通用汽車(chē)公司正在密歇根州沃倫的全球技術(shù)中心園區建設一個(gè)新的電池創(chuàng )新中心。該設施將致力于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)通用汽車(chē)的下一代 Ultium 電池，并將于 2022 年中期投入運營(yíng)。
該中心名為華萊士電池創(chuàng )新中心，將使通用汽車(chē)能夠加速鋰金屬、硅和固態(tài)電池等新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，以及相關(guān)的生產(chǎn)方法。此外，通用汽車(chē)還希望在該地點(diǎn)與電池合作伙伴捆綁這項工作。根據隨附的一份聲明，在這方面，該設施在實(shí)現通用汽車(chē)的全電動(dòng)未來(lái)愿景方面發(fā)揮著(zhù)核心作用。特別是在實(shí)現通用汽車(chē)宣布的下一代 Ultium 電池成本至少降低 60% 的目標方面。
作為背景，早在春天，通用汽車(chē)就公開(kāi)表示，通用汽車(chē)的目標是將下一代 Ultium 打造為 “帶有受保護陽(yáng)極的鋰金屬電池”，提供 “可負擔性、高性能和能量密度的極佳組合”。固態(tài)電池專(zhuān)家 SolidEnergy Systems (SES) 的技術(shù)應該是關(guān)鍵。在此背景下，通用汽車(chē)在 4 月份向該公司投資了 1.39 億美元。因此，通用汽車(chē)正在走與大眾汽車(chē)集團相同的道路，眾所周知，大眾汽車(chē)還為 QuantumScape 帶來(lái)了一位固態(tài)電池專(zhuān)家。福特和科技公司 SolidPower（以及現代和寶馬）也可以看到相同的模式。
盡管如此，華萊士中心的基礎將更加廣泛，據這家美國汽車(chē)制造商稱(chēng)，它將包括不同的電池測試和形成室、用于開(kāi)發(fā)陰極活性材料的材料合成實(shí)驗室、漿料混合和加工實(shí)驗室、涂層室、電解質(zhì)生產(chǎn)實(shí)驗室和法醫實(shí)驗室，配備材料分析設備和先進(jìn)軟件。完整的設施將可擴展到 “至少是目前占地面積的三倍”，預計將在 2022 年第四季度建造其第一個(gè)原型電池。
重點(diǎn)將放在不同的電池類(lèi)型和電池格式上。通用汽車(chē)表示，華萊士中心將生產(chǎn)能量密度為 600 至 1200 Wh/l 的電池，以及活性材料等關(guān)鍵電池組件。該中心還表示，除了通常用于手持設備或研究應用的小型鋰金屬電池之外，該中心還應該能夠制造 “用于車(chē)輛的大型原型鋰金屬電池”。這些電池可能大到 1,000 毫米，幾乎是最初 Ultium 軟包電池的兩倍，并且將基于通用汽車(chē)的專(zhuān)有配方，” 制造商表示。
在華萊士中心開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)方法將迅速部署到通用汽車(chē)的電池工廠(chǎng)，“包括通用汽車(chē)與 LG Energy Solution 在俄亥俄州洛茲敦和田納西州斯普林希爾的合資企業(yè)，以及美國其他尚未公開(kāi)的工廠(chǎng)?！?該公司表示。這項工作將得到開(kāi)發(fā) “數據農場(chǎng) Data Farm” 的支持，以在電池開(kāi)發(fā)中利用人工智能?？紤]到這一點(diǎn)，通用汽車(chē)希望 “將實(shí)驗室內外所有與電池相關(guān)的過(guò)程整合到一個(gè)巨大的云中”。
新的創(chuàng )新中心將建立在集團內部已經(jīng)完成的電池開(kāi)發(fā)工作的基礎上，并為此連接集團位于全球技術(shù)中心園區的電池開(kāi)發(fā)站點(diǎn)。這些站點(diǎn)包括 GM 研發(fā)化學(xué)和材料子系統實(shí)驗室，該實(shí)驗室目前領(lǐng)導公司的電池開(kāi)發(fā)工作，以及 Estes 電池系統實(shí)驗室，其面積超過(guò) 100,000 平方英尺，是北美最大的電池驗證實(shí)驗室之一。通用汽車(chē)表示，從迄今為止的電池開(kāi)發(fā)工作來(lái)看，它已獲得或正在申請的專(zhuān)利超過(guò) 2,000 項。
“華萊士中心將顯著(zhù)提高我們下一代 Ultium 電池的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)以及我們將下一代 EV 電池推向市場(chǎng)的能力，” 負責全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、采購和供應的通用汽車(chē)執行副總裁 Doug Parks 總結道?！叭A萊士中心的加入是我們電池開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的大規模擴展，并將成為我們制造電池計劃的關(guān)鍵部分，這些電池將成為未來(lái)更實(shí)惠、續航里程更長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)的基礎?！?/span>
“Ultium” 是通用汽車(chē)公司對新型靈活的 400 伏或 800 伏電動(dòng)汽車(chē)平臺及其新電機和電池系列的統稱(chēng)。具體來(lái)說(shuō)，該平臺有五個(gè)驅動(dòng)單元和三個(gè)電機可供選擇，可用于靈活設計未來(lái)的電動(dòng)車(chē)型。對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)很重要的電池將不會(huì )從 Ultium 車(chē)型的電池供應商處購買(mǎi)，而是在與 LG Energy Solution 的合資企業(yè)中在其位于美國的兩家電池工廠(chǎng)中制造。
在當前的 Ultium 電池系統中，具有 NMCA 化學(xué)成分的大型軟包電池可以垂直或水平排列在電池組中。電池組的容量范圍從 50 到 200 kWh，應該能夠實(shí)現 400 英里（644 公里）甚至更多。
我們可以感受到，歐美的頭部傳統車(chē)企開(kāi)始陸續布局電動(dòng)車(chē)的上下游，對全球的電動(dòng)車(chē)格局將產(chǎn)生重大的行業(yè)影響。
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