2019 年雖然即將過(guò)去，但是我們在即將到來(lái)的 2020 年，馬上就會(huì )用上很多激動(dòng)人心的新能源汽車(chē)，這些產(chǎn)品充滿(mǎn)創(chuàng )新，富有沖擊力。從來(lái)沒(méi)有一個(gè)年份，有著(zhù)這樣激情的產(chǎn)品陣容，有的車(chē)型承載著(zhù)過(guò)去的榮耀，有的車(chē)型則預示著(zhù)未來(lái)的方向。不論是傳統汽車(chē)廠(chǎng)商，還是新的造車(chē)勢力，都在 21 實(shí)際這個(gè)跨年，帶來(lái)了突破性創(chuàng )新性的產(chǎn)品，讓人對未來(lái)出行倍感期待。
在這里，我們做一個(gè)盤(pán)點(diǎn)，以下排名不分先后：
1、特斯拉 CyberTruck
特斯拉又一次顛覆了卡車(chē)世界，同時(shí)再次占據了汽車(chē)和科技媒體的頭條。這是一款比卡車(chē)更實(shí)用，性能卻比跑車(chē)更好個(gè)電動(dòng)卡車(chē)。季節突破了過(guò)去 100 多年時(shí)間對卡車(chē)的固有形象，以致于你見(jiàn)到它的第一眼，還懷疑這是不是真的。馬斯克同時(shí)還在推特中稱(chēng)，電動(dòng)皮卡的增壓版本將成為火星的官方用車(chē)。
2、福特 Mach-E
這又是一款激動(dòng)人心的產(chǎn)品，做為傳統汽車(chē)巨頭面向未來(lái)提供的新能源車(chē)答案，受到了行業(yè)一致的好評，包括特斯拉。福特發(fā)布了野馬 Mach-E 全電動(dòng) SUV，這款車(chē)將高科技和美國文化融合在一起，顯然給了特斯拉極大的壓力。根本沒(méi)有一家美國汽車(chē)品牌能像福特野馬一樣獲得認可和熱情。通過(guò)使用這個(gè)名字，福特希望人們在買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候，多一份文化認可。Mach-E 是一款大型，華麗，功能強大，遠程，全電動(dòng)，全美式野馬 SUV。再過(guò)一段時(shí)間，我們還會(huì )看到電動(dòng)福特 F-150。
3、蔚來(lái) EC6
蔚來(lái)全新的 EC6 也在年底亮相，該款車(chē)型定位為智能電動(dòng)轎跑 SUV，采用動(dòng)感轎跑設計，蓄勢待發(fā)的動(dòng)感輪廓轎跑風(fēng)格，風(fēng)阻系數相當優(yōu)秀。其搭載 100kWh 電池，NEDC 續航可達 615 公里。車(chē)型提供兩個(gè)版本，性能版 0-100km/h 加速時(shí)間僅需 4.7 秒；運動(dòng)版 0-100km/h 加速時(shí)間為 5.6 秒。該車(chē)型將于 2020 年 7 月公布價(jià)格，9 月完成交付。
4、天際 ME7
如果沒(méi)有意外的話(huà)，這將是世界首款商業(yè)化量產(chǎn)的采用固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)型。ENOVATE 天際 ME7 具備 Pilot Assist 智能駕駛輔助（L2.5 級）系統，通過(guò)遍布全車(chē)的 22 個(gè)視覺(jué)和雷達波傳感器，進(jìn)行 360 度數據采集，確保車(chē)輛行駛中的全方位感知與監測，讓未來(lái)無(wú)憂(yōu)出行。同時(shí)，還擁有 pilot assist 全速段自主巡航，由 ACC、ICA、TJA 三項技術(shù)組成，實(shí) 現 0-150km/h 全速段覆蓋。
5、極星 Polestar 1
實(shí)際上，極星 2 也將是款非常值得期待的產(chǎn)品。但是極星 1 真的太過(guò)耀眼了，在 2020 年應該還是會(huì )吸引不少追求個(gè)性的高端用戶(hù)。Polestar 1 是目前中國市場(chǎng)本土生產(chǎn)的價(jià)格最高的豪華車(chē)型，也是沃爾沃汽車(chē)集團旗下定價(jià)最高的車(chē)型，這個(gè)定位也表現出了品牌的自信力。動(dòng)力方面，Polestar 1 搭載一臺燃氣發(fā)動(dòng)機和兩臺電動(dòng)發(fā)動(dòng)機，最大輸出總功率可達 600 馬力、扭矩可達 738 磅-英尺。其中，34KWh 的電池可提供 93 英里的全電動(dòng)續航里程。
6、小鵬 P7
P7 依托兩大智能硬件基礎，實(shí)現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬(wàn)物互聯(lián)及整車(chē) OTA 四大智能能力。P7 車(chē)輛性能參數同樣驚艷：NEDC 續航里程達到 600＋km 級別；高配車(chē)型搭載雙電機四驅?zhuān)?-100km/h 加速時(shí)間進(jìn)入 4 秒俱樂(lè )部；車(chē)長(cháng)達到 4.9 米，全面超越主流中型車(chē)；軸距達到 3 米，比肩中大型車(chē)；底盤(pán)和懸掛規格及調教越級對標德系豪華運動(dòng)車(chē)型。
