教育、醫療、公共設施等幾乎全部財政負擔。

　　正是受惠于吉姆舍提立家立業(yè)之訓，在此后100多年歷史上，不管Tata家族規模如何壯大，政府都一直大力鼓勵，民眾一直大力支持。在各年度公司滿(mǎn)意度調查中，多年蟬聯(lián)第一。政府甚至幾次嘗試將Tata家族部分紡織廠(chǎng)與鋼鐵廠(chǎng)國有化，工會(huì )和當地居民都強烈反對，只好作罷。

　　超越家族

　　Tata家族的第一代英雄吉姆舍提，為家族的百年基業(yè)奠定了商業(yè)基礎與經(jīng)營(yíng)理念。第二代傳人道拉布吉，通過(guò)股權稀釋與信托基金保證了百年基業(yè)的順利傳承。

　　1904年，吉姆舍提去世，按照印度老家族的傳統，大兒子道拉布吉(Sir Dorabji Tata)接任Tata家族的董事長(cháng)職務(wù)。道拉布吉的商業(yè)才華與父親一樣出色，他以自己的努力，以及叔叔、弟弟的鼎力協(xié)助，做成了兩件大事。

　　第一件大事是遵照父親遺愿，率先建起印度的鋼鐵廠(chǎng)，并逐步向交通、化工等其它基礎工業(yè)邁進(jìn)。

　　經(jīng)過(guò)8年積累與籌備，1912年，道拉布吉和弟弟蘭塔(Sir Ratan Tata)，以及叔叔R. D. Tata一起，頂著(zhù)英國政府的反對，在印度建成第一座鋼鐵廠(chǎng)，而且是英屬殖民地最大最先進(jìn)的鋼鐵廠(chǎng)，為印度工業(yè)豎起一座新的里程碑。

　　同時(shí)，在道拉布吉主政的20多年里，他還與兄弟們一起建成四家新紡織廠(chǎng)，三家火電廠(chǎng)，兩個(gè)水泥廠(chǎng)，以及一個(gè)大型食用油與香皂公司，將父親開(kāi)創(chuàng )的Tata家族產(chǎn)業(yè)成倍擴大。

　　道拉布吉干成的第二件大事更出色，出色到足以登上印度商業(yè)史。

　　父親吉姆舍提在世時(shí)，就非常注重教育與慈善，去世前不僅出資3000萬(wàn)盧比建成印度一流大學(xué)，還設立巨額獎學(xué)金，印度到英國等西方國家深造的學(xué)生中，1/4以上都受Tata獎學(xué)金資助。道拉布吉的出色在于他不僅秉承父親遺訓，繼續尊重員工，支持教育，建立印度科技大學(xué)，傾力慈善等，還巧妙地利用基金會(huì )重組家族企業(yè)結構，為T(mén)ata家族解決了百年傳承問(wèn)題。

　　在擔任董事長(cháng)時(shí)，道拉布吉明確表示，Tata家族的財富不僅屬于Tata家族后代，更屬于印度人民。

　　1918年，年僅47歲的弟弟蘭塔英年早逝，道拉布吉悲痛之余，毅然決定以弟弟的名義，率先成立一個(gè)信托基金會(huì )。1919年，蘭塔信托基金會(huì )正式成立，弟弟的全部財產(chǎn)納入基金會(huì )，資金全部用于教育、慈善、工業(yè)支持及國家建設，開(kāi)創(chuàng )印度慈善信托基金的先河。

　　隨后，道拉布吉又以身作則，宣布也將自已的全部財產(chǎn)捐出，成立道拉布吉信托基金會(huì )(Sir Dorabji Tata Trust)。他私人的一顆價(jià)值超過(guò)1.1億盧比，規格比英國皇室之寶還大兩倍的鉆石也慷慨捐出，納入信托基金會(huì )。同時(shí)，他還不斷號召并要求各位兄弟和子孫也拿出自己的資產(chǎn)，成立信托基金會(huì )。

