安全駕駛首先要時(shí)刻保持警覺(jué)——開(kāi)車(chē)是件有風(fēng)險的事，一個(gè)不小心，就會(huì )造成無(wú)法彌補的惡果。反正我自己開(kāi)車(chē)是時(shí)刻懷著(zhù)這樣的敬畏之心的。無(wú)論是因為自己大意，或者純屬意外，車(chē)開(kāi)多了，誰(shuí)都難免遇到次把險情，每次險情之后都假想一下如果最壞的情況發(fā)生了，讓自己不寒而栗一下，對提高你的安全駕駛意識很有好處。
開(kāi)車(chē)不能冒險，不要僥幸。為什么彎道、上坡不能超車(chē)？因為你看不到前方路況，怕對面突然有來(lái)車(chē)。這個(gè)不能賭——沒(méi)有來(lái)車(chē)，你超過(guò)去了；有來(lái)車(chē)呢？你就OVER了。
開(kāi)車(chē)要留足夠的余地，要善于做出正確的預判。很多時(shí)候車(chē)禍的發(fā)生，都是因為判斷失誤，或者沒(méi)有留足夠的余地。比如你以為前方大貨車(chē)不會(huì )變線(xiàn)，但是人家突然變線(xiàn)了；比如你認為不會(huì )有人橫穿馬路，但偏就有人沖了出來(lái)……
善于對別人的行為做出預判，同樣，也要讓自己的行為容易被別人預判。這就是要善于和其他交通參與者進(jìn)行溝通。轉向為什么要先打燈，就是告訴后車(chē)，自己要變道了；為什么有剎車(chē)燈的設計，就是告訴后車(chē)，我減速了。
當然，良好的駕駛技術(shù)和豐富的應變能力也非常重要，這個(gè)需要平時(shí)多練。有時(shí)間找塊空地，練練緊急剎車(chē)和變線(xiàn)，練練繞樁，練練定點(diǎn)停車(chē)、練練泊車(chē)入庫，是很有必要的，沒(méi)有誰(shuí)天生就是車(chē)王，普通人當然不需要練成一個(gè)賽車(chē)手，但是開(kāi)了好幾年車(chē)，還像一個(gè)新手，停個(gè)車(chē)要10分鐘，遇到點(diǎn)情況就手忙腳亂，一著(zhù)急就把油門(mén)當剎車(chē)，就不對了。
以上其實(shí)都是一些大家都知道的原則——當然，是否人人都能做到就不一定了。果斷的性格、高超的技術(shù)、豐富的應變能力，是一個(gè)安全司機的素質(zhì)，但是最安全的司機是能夠避免置自己于危險的處境當中。比如清楚知道別人的后視鏡盲區，不會(huì )長(cháng)時(shí)間在別人的視野盲區里開(kāi)車(chē)；比如即使不變線(xiàn)也會(huì )時(shí)刻觀(guān)察后視鏡，知道自己前后左右的狀況；比如從來(lái)不在馬路上逞強斗氣，不會(huì )拿別人的愚蠢來(lái)懲罰自己；比如在出門(mén)前，會(huì )習慣性地計劃路線(xiàn)，在腦海里“模擬駕駛”……
說(shuō)實(shí)話(huà)，很難總結出若干條“安全駕駛指南”來(lái)，因為現實(shí)中，事故總是以最令人難以置信的形式發(fā)生，所以，最后送給大家一副對聯(lián)，希望大家開(kāi)車(chē)平安：
開(kāi)車(chē)終乃險事，不冒險、不僥幸，慢點(diǎn)也能到；
駕駛不是比賽，別逞強、別斗狠，讓下又何妨。
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