7、土耳其 TOGG C-SUV
TOGG 的汽車(chē)不僅將通過(guò)電動(dòng)，互聯(lián)和智能化，而且還將通過(guò)展示創(chuàng )新和顛覆性技術(shù)來(lái)改善用戶(hù)體驗。這種破壞性方法的開(kāi)創(chuàng )性例子是 “全息助手”。這個(gè)創(chuàng )新的助手將受益于先進(jìn)的眼動(dòng)追蹤算法和全息三維成像技術(shù)，可提供遠遠超出普通虛擬顯示面板的用戶(hù)體驗?！叭⒅帧?技術(shù)將通過(guò)用 3D 成像和增強現實(shí)技術(shù)取代目前在汽車(chē)中使用的二維顯示技術(shù)，從而徹底改變汽車(chē)的使用體驗。
8、保時(shí)捷 TayCan
創(chuàng )新理念造就未來(lái)之車(chē)。和任何一款保時(shí)捷車(chē)型一樣，Taycan 有著(zhù)成為一臺保時(shí)捷的必備特質(zhì)-純粹的情感與極致的駕駛樂(lè )趣。保時(shí)捷宣稱(chēng)，Taycan 的阻力系數為 0.22-0.25，是保時(shí)捷所有車(chē)型中取得的最低值。結合起步控制功能，Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的超增壓功率，Taycan Turbo 最大功率也可達 500 千瓦。Taycan Turbo S 百公里加速僅需 2.8 秒，Taycan Turbo 則為 3.2 秒。在 WLTP 標準下, 兩款車(chē)型的最大續航里程分別為 412 公里和 450 公里，而基于 NEDC 標準時(shí)兩車(chē)續航里程均為 465 公里。此外, 兩款新車(chē)均為四輪驅動(dòng), 最高車(chē)速達 260 公里/小時(shí)。
9、理想 ONE 2020
理想 ONE 采用的是增程式方案，這在所有新創(chuàng )能源車(chē)型中比較獨特，創(chuàng )新力十足。在電池電量足夠的情況下，其會(huì )優(yōu)先采用純電模式，因此也具備電動(dòng)車(chē)的所有優(yōu)點(diǎn)，比如動(dòng)力輸出平順、動(dòng)力響應快等。2020 款理想 ONE 新增了并線(xiàn)輔助 LCA 開(kāi)關(guān)，用戶(hù)可選擇開(kāi)啟 ACC+并線(xiàn)輔助+車(chē)道保持。在 2020 年的市場(chǎng)上，One 將代表理想品牌爭奪用戶(hù)市場(chǎng)。
10、拜騰 M-byte
拜騰 M-Byte 實(shí)現了概念階段 90% 的創(chuàng )新設計，是一款個(gè)性鮮明、兼具前瞻科技和高端品質(zhì)的豪華智能電動(dòng) SUV。全球首創(chuàng )的 48 英寸共享全面屏首次真正應用于量產(chǎn)汽車(chē)中，是車(chē)內所有成員可以共享的 “數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON 隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個(gè)座艙充滿(mǎn)科技感。拜騰還首次將旋轉座椅應用于量產(chǎn)車(chē)，M-Byte 前排的 BYTON Orbiters 旋轉座椅可向內旋轉 10 度，方便車(chē)內乘客交流。
總結：在剛剛過(guò)去的 11 月份，歐洲的新能源車(chē)銷(xiāo)量達到一個(gè)最高點(diǎn)，預計在十二月底還會(huì )攀上歷史新高。雖然整體行業(yè)的汽車(chē)銷(xiāo)量并不是很好，但在這個(gè)歷史拐點(diǎn)的時(shí)間段上，我們有理由相信，未來(lái)的幾年，將是新能源車(chē)獲得大進(jìn)展的階段。
而從消費者角度來(lái)說(shuō)，維護電動(dòng)汽車(chē)的成本約為傳統電動(dòng)車(chē)型的三分之一。這是因為電動(dòng)汽車(chē)不需要通常需要維修或更換的超過(guò)兩種常見(jiàn)的汽車(chē)零部件。更重要的是，電動(dòng)車(chē)擁有者無(wú)需定期更換機油，冷卻系統沖洗和更換空氣濾清器，火花塞和傳動(dòng)帶。定期檢修通常僅包括機械檢查，輪胎，更換機艙空氣濾清器和雨刮器刮片以及給清洗液加水。
而在基建方面，全球的充電網(wǎng)絡(luò )公司正在瘋狂安裝新的充電站，特別是那些啟用 3 級 DC 快速充電的充電站，可以在大約半小時(shí)內將給定的 EV 充電至 75％至 80％的充電狀態(tài)。
所以，我們有理由確信，新能源車(chē)的時(shí)代，正在加速到來(lái)，不可阻擋。
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