【Man哥語(yǔ)】
京昆高速發(fā)生37車(chē)連環(huán)追尾事故，造成4人死亡40多人受傷，關(guān)于這事故吧，其實(shí)不想說(shuō)太多，雨雪天路滑，又是一堆大車(chē)，加上有些微面被動(dòng)安全性差，還有些車(chē)一鍵自燃。要不咱還是看看怎么增加主動(dòng)安全吧。之前小伙伴們看過(guò)這篇《10年別克君越車(chē)主自學(xué)成專(zhuān)家 車(chē)真是被開(kāi)壞的？》文章吧，這位小伙伴又來(lái)了，這次老司機曬發(fā)車(chē)經(jīng)驗，不對是開(kāi)車(chē)經(jīng)驗。
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特朗普當了美國總統很大的原因是他突破了美國政界普遍存在的政治正確怪圈，同樣我也是一個(gè)很反感政治正確的人，借著(zhù)他的西風(fēng)我也談?wù)勎叶嗄暾尾徽_的車(chē)輛安全經(jīng)驗。全文觀(guān)點(diǎn)都是一家之言，覺(jué)得我是怒路黨的你就當個(gè)笑話(huà)看不必認真。
由于工作原因，我遇到的車(chē)禍確實(shí)比較多，同時(shí)我開(kāi)車(chē)確實(shí)有點(diǎn)敢拼敢搶?zhuān)瑔挝煌滤土宋覀€(gè)外號，巴倫支海的外科醫生。（不懂的自行百度）。我準備分兩個(gè)層面和大家聊聊怎么保證自己的生命和財產(chǎn)安全。（光保命，背一屁股債也不幸福）
1.什么樣的車(chē)安全
很多人都和我說(shuō)什么沃爾沃如何安全，日本車(chē)如何不安全，美國車(chē)如何硬。其實(shí)首先就要樹(shù)立一個(gè)觀(guān)念：哪個(gè)車(chē)都不安全，都不能保證你在貨車(chē)面前全身而退，開(kāi)車(chē)安全的第一要素都是人，開(kāi)車(chē)的人。
車(chē)安全只能讓你70分變85分，絕不是不及格變及格。
2.買(mǎi)車(chē)從安全考慮尺寸和離地間隙都要適中
以我的經(jīng)驗車(chē)太小的談安全都沒(méi)有多大的意義，就好比一個(gè)輕量級選手參加無(wú)限制格斗賽一樣。
但是太大的車(chē)也不安全，因為碰撞是個(gè)相互的事，車(chē)體越寬大發(fā)生碰撞的概率就高，尤其是小重疊面積碰撞的概率更高，因為絕大部分人的本能都會(huì )打方向躲避，往往后果就是造成一個(gè)小面積撞擊。
再寬大的車(chē)體，受力面積小的情況下即使保了命你的車(chē)也是大修或者報廢。
離地間隙太低的車(chē)很容易由于路面的特殊情況造成悲劇，比如有的城市稀里糊涂愛(ài)在路邊弄個(gè)毫無(wú)標識的水泥臺子作為公交站臺，在特殊的光線(xiàn)條件下你很可能開(kāi)上去，一旦上去了我估計你這車(chē)也大修了。
底盤(pán)太高的車(chē)必然極限低，好比你踩著(zhù)高跟鞋躲避車(chē)禍一樣。同時(shí)，遇到受過(guò)特殊訓練的司機，開(kāi)越野車(chē)的人往往占不到任何便宜往往會(huì )被頂翻。
所以可以看到美國警察追車(chē)很少用那種全尺寸越野車(chē)追你，而是用轎車(chē)，suv用來(lái)當路障堵你。同時(shí)越野車(chē)在城市環(huán)境里被右側轎車(chē)加塞時(shí)是很難判斷距離的。
綜上所述，買(mǎi)中型車(chē)是比較好的選擇。當然，如果你是后座買(mǎi)家那就是另一套原則了，你就撿貴的買(mǎi)就是了，畢竟錢(qián)認識貨，尤其是針對后座買(mǎi)家車(chē)型。
3.買(mǎi)車(chē)盡量買(mǎi)操控極限高的車(chē)