　　通過(guò)信托基金會(huì )的設立，道拉布吉不僅完全稀釋了各位Tata家族傳人手中的公司股權，而且通過(guò)重新設計的企業(yè)控制結構(見(jiàn)圖一)，使Tata家族成功超越傳統的家族企業(yè)，搖身一變，成為真正的企業(yè)家族。既保持了家族對企業(yè)的有效控制，又避免了傳承中容易出現的一股獨大、兄弟分家、子賢紛爭等諸多問(wèn)題。

　　精英輩出

　　由于家族管理結構與傳承制度已經(jīng)明確，1932年，道拉布吉去世，家族沒(méi)有引發(fā)任何危機。道拉布吉的表弟(姑姑的兒子)諾羅吉(Nowroji Saklatwala)接管家族事務(wù)及Tata(Tata Sons)董事長(cháng)職位。

　　諾羅吉不是一位商業(yè)天才，但另有建樹(shù)。他在平穩地完成Tata家族第一代制度傳承的基礎上，又進(jìn)一步扶植了新的商業(yè)領(lǐng)袖，即賈罕吉(Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata，簡(jiǎn)稱(chēng)JRD Tata)，將整個(gè)家族平穩地過(guò)渡給第四代。

　　賈罕吉(JRD Tata)的母親是法國人，本人也生于法國(1904年)。20歲時(shí)，他放棄赴劍橋大學(xué)深造工程學(xué)的機會(huì )，應父親的召喚回到祖國，加盟Tata家族。賈罕吉的父親正是Tata家族奠基人吉姆舍提的堂弟，后來(lái)協(xié)助道拉布吉建立鋼鐵廠(chǎng)的R.D.Tata。

　　賈罕吉在法國時(shí)就非常向往飛行，回歸家族后，他從無(wú)薪學(xué)徒做起，4年后考取飛行員資格，成為印度最早的一批飛行員，5年后開(kāi)創(chuàng )印度孟買(mǎi)與卡拉奇的航空郵件服務(wù)，引起家族主席道拉布吉的注目。

　　在道拉布吉的支持下，賈罕吉如魚(yú)得水，僅用3年時(shí)間及20萬(wàn)盧比的專(zhuān)項資金，就將小本經(jīng)營(yíng)的航空郵件部搖身一變，成為大名鼎鼎的Tata航空，開(kāi)創(chuàng )印度航空業(yè)之先河。

　　在賈罕吉帶領(lǐng)下，Tata航空迅速騰飛。1946年，賈罕吉還率先實(shí)現Tata航空的上市，成為家族第一家公眾持股公司，并更名為印度航空(Air India)。

　　Tata航空如此騰達，以至于印度政府都垂涎三尺。1953年，總統尼赫魯親自出面，希望能將印度航空國有化。印度航空不僅是Tata家族產(chǎn)業(yè)新支柱，更是賈罕吉本人20年心血的結晶，但鑒于家族先人忠于祖國的祖訓，以及與尼赫魯非同尋常的私交，賈罕吉忍痛割?lèi)?ài)，家族只保留20%多的股權。

　　除了航空業(yè)的杰出成就，賈罕吉在主政50年中，還帶領(lǐng)Tata家族成功進(jìn)入化工、汽車(chē)、茶葉、旅館、醫藥、金融服務(wù)、信息咨詢(xún)、手表、配件、電信、零售、保險等眾多行業(yè)，并在茶葉、汽車(chē)、信息咨詢(xún)、鋼鐵、紡織等多個(gè)行業(yè)成為領(lǐng)頭羊。

　　賈罕吉以過(guò)人的商業(yè)智慧，將Tata家族帶到一個(gè)前所未有的巔峰，成為印度無(wú)出其右的第一家族賈罕吉本人也因此獲得多項商業(yè)大獎，成為印度獨領(lǐng)風(fēng)騷的一代商業(yè)教父。

　　在產(chǎn)業(yè)輝煌的同時(shí)，賈罕吉還進(jìn)一步改革了Tata家族的治理。

　　隨著(zhù)家族旗下公司日漸眾多，賈罕吉決定，Tata之子董事會(huì )主席未必再擔任旗下所有公司董事會(huì )主席，只監管核心公司即可。同時(shí)，各個(gè)公司也未必一定由Tata家族后人親管，可以聘請職業(yè)經(jīng)理。

