近日，中國政府采購網(wǎng)發(fā)出一則關(guān)于增城空港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概念規劃及集疏運系統規劃的招標公告，這意味著(zhù)廣州第二機場(chǎng)位于增城北部的確定性越來(lái)越明顯。
2020年后動(dòng)工，輻射大灣區
招標中提到，廣州增城建設機場(chǎng)具有巨大的發(fā)展潛力，將擴展白云機場(chǎng)的貨運功能，承接客運功能。著(zhù)眼未來(lái)、著(zhù)力科技進(jìn)步布局臨空經(jīng)濟，成為珠三角機場(chǎng)群和廣州建設國際航空樞紐和綜合交通樞紐的重要組成部分。此次規劃將會(huì )在2020年6月30日前完成編制工作。
在此次的設計原則中，增城空港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展將融入大灣區結構體系，凸顯其對大灣區，尤其是珠三角東翼和北部的輻射帶動(dòng)和要素集聚作用，切實(shí)推動(dòng)區域一體化。
且堅持生態(tài)優(yōu)先，確保增江生態(tài)安全。遵循綠色發(fā)展思維，按照可持續發(fā)展的要求，以資源環(huán)境承載力和生態(tài)保護為約束，處理好保護與開(kāi)發(fā)的關(guān)系。
突出“空港城市”先進(jìn)理念，使增城空港產(chǎn)業(yè)園成為航空城市“港-產(chǎn)-城”協(xié)調發(fā)展的標桿。
橫跨正果、派潭、小樓、增江、荔城
根據文件顯示，此次規劃范圍總面積為92平方公里，主要在正果鎮，涉及小樓鎮、派潭鎮以及荔城街、增江街局部區域。
未來(lái)將針對圖中范圍，做出機場(chǎng)發(fā)展及布局研究、空間布局、交通體系、村莊搬遷安置等規劃。
加快交通布局，提速增城發(fā)展
未來(lái)將結合粵港澳大灣區、廣州建設國際航空樞紐等戰略要求，提出增城空港產(chǎn)業(yè)園的交通總體發(fā)展目標和核心交通指標（集疏運時(shí)空目標、交通方式比例等）。文件中還提出軌道交通發(fā)展目標和時(shí)空指標，采用分層分級原則，提出針對不同區域層次的軌道概念規劃方案，包括高鐵、城際和城市軌道。
21號線(xiàn)跑圖試運行，開(kāi)通在即
隨著(zhù)地鐵21號線(xiàn)進(jìn)入開(kāi)通倒計時(shí)，該線(xiàn)路不斷有新進(jìn)展爆出。11月17日，隨著(zhù)00101次在鎮龍車(chē)輛段開(kāi)出，21號線(xiàn)鎮龍西至增城廣場(chǎng)段開(kāi)始跑圖試運行，正式進(jìn)入籌備開(kāi)通的關(guān)鍵性階段。
此次21號線(xiàn)鎮龍西至增城廣場(chǎng)試跑運行采用《Y21002》時(shí)刻表，共上線(xiàn)7列車(chē)，備用1列；單程運行時(shí)長(cháng)25分鐘，行車(chē)間隔為8分31秒，全天開(kāi)出250列次，運行時(shí)間為6:10至22:55。
值得一提的是，廣州市發(fā)改委日前公布了票價(jià)標準。其中，21號線(xiàn)“鎮龍西-增城廣場(chǎng)”段單程票價(jià)最高7元。
據悉，地鐵21號線(xiàn)年底將開(kāi)通增城廣場(chǎng)至鎮龍西，預計2019年開(kāi)通鎮龍西至員村段。全線(xiàn)通車(chē)后，從廣州市中心到增城乘坐快車(chē)約40分鐘可到達！真正將增城納入到廣州市區一小時(shí)生活圈范圍。
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