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　　目前兩市中除了ST外，大約只剩下約40家未完成股改，其價(jià)格漲跌幅統一限制為5%?，F因深滬交所對S股采取特殊交易規則，它們如不盡快實(shí)施股改，就有被陷入邊緣化的風(fēng)險，日后更不能融資，故S類(lèi)公司已經(jīng)面臨越來(lái)越迫切的股改壓力。這樣非流通股東為了不被邊緣化，完成股改，就有可能妥協(xié)豐厚的對價(jià)方案，甚至推出創(chuàng )新形式的股改方案。結合去年不少未股改股，股改前大幅上揚，又或股改后自動(dòng)填權來(lái)看，越來(lái)越少的S股已經(jīng)成為“稀有資源”，其中一些有潛力的S股極有可能成為一潛在的“金礦”。事實(shí)上近日已有不少S股如S天宇 （000723 行情,資料,咨詢(xún),更多）和S樂(lè )凱[行情、資料、新聞、論壇] （600135 行情,資料,咨詢(xún),更多）等已經(jīng)走出連續大幅上揚的行情！由于目前外資控股的公司中，目前僅剩下S佳通[行情、資料、新聞、論壇]和S深發(fā)展未股改，相信外資也不想因S被邊緣化而影響公司的聲譽(yù)，因而S佳通股改的迫切性應該越來(lái)越強。因該股的流通股東中包括投資基金、保險公司和社保五大機構，它們不少均是新進(jìn)或大幅增持，日后雙方將有一個(gè)討價(jià)還價(jià)過(guò)程，這對市場(chǎng)就是一大機會(huì )！
　　一、："外資并購第一股"為何沒(méi)股改？
　　最主要是S佳通各方股東一直未就股改方案達成一致，目前 S佳通第一大股東為佳通輪胎(中國)投資公司(外資)，占公司總股本的44.43％。S佳通外資控股股東非常愿意參與股改，但他們?yōu)槭召徤鲜泄驹冻隽司薮蟮某杀?，如以資產(chǎn)置換的方式剝離了公司原有資產(chǎn)負債，注入了福建佳通51%股權等。加上它們認為自己持股比例極低，不愿意付出較高對價(jià)。而由于在股改開(kāi)始前由外資控股的16家A股公司中，目前僅剩下S佳通和S深發(fā)展，相信外資也不想因S被邊緣化而影響公司的聲譽(yù)，因而S佳通股改的迫切性應該越來(lái)越強。目前該股的流通股東中包括投資基金、保險公司和社保五大機構，它們不少均是新進(jìn)或大幅增持，日后雙方將有一個(gè)討價(jià)還價(jià)過(guò)程，這對市場(chǎng)就是一大機會(huì )！
　　二、世界輪胎巨頭佳通集團控股
　　資料顯示， 2003年世界輪胎巨頭佳通集團以9789萬(wàn)元競買(mǎi)購得15107萬(wàn)股樺林輪胎國有股權,成為第一大股東,這是第一例外商收購國內上市公司的案例,緊接著(zhù)佳通輪胎將福建佳通51%股權與公司整體資產(chǎn)進(jìn)行置換,使公司基本面產(chǎn)生脫胎換骨的變化。福建佳通是佳通集團在中國的五大輪胎生產(chǎn)基地之一,以生產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎尤其是半鋼子午線(xiàn)輪胎為主,享有佳通輪胎最先進(jìn)的輪胎生產(chǎn)工藝和技術(shù),其半鋼胎生產(chǎn)能力在佳通輪胎五個(gè)工廠(chǎng)中排名第一,同時(shí)也是中國目前最大的半鋼胎生產(chǎn)企業(yè)。
　　該公司在外資入主并注入核心資產(chǎn)之后，基本面已經(jīng)發(fā)生徹底變化。大股東新加坡佳通集團還準備將其下屬的安徽佳通、重慶佳通、銀川佳通等在華的全部資產(chǎn)都注入佳通輪胎，把佳通輪胎打造為其在華的輪胎產(chǎn)業(yè)平臺?？梢灶A見(jiàn)，佳通輪胎還將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機遇，其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)在未來(lái)有望出現持續爆發(fā)性的增長(cháng)。這樣該股作為實(shí)質(zhì)性的外資并購概念股?；久嬲赏赓Y并購的題材向業(yè)績(jì)持續增長(cháng)轉變?？紤]到中國汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(cháng)以及公司在國內汽車(chē)輪胎領(lǐng)域的地位，可以預期公司未來(lái)發(fā)展前景值得期待。
　　三、迎來(lái)稅收和成本降價(jià)大利好！
　　因國家今年的經(jīng)濟增長(cháng)方式以刺激消費為主，消費概念股成為今年最大的主題，而從去年4月1日起，我國現行消費稅有所變動(dòng)。這次政策調整將汽車(chē)輪胎10%的稅率下調到3%，子午線(xiàn)輪胎繼續實(shí)行免稅政策。這對于生產(chǎn)半鋼子午線(xiàn)輪胎的佳通輪胎來(lái)說(shuō)則是一個(gè)重要的長(cháng)期利好。
　　中國是世界輪胎第一大生產(chǎn)國和第三大消費國，同時(shí)，橡膠輪胎行業(yè)屬于高能耗和高污染行業(yè)，因此國外的輪胎制造企業(yè)不斷地將生產(chǎn)基地向中國及亞洲轉移，包括法國米其林、美國固特異、日本普利司通等在內的世界輪胎巨頭前十強均已在中國投資設廠(chǎng)，這些跨國輪胎公司使用的輪胎模具大部分需要從國外進(jìn)口，進(jìn)口輪胎模具的市場(chǎng)占有率約為三分之一。人民幣升值對其形成利好！
　　另在輪胎行業(yè)，橡膠占輪胎成本約為50%，2006年9月以來(lái)隨著(zhù)國際原油價(jià)格的回落，合成橡膠價(jià)格也隨之下降，目前17000元/噸的價(jià)格較2006年最 高價(jià)已下降了10000元/噸，因此公司 2007年業(yè)績(jì)將迎來(lái)拐點(diǎn)！
　　"外資并購第一股"，作為S股的“稀有資源，迎來(lái)稅收和成本降價(jià)大利好，這對S佳通（600182）均形成重大機會(huì )！ 張宏