“打工人”的最高待遇是多少？看看馬斯克就知道了，不僅是美國CEO中薪酬最高的那個(gè)，還是世界首富。由此可見(jiàn)，馬斯克的賺錢(qián)速度遠超我們想象。近日，彭博社公布了去年美國CEO薪酬排名，從排名上看，馬斯克去年收入超100億美元，約合682.76億人民幣，相當于一天賺了近兩億元的工資。
這么看的話(huà)，馬斯克的工資基本上是目前“打工人”里面工資最高的了。從這份榜單上看，排在第二位的就是被稱(chēng)作“特斯拉殺手”Rivian的CEO斯卡林格，其去年的年薪為23億美元，第三則是蘋(píng)果CEO庫克了，年薪為8.53億美元。不過(guò)，后面兩個(gè)CEO加起來(lái)的年薪都不足馬斯克的一半，實(shí)屬有點(diǎn)出人意料了。要知道馬斯克可是聲稱(chēng)“0薪酬CEO”，這些收入都是哪來(lái)的呢？
（圖片來(lái)源：特斯拉中國官方微博）
據小雷了解，馬斯克的大部分收入，都是來(lái)自股票期權獎勵。此前馬斯克和特斯拉簽訂了一項十年之久的薪酬激勵方案，特斯拉無(wú)需向馬斯克支付工資和獎勵，不過(guò)馬斯克要是完成了董事會(huì )制定的預期目標，就可以獲得股票期權獎勵。簡(jiǎn)而言之，只要特斯拉車(chē)賣(mài)的越多，市值越來(lái)越高，馬斯克賺的錢(qián)就越來(lái)越多。截至目前，這些股票期權一共為他增加了780億美元左右的財富。
（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）
當然，馬斯克之所以能賺這么多錢(qián)，還是跟新能源領(lǐng)域大熱有關(guān)。現在的汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的增長(cháng)頗為迅猛，很多新能源車(chē)企因此受益，無(wú)論是股價(jià)還是銷(xiāo)量都在直線(xiàn)上升，比如比亞迪這樣國內頭部新能源車(chē)企。小雷認為，在未來(lái)的幾年里，新能源依舊是最熱門(mén)的領(lǐng)域之一。在這種背景下，新能源車(chē)企可能會(huì )是目前最賺錢(qián)的企業(yè)之一，所以希望國內的造車(chē)新勢力能夠再接再厲，爭取成為像特斯拉一樣的頭部新能源車(chē)企。
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