近日，三晉都市報多次接到熱線(xiàn)反映，稱(chēng)中國石油天然氣運輸公司山西分公司晉南配送中心的司機與押運員沆瀣一氣，長(cháng)期以來(lái)在配送成品油的路途中，勾結社會(huì )人員私自偷盜油罐車(chē)內的成品油，在當地已成為“公開(kāi)的秘密”。12月18日至22日，三晉都市報記者趕赴侯馬進(jìn)行了調查采訪(fǎng)。
神秘的停車(chē)場(chǎng)
12月18日，記者抵達位于侯馬市晉都西路的中國石油侯馬油庫，這是中石油晉南地區唯一的油庫，中石油運輸公司的油罐車(chē)每天都要在這里裝滿(mǎn)油品，運往臨汾、運城各地的加油站。
記者在油庫看到，七八輛油罐車(chē)聚集在附近等候裝油，每輛油罐車(chē)都配有司機和押運員各一名。在等候裝油的時(shí)間里，記者看到有部分司機和押運員聚集在一起抽煙閑聊，著(zhù)實(shí)讓記者捏了一把冷汗。
16時(shí)許，記者尾隨著(zhù)一輛加滿(mǎn)油的油罐車(chē)出發(fā)，該油罐車(chē)駛出油庫后直接沿著(zhù)108國道向西行駛，行駛不足1公里后拐入國道南側白店村一停車(chē)場(chǎng)，油罐車(chē)駛進(jìn)停車(chē)場(chǎng)后，大門(mén)迅速關(guān)閉，同時(shí)從停車(chē)場(chǎng)里出來(lái)一對老年夫婦在路邊放風(fēng)，兩三分鐘后，大門(mén)開(kāi)啟，油罐車(chē)駛出大門(mén)直接向東駛去。
之后一個(gè)多小時(shí)內，數輛裝滿(mǎn)油的油罐車(chē)都是首先駛進(jìn)該停車(chē)場(chǎng)，大門(mén)關(guān)閉，兩三分鐘后駛出停車(chē)場(chǎng)并掉頭行駛。
12月19日上午8時(shí)30分，記者再次來(lái)到中石油侯馬油庫，和前一天一樣，大概有十多輛油罐車(chē)在等候裝油。從早上9時(shí)到下午5時(shí)，記者一路尾隨油罐車(chē)發(fā)現，有十二輛油罐車(chē)駛入了“神秘”的停車(chē)場(chǎng)，而且這些車(chē)輛每趟都要開(kāi)進(jìn)去，最多的車(chē)輛一天要進(jìn)去三次。
記者步行靠近該停車(chē)場(chǎng)，發(fā)現該停車(chē)場(chǎng)周?chē)鶠楦?，停?chē)場(chǎng)內西側蓋有一排簡(jiǎn)易房。這里不是加油站，只是一個(gè)露天停車(chē)場(chǎng)，但每天卻有十多輛油罐車(chē)駛進(jìn)。油罐車(chē)原本配貨的方向是向東行駛，為何要南轅北轍，開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)后大門(mén)迅速關(guān)閉，在兩三分鐘的時(shí)間里究竟發(fā)生了什么？
知情人告訴記者，這個(gè)停車(chē)場(chǎng)就是油罐車(chē)司機和押運員偷油的地方，他們在裝滿(mǎn)油后，會(huì )電話(huà)聯(lián)系該停車(chē)場(chǎng)的老板，停車(chē)場(chǎng)會(huì )派出放哨的人員觀(guān)察周?chē)欠裼锌梢傻娜撕蛙?chē)輛，確認安全后，油罐車(chē)直接駛入停車(chē)場(chǎng)內并關(guān)閉大門(mén)，停車(chē)場(chǎng)里的人會(huì )立即把準備好的油管插入油罐車(chē)，最多三分鐘就會(huì )放出兩壺總計大約50升成品油，放完后立即駛出停車(chē)場(chǎng)。
偷油現場(chǎng)
司機押運員跳墻出逃
