同一輛車(chē)上裝著(zhù)不同國家的發(fā)動(dòng)機、空調和輪胎
“德國的發(fā)動(dòng)機、美國的設計、日本的空調、中國的配件……”只要你打開(kāi)任何一個(gè)品牌汽車(chē)的機蓋，都能看到來(lái)自不同國家的零件。目前，世界汽車(chē)制造業(yè)正變得越來(lái)越像“混血兒”。
汽車(chē)生產(chǎn)日益國際化
不管在歐洲、美國還是日本，過(guò)去5年汽車(chē)生產(chǎn)國際化在各大汽車(chē)制造商身上都得到體現。
德國汽車(chē)協(xié)會(huì )的成員在全球超過(guò)80個(gè)國家開(kāi)辦了工廠(chǎng)，業(yè)務(wù)遍布五大洲。其中，汽車(chē)制造商在35個(gè)國家擁有147家汽車(chē)組裝和生產(chǎn)廠(chǎng)，而拖車(chē)、車(chē)身和車(chē)廂制造商則在23個(gè)國家開(kāi)設了53家組裝和生產(chǎn)廠(chǎng)。汽車(chē)零部件的制造商在74個(gè)國家共有1758家工廠(chǎng)。
德國供應鏈產(chǎn)業(yè)的成功源于在全球范圍內貼近他們的消費者和主要市場(chǎng)，主動(dòng)利用國外的低價(jià)生產(chǎn)基地。與10年前相比，供應商參與國際活動(dòng)的數量增長(cháng)了85％。而拖車(chē)和車(chē)身的制造商則提高了43％，汽車(chē)制造商提高了28％。德國供應商的國際活動(dòng)實(shí)際增長(cháng)了188％。
在俄羅斯，裝有美國克萊斯勒發(fā)動(dòng)機的新型號“伏爾加”轎車(chē)將在2007年下線(xiàn)。“伽斯”集團公司已與戴姆勒—克萊斯勒公司簽訂協(xié)議，購買(mǎi)了其在美國密歇根州工廠(chǎng)的全部焊接裝配生產(chǎn)設備，而后又簽訂了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機的長(cháng)期合同，同時(shí)得到了克萊斯勒Sebring和道吉Stratus的生產(chǎn)許可證。以后還有可能將該工廠(chǎng)的全部設備都買(mǎi)到俄羅斯來(lái)。
中國正在成為全球汽車(chē)零部件研發(fā)中心。去年，中國的汽車(chē)部件出口首次超過(guò)了進(jìn)口。中國國產(chǎn)零部件的質(zhì)量取得了長(cháng)足進(jìn)步，以至于大眾汽車(chē)、戴姆勒-克萊斯勒等汽車(chē)巨頭紛紛表示今后幾年將從中國采購數十億美元的剎車(chē)、油泵、車(chē)輪、轉向系統等零部件。
各國汽車(chē)文化加速融合
中國人說(shuō)，文如其人，其實(shí)“車(chē)”亦如此。比如，德、法、英三國在文化和觀(guān)念上各有特點(diǎn)，在“車(chē)”上都明顯地體現出來(lái)。在這三個(gè)國家采訪(fǎng)，記者感受最深的有3點(diǎn)：嚴謹的德國人創(chuàng )造了世界上“車(chē)速之最”；浪漫的法國人賦予汽車(chē)保險杠新用途；有紳士風(fēng)度的英國人讓老爺車(chē)成為城市的一道風(fēng)景。
汽車(chē)制造的國際化，也是各國民眾對其他國家的汽車(chē)文化的接受。像法國、英國人正在接受德國汽車(chē)的“實(shí)用主義”。而德國人正在接受日本和韓國汽車(chē)的“節約”、“環(huán)保”的特點(diǎn)。意大利的新潮設計也慢慢被德國年青人接受。俄國人引以為豪的 “伏爾加”汽車(chē)更希望美國“芯” 來(lái)拯救這一民族品牌。
國外產(chǎn)量增加促進(jìn)銷(xiāo)售國際化
歐美大型汽車(chē)公司生產(chǎn)趨于國際化的主要原因是歐美汽車(chē)市場(chǎng)基本飽和，而亞洲和東歐新興市場(chǎng)的汽車(chē)需求量則越來(lái)越大，西方汽車(chē)公司自然會(huì )增加與這些地區的國際化合作。
德國汽車(chē)業(yè)積極利用了全球化帶來(lái)的機遇?，F在，德國汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家已是“全球運動(dòng)員”。德國汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)的每5輛汽車(chē)只有1輛出自德國境內的裝配車(chē)間。而日本汽車(chē)公司在國外的汽車(chē)產(chǎn)量首次超過(guò)國內產(chǎn)量。
據統計，雷諾、菲亞特、通用等大型汽車(chē)制造商的“國外產(chǎn)量”均已超過(guò)其汽車(chē)總產(chǎn)量的一半。隨著(zhù)數以百萬(wàn)計的中國人擁有了自己的第一輛車(chē)，中國也已成為世界汽車(chē)大國爭奪的主要汽車(chē)市場(chǎng)。
此外，各國汽車(chē)的國際銷(xiāo)售10年來(lái)已經(jīng)翻了好幾番。專(zhuān)家認為，每在國外創(chuàng )造出3個(gè)就業(yè)機會(huì )，各國境內的1個(gè)就業(yè)機會(huì )就能得到保障，因此各大汽車(chē)公司應該加大其在國外建設工廠(chǎng)的力度。