操控極限高就好比你天生就是身體好又長(cháng)又粗一樣。至于如何實(shí)現的極限高那是汽車(chē)工程師的事，你只管開(kāi)。
舉個(gè)極端例子，我去4S店試駕馬自達阿特茲，在80+km/h的直線(xiàn)行駛著(zhù)，突然左側車(chē)道我五米前的車(chē)直接右拐要拐到他右側三條車(chē)道外的加油站入口，我急打方向閃開(kāi)相對距離，然后地板油又連續回到了自己的車(chē)道，整個(gè)過(guò)程車(chē)沒(méi)偏輪胎都沒(méi)響，而那輛腦子進(jìn)水的凱越被我嚇的往回猛打方向最后失控撞到了花壇里（也算是給他上了一課拐彎要看后視鏡吧）。
所以麻煩各位試駕的時(shí)候膽子大點(diǎn)，為自己未來(lái)好幾年的安全負責任。
4.買(mǎi)車(chē)盡量買(mǎi)視野好的
能看到車(chē)頭，反光鏡可視面積大，后窗可視面積大，A，B柱不要過(guò)于粗壯。能做到這幾點(diǎn)就算是視野不錯了，這方面我感覺(jué)奔馳E算是不錯的，大家可以參照對比。
5.轉向和車(chē)身姿態(tài)要匹配
這個(gè)其實(shí)在試車(chē)過(guò)程中可以試，遇到右拐小彎時(shí)保持一定速度，不要踩剎車(chē)，完全用方向控制車(chē)過(guò)彎，如果可以一直細膩、勻速的打方向，且能等距緊貼人行道那就很好，舉個(gè)例子，紅旗H7和傳祺GA8對比，雖說(shuō)都不是特別好，但可以感受下什么叫看似不咋地的內飾和手感卻有個(gè)好底子，啥叫錢(qián)都用在內飾和殼子上了。
6.車(chē)動(dòng)力適中，響應從容最安全
總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力弱的車(chē)并不安全，因為你缺少了一種避險的可能。響應慢半拍或者特別神經(jīng)質(zhì)的變速箱也不能在關(guān)鍵時(shí)刻帶你避開(kāi)危險。
比如新思域那個(gè)CVT就屬于做不到隨心所欲的。某種程度卡羅拉雙擎這類(lèi)油電混合動(dòng)力車(chē)有先天優(yōu)勢。馬自達創(chuàng )馳藍天的變速箱也是標桿。
寶馬3系的ZF也很不錯。百公里加速能進(jìn)9秒就足夠了，9秒在市區只要路面預判意識到位就是干保時(shí)捷，法拉利都不是夢(mèng)。氣不順了還能讓人家給你出錢(qián)補補漆。
7.剎車(chē)距離短
剎車(chē)踏板反應均勻，抗熱衰減能力過(guò)硬，車(chē)點(diǎn)頭不嚴重的相對會(huì )好些。前幾個(gè)簡(jiǎn)單的我就不說(shuō)了，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)急剎點(diǎn)頭。
往往追尾的后車(chē)比較慘都是因為剎車(chē)點(diǎn)頭后防撞梁完全沒(méi)能發(fā)揮作用。所以剎車(chē)姿態(tài)越穩的車(chē)也能安全。
8.買(mǎi)輛可靠性高的車(chē)
這個(gè)事我也不說(shuō)哪些車(chē)，麻煩大家到身邊的修理廠(chǎng)去看看，你會(huì )發(fā)現修理老板買(mǎi)車(chē)都有共性，修車(chē)要過(guò)夜的也有共性，來(lái)修理廠(chǎng)的車(chē)哪種多，哪些車(chē)型是?？湍阃ㄍ〞?huì )心里有數。
如果你在高速上遇到方向機卡死，在下坡的時(shí)候剎車(chē)油管炸了，不怕你是導彈車(chē)司機，這情況也是一半技術(shù)一半命。
大概買(mǎi)車(chē)就這些，如果大家覺(jué)得不錯告訴俺，再抽空寫(xiě)寫(xiě)開(kāi)車(chē)的一些經(jīng)驗。
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