12月21日上午8時(shí)50分，一輛車(chē)號為晉A66474的油罐車(chē)駛入停車(chē)場(chǎng)后，門(mén)隨即關(guān)閉。記者隨即開(kāi)車(chē)迅速?？吭诖箝T(mén)口，并迅速推開(kāi)大門(mén)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，油罐車(chē)?？吭谕＼?chē)場(chǎng)西側，記者看到油管已經(jīng)插進(jìn)油罐車(chē)，正在往外面流油?？吹接浾叩牡絹?lái)，停車(chē)場(chǎng)數名工作人員對記者進(jìn)行推搡阻攔，油罐車(chē)的司機和押運員也趁機卸下了油管。
在停車(chē)場(chǎng)西側的簡(jiǎn)易房里，兩名身穿中國石油工作服的人員拒絕回答記者任何問(wèn)題，并迅速脫掉工作服，跳墻逃竄。而記者也被院內工作人員趕出大門(mén)。
記者隨即撥打110報警電話(huà)，二十分鐘后，侯馬鄉派出所的民警抵達現場(chǎng)，在調查了解了相關(guān)情況后，民警表示該案屬刑事案件，應移交給侯馬市公安局刑警一中隊進(jìn)行立案調查。
在停車(chē)場(chǎng)外面，一名自稱(chēng)是停車(chē)場(chǎng)老板朋友的人告訴記者，他們只是放了一點(diǎn)點(diǎn)油，這點(diǎn)損耗根本沒(méi)有什么，公安介入最多罰點(diǎn)款而已，只是司機和押運員的工作就保不住了，“抬抬手，何必呢？”
半個(gè)小時(shí)后，刑警一中隊民警抵達現場(chǎng)，記者向民警說(shuō)明情況后離開(kāi)。
當天下午，記者前往中國石油侯馬分公司采訪(fǎng)。該公司辦公室蔡主任了解情況后表示非常震驚非常氣憤，蔡主任說(shuō)，他們與中石油運輸公司同屬中石油集團，是平級單位，沒(méi)有隸屬關(guān)系。但運輸公司監守自盜造成的油品損失卻是他們銷(xiāo)售公司來(lái)買(mǎi)單，近年來(lái)他們也采取過(guò)盯梢尾隨的方法打擊司機和押運員偷油，但收效甚微。他們會(huì )向上級公司匯報和反映記者提供的情況。
12月22日上午，記者前往侯馬市公安局刑警一中隊了解案件查處情況。該中隊一李姓警官表示，停車(chē)場(chǎng)老板跑了，他們無(wú)法認定涉案價(jià)值?，F場(chǎng)屋內的確存有幾十個(gè)油壺，但有一部分是空的，僅憑油罐車(chē)現場(chǎng)抽出的幾十升汽油，夠不上立案條件，最多只能治安處罰，他們將移交回屬地派出所處理。
零容忍還是找借口？
12月22日上午11時(shí)，記者前往中國石油天然氣運輸公司山西分公司晉南配送中心，對于記者反映的問(wèn)題，該中心一負責人郝巍表示不是很了解，只是聽(tīng)說(shuō)了一點(diǎn)點(diǎn)，聽(tīng)司機匯報說(shuō)油罐車(chē)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)應該是檢修車(chē)去了。
記者提出異議，出車(chē)的時(shí)候司機不檢查車(chē)輛，一定要加滿(mǎn)油去維修？?jì)扇昼姇r(shí)間能維修什么？再說(shuō)，運輸公司不是有指定修理廠(chǎng)？郝巍尷尬地表示：“或許是臨時(shí)充氣去了……”
郝巍說(shuō)，配送中心有20余輛油罐車(chē)，司機和押運員的月工資收入要比侯馬當地收入高很多，他們中心對偷油行為“零容忍”，所有人員都簽有承諾書(shū)，對發(fā)生倒賣(mài)油品的人員絕不姑息，該解除合同的解除合同，觸犯法律的移交司法機關(guān)處理。