　　邁向國際

　　Tata家族的一枝獨秀一直持續到1970年代。進(jìn)入1980年代，隨著(zhù)印度經(jīng)濟的不斷提速，以及民營(yíng)企業(yè)的遍地開(kāi)花，處于新老交替中的Tata家族漸漸顯得落伍，直到新一代商業(yè)領(lǐng)袖小蘭塔(Ratan Tata)正式接任，才逐步迎頭趕上，并再登巔峰。

　　小蘭塔生于1936年，其父奈瓦爾(Naval Tata)是Tata家族創(chuàng )始人次子蘭塔的養子，與家族第四代領(lǐng)袖賈罕吉同歲，在賈罕吉主政期間，一直擔任Tata之子董事會(huì )副主席。

　　小蘭塔1960年代從美國康奈爾大學(xué)畢業(yè)后，又到哈佛進(jìn)修，之后回到印度，加盟Tata，與前輩JRD Tata一樣，在家族企業(yè)中從普通小職員做起。由于表現出色，能力超群，被賈罕吉選定為家族接班人。

　　1981年，賈罕吉辭去家族核心子公司Tata工業(yè)(Tata Industries)的董事會(huì )主席，讓位給小蘭塔，為他的順利接班鋪平道路，并開(kāi)始重點(diǎn)培養。經(jīng)過(guò)10年傳幫帶，于1991年將Tata董事會(huì )主席的位置傳給小蘭塔。

　　小蘭塔全面主政后，面對龐大的家族產(chǎn)業(yè)與全新的經(jīng)濟形勢，重新制定家族目標：總收入4年翻一倍，利潤3年翻一番。為此，他同步操作兩件大事。

　　第一件是產(chǎn)業(yè)重組。

　　小蘭塔歷10年之力，對家族所涉產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了一場(chǎng)徹底重組，果斷在白色家電、化妝品、藥品、水泥、油漆、快遞等11個(gè)產(chǎn)業(yè)收縮陣線(xiàn)，然后大膽進(jìn)入15個(gè)新產(chǎn)業(yè)，并將拳頭集中于汽車(chē)、鋼鐵、消費品、信息服務(wù)等七大產(chǎn)業(yè)，尤其是重點(diǎn)扶持Tata鋼鐵、Tata汽車(chē)、Tata咨詢(xún)服務(wù)等旗艦公司，然后以這些公司為龍頭，以投資與并購為手段，迅速整合資源。同時(shí)，他還大力推進(jìn)優(yōu)秀資源上市，使家族手中的上市公司由原來(lái)的五六家迅速擴大到20多家，這一招，既迅速擴大了家族產(chǎn)業(yè)規模，又為家族的進(jìn)一步擴張完成了資金儲備。

　　第二件大事就是國際化。在打造出產(chǎn)業(yè)拳頭之后，小蘭塔開(kāi)始在全球舞臺上整合資源。尤其是自2000年以來(lái)，幾乎每年一個(gè)臺階。

　　2000年，Tata茶葉率先出手，收購英國Tetley集團，成為印度公司收購的第一個(gè)海外名牌企業(yè)。2001年，Tata與全球保險巨頭美國國際集團達成合資，成功進(jìn)入保險業(yè)。2004年，Tata汽車(chē)成功收購韓國大宇汽車(chē)的重卡部。2005年，Tata鋼鐵接連出手，收購新加坡Nat鋼鐵以及泰國的千年鋼鐵，還成功收購澳大利亞Carborough Down 煤碳項目的部分股權。

　　在今年1月，Tata鋼鐵以113億美元成功收購歐洲第二大鋼鐵集團，意味著(zhù)小蘭塔的并購手法更純熟，眼光更開(kāi)闊，也意味著(zhù)Tata家族正迅速從印度的古老商業(yè)家族蛻變?yōu)榈厍虼謇锏男峦婕摇?/p>

　　《競爭力》2007年第5期