記者問(wèn)及前一天被抓現行的司機和押運員如何處理時(shí)，郝巍表示尚未處理，先讓當事人配合刑警隊的調查。對于記者反映的十多輛油罐車(chē)涉及20多人偷油問(wèn)題時(shí)，郝巍表示他們單位也會(huì )進(jìn)行追查和處理。
記者在侯馬市政府網(wǎng)站上看到，早在2012年7月，就有當地網(wǎng)民給時(shí)任市委書(shū)記馬彪留言反映該運輸公司司機在拉油過(guò)程中非法倒賣(mài)油品的問(wèn)題，當時(shí)的答復是：“……尚未發(fā)現倒賣(mài)油品現象……歡迎政府和社會(huì )各界的監督，希望廣大人民群眾能給我們提供真實(shí)有效的證據，幫助我們加強管理，杜絕司機倒賣(mài)油品事件，對于事實(shí)清楚的倒賣(mài)油品行為，我們絕不手軟，堅決處理，如有觸犯法律行為，將移交司法部門(mén)處理?！?/p>
在網(wǎng)上，中國石油天然氣運輸公司司機和押運員監守自盜的丑聞鋪天蓋地，一個(gè)司機配送一車(chē)油品，最少放六十升油品，這只是起步，多則200——300升，這也是行內潛規則。更有中石油內部人士稱(chēng)，整個(gè)中石油運輸其實(shí)就是一個(gè)大油耗子，吃的是國家的血液，司機一被抓，花錢(qián)擺平，進(jìn)而繼續變本加厲地偷油，在中油運輸里面形成了一條黑色的利益鏈。
他們這樣偷油
事實(shí)上，運輸車(chē)隊對運油車(chē)司機裝油、運油、卸油均有嚴格的制度要求，如運油車(chē)在裝油、卸油之后，相關(guān)人員均會(huì )在油罐車(chē)上安裝封簽，防止司機私下放油。此外，每輛運油車(chē)還安排有押運員，負責監督司機的運輸行為。那么偷油事件為何又能突破這些防線(xiàn)，悄悄進(jìn)行呢？
1、鉆誤差率的空子
一輛油罐車(chē)出發(fā)后中途如果私自賣(mài)油，即使“揩油”成功，但如何不讓目的地的加油站發(fā)覺(jué)？
一名在加油站工作多年的老員工告訴記者說(shuō)，一般油罐車(chē)運油過(guò)來(lái)都有油量清單，上面有本次運油數量，加油站員工會(huì )核對單子上的數據。油罐車(chē)直接和地下油庫對接，“加油前顯示的剩余油數量，對比加完油后的數量，就是本次油罐車(chē)運來(lái)的油量?！泵看渭佑?，數量級為上萬(wàn)升?！耙话愕挠凸捃?chē)可以拉2萬(wàn)多升油，幾百升的誤差率根本看不出來(lái)。我們主要確定罐子里的油是否徹底放完?！痹搯T工說(shuō)，每輛油罐車(chē)拉的油密度不一樣，噸數就不同，單位換算過(guò)來(lái)有時(shí)真不好判斷，而加油站一般都是按照升這個(gè)單位來(lái)。每個(gè)油罐車(chē)體積也有差距。這給判斷是否有油缺失帶來(lái)了很大難度?！?/p>
2、司機勾結押運員一起偷油
據業(yè)內人士透露，原本每輛油罐車(chē)從油庫裝油后，都會(huì )打上封簽，并且派1名押運員跟車(chē)，防止偷油。
但是，隨著(zhù)關(guān)系熟悉之后，部分司機和押運員勾結起來(lái)一起偷油。由于石油公司對每輛運油車(chē)都設有一個(gè)損耗值，通常損耗值就是總量的千分之四。為了不被察覺(jué)，駕駛員偷取的燃油量都會(huì )控制在總量的千分之四以?xún)?，而每一次均可獲利幾百數千元。而一些司機憑經(jīng)驗還發(fā)現，放油時(shí)車(chē)身若沒(méi)放平，剩的油會(huì )更多，有的司機就故意不按規定放置車(chē)輛，以便留下更多的“腳子油”去賣(mài)。而在返回途中，押運員會(huì )等油罐內的殘油賣(mài)完后，再貼上封簽